近日，雷諾在9月6日開(kāi)幕的慕尼黑車展，發(fā)布了電動(dòng)版梅甘娜的量產(chǎn)車型——梅甘娜E-Tech Electric。按照計(jì)劃，新車將在2022年上半年率先登陸歐洲市場(chǎng)，并與燃油版梅甘娜一同銷售，直到雷諾完全轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車制造商。

　　和定位緊湊型兩廂車的燃油版梅甘娜不同，梅甘娜E-Tech Electric在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了梅甘娜eVision概念車的設(shè)計(jì)思路，明顯帶有跨界風(fēng)格。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4210/1780/1500mm ,軸距為2700mm。

　　根據(jù)配置的不同，新車將提供18寸和20寸兩種不同規(guī)格的輪轂。而在車輛尾部，梅甘娜英文名稱“MEGANE“的最后字母”E“變?yōu)榱私鹕�，�?qiáng)調(diào)了該車為純電車型。

　　進(jìn)入車內(nèi)，梅甘娜E-Tech Electric的整體設(shè)計(jì)偏保守，木紋、織物搭配鍍鉻裝飾條，更偏向于輕奢設(shè)計(jì)，而在不同駕駛模式時(shí)，儀表盤與中控還會(huì)隨其變換顏色。

　　中控屏和儀表盤尺寸分別達(dá)到了12寸和12.3寸，官方還將其命名為OpenR，但低配車型將只搭載9寸的中控屏幕。

　　此外，新車的內(nèi)飾大量采用了可回收材料，在車輛要報(bào)廢時(shí)，車內(nèi)95%的材料都可進(jìn)行回收。

　　梅甘娜 E-Tech Electric目前已知將會(huì)有兩種不同的動(dòng)力配置，包括130馬力的EV40車型和218馬力的EV60車型，最大扭矩分別為250N·m和300N·m，后者百公里加速時(shí)間為7.4s ，最高時(shí)速為160km/h。

　　得益于新的CMF-EV模塊化平臺(tái)，梅甘娜E-Tech Electric雖然配備有40kWh和60kWh兩種容量的電池組，但是電池的厚度僅110毫米，續(xù)航里程則分別為300km和470km（WLTP工況）。充電方面，新車支持最高130kW的直流快充，充電30min便可獲得300km的WLTP續(xù)航里程；在使用7.4kW的家用充電樁時(shí)，充電8小時(shí)可獲得400km的續(xù)航。

　　同時(shí)，新車還支持8年電池質(zhì)保，若在質(zhì)保期內(nèi)電池效率下降高于30%，廠家將會(huì)提供免費(fèi)更換服務(wù)。