近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，蘭博基尼發(fā)布了全新的旗艦超跑產(chǎn)品——Revuelto。新車為蘭博基尼Aventador的繼任者，搭載6.5升V12插電混合動力系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出為1015馬力。官方將這一電氣化動作命名為“HPEV”，即High Performance Electrified Vehicle，可直譯為高性能電氣化車輛。

　　蘭博基尼Revuelto依然采用了蘭博基尼家族式的設(shè)計語言，楔形的車身擁有鋒利的線條設(shè)計，Y字形的日行燈源自蘭博基尼Sián，看起來極具科技感。整個前臉造型為俯沖式，并且十分尖銳，這也是蘭博基尼車型的一貫設(shè)計傳統(tǒng)。

　　側(cè)面，新車有著典型的中置超跑車型的比例，駕駛艙和發(fā)動機(jī)緊湊地挨在一起，并盡可能低地安置在前后軸之間，從而達(dá)到完美的前后配重比例，以使車身有著更低和更居中的重心。輪圈方面，新車將搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸兩種輪圈規(guī)格，并匹配具有零胎壓行駛功能的定制輪胎。同時，新車還配備了夸張的前對向十活塞、后對向四活塞碳陶瓷制動系統(tǒng)（CCB Plus），前制動盤尺寸為410x38mm，后制動盤為390x32mm，其制動盤上還有“高摩擦涂層”。

　　新車的尾部設(shè)計也十分銷魂。尾燈同樣采用Y字形設(shè)計，與頭燈完美呼應(yīng)。最吸睛的是新車雙出排氣管的位置，其被設(shè)計在了兩側(cè)尾燈中間，整個車尾的頂部，緊挨著電動尾翼。此外，底部還配有非常夸張的后氣壩，以提高新車的空氣動力學(xué)能力。

　　蘭博基尼Revuelto采用單體車身結(jié)構(gòu)，在抗扭剛度、輕量化以及碰撞吸能效果等方面，都要優(yōu)于上一代旗艦跑車Aventador。全新架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了最佳的重量分配（前部44%，后部56%），令其在公路和賽道彎道上都十分靈活，達(dá)到完美的車身平衡。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Revuelto采用了有別于上一代旗艦跑車Aventador的全新設(shè)計�？傮w來看，其中控臺為對稱式設(shè)計，并在左、中、右分別配備了12.3英寸全液晶儀表盤、8.4英寸縱置觸控屏以及位于副駕駛前方的9.1英寸帶魚屏這三塊屏幕。同時，新車還搭載了擁有人機(jī)交互的車機(jī)系統(tǒng)，并支持語音控制、OTA和遠(yuǎn)程控制等時下主流車機(jī)功能。

　　新車獨(dú)有的Recharge（充電）、Hybrid（混動） 和Performance（性能）三種動力形式，可通過方向盤左右兩側(cè)的旋鈕與Città（城市）、Strada（道路）、Sport（運(yùn)動）、Corsa（賽道）這四種模式進(jìn)行組合，可實(shí)現(xiàn)13種不同個性的駕駛動態(tài)設(shè)定。此外，新車還擁有Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系統(tǒng)，在該套系統(tǒng)的幫助下，每個車輪都可以獲得足夠強(qiáng)的抓地力，電子扭矩矢量控制系統(tǒng)會與四驅(qū)系統(tǒng)同步工作，精準(zhǔn)地將動力分配給每個車輪，由此來提升彎道操控性能。

　　動力方面，新車搭載了由前置雙電機(jī)、后置單電機(jī)、代號為L545的縱置V12發(fā)動機(jī)以及8速雙離合變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm，在9250rpm下爆發(fā)出825Ps的最大輸出，系統(tǒng)總輸出可達(dá)1015Ps。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。