上市半個(gè)月訂單就突破了8000輛，別克E5告訴大家，誰說合資品牌造不好純電產(chǎn)品？既然開了個(gè)好頭那就得趁熱打鐵，于是Electra系列的第二款車型——?jiǎng)e克E4來了，同樣是基于奧特能平臺(tái)打造，同樣是中大型SUV，不同的是轎跑身姿的別克E4有著濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　當(dāng)2022年8月別克Electra-X概念車首發(fā)時(shí)，我覺得如此大膽的設(shè)計(jì)和非常規(guī)的車身比例，注定了它距離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的一段路，然而還不到一年，別克E4就這樣靜靜的在我面前了，與概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，低矮運(yùn)動(dòng)的轎跑造型搭配大尺寸輪轂令人一眼來電，立體飽滿的曲面彰顯SUV的動(dòng)感有力，并營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，簡(jiǎn)潔的同時(shí)不失精干與現(xiàn)代感。

　　全新別克飛檐展翼前臉通過上下分層營(yíng)造輕盈犀利的視覺感受，上方全新的三色LOGO坐落于立體飛檐鼻翼之上，犀利的雙飛翼LED日間行車燈分布兩側(cè)，用更立體的型面演繹別克家族化展翼元素，前臉下部通過加入橫向線條拉寬視覺感受，并通過大尺寸封閉格柵將視覺重心下沉，配合粗壯的鍍鉻飾條，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　側(cè)面線條在經(jīng)過B柱以后開始呈現(xiàn)出明顯的下墜之勢(shì)形成溜背感，隱藏式門把手及底部全包圍護(hù)板等設(shè)計(jì)為整車帶來優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)，尺寸方面別克E4長(zhǎng)寬高分別為4818×1912×1581（1580）mm，得益于奧特能純電平臺(tái)短前后懸的設(shè)計(jì)，讓其擁有2954mm超長(zhǎng)軸距，不僅帶來舒展的車身線條，同時(shí)也獲得了寬敞舒適的座艙空間表現(xiàn)。

　　別克E4提供兩種規(guī)格的輪圈，19英寸旋翼低阻輪圈擁有更小面積的鏤空和更扁平化的設(shè)計(jì)，在保證制動(dòng)系統(tǒng)散熱效率的同時(shí)，優(yōu)化整車風(fēng)阻表現(xiàn)，而20英寸飛翼低阻輪圈在扁平化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，配合有雕塑感型面的雙色輪輻，同時(shí)采用對(duì)稱的設(shè)計(jì)手法，增強(qiáng)整車的豪華感與運(yùn)動(dòng)感。

　　別克E4的車尾造型也很有看點(diǎn)，穿式流光飛翼尾燈造型立體璀璨時(shí)尚動(dòng)感，支持呼吸式點(diǎn)亮效果，細(xì)長(zhǎng)扁平的設(shè)計(jì)拓展了車尾的視覺寬度，尾窗下沿微微翹起的鴨尾采用鋼琴黑配色，與上方的擾流板組合在一起增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　除了普通版別克這次還帶來了GS家族首款純電產(chǎn)品——?jiǎng)e克E4 GS，GS專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件上身，同時(shí)為了凸顯GS版車型的運(yùn)動(dòng)基因，黑晶菱動(dòng)格柵表面增加二維至三維的型面過渡，兩側(cè)采用了烏光電鍍飾件，側(cè)窗框、下包圍以及外后視鏡都經(jīng)過了黑化處理，采用雙色撞色設(shè)計(jì)的專屬20英寸輪圈搭配Brembo六活塞剎車卡鉗，熏黑外觀配合啞光金飾件為車身增添運(yùn)動(dòng)氣息之余更顯高貴身份。