作為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)車，Taycan可以說是一鳴驚人。誰也沒想到一個(gè)跑車品牌在面對純電動(dòng)車這個(gè)新興市場時(shí)拿出一款四門五座的轎跑車來開場。其憑借出色的操控體驗(yàn)，令一眾質(zhì)疑者在準(zhǔn)備“炮轟”時(shí)集體“啞火”。如今，Taycan已經(jīng)不滿足只有三廂轎跑版本，獵裝風(fēng)的Taycan GTS Sport Turismo也即將登場，定義性能獵裝車的極限。

　　外觀：優(yōu)雅與動(dòng)感的實(shí)用主義

　　保時(shí)捷Taycan獵裝版分為兩個(gè)版本，分別為Sport Turismo和跨界的Cross Turismo。作為保時(shí)捷代表性能的GTS版本，必然采用Sport Turismo風(fēng)格。同時(shí)，新車依然有著優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加入獵裝元素后，碩大的后備廂無疑為實(shí)用性加分不少，只是轎跑版車型上的主動(dòng)式后擾流板消失了，取而代之的是傳統(tǒng)頂部固定翼式設(shè)計(jì)，實(shí)屬遺憾。