在這個產(chǎn)品和服務(wù)需要同時得到用戶認(rèn)可的時代里，如何靠圈粉用戶來破圈幾乎是所有傳統(tǒng)造車企業(yè)所面臨的難題，尤其是當(dāng)大家已經(jīng)看到造車新勢力走向康莊大道之后。而對于吉利而言，似乎已經(jīng)找到了如何在品牌里綁入純電動基因、智能化基因和年輕態(tài)基因，同時為未來可能發(fā)生的一系列用車場景去做鋪路的辦法。而這個辦法也就是吉利全新發(fā)布的純電動車品牌-極氪，在議論紛紛之中，它打算重新開辟一條新的賽道，來跑贏這個時代。

　　而事實(shí)上，無論大家對這個品牌依舊抱著多大的疑惑，只要產(chǎn)品力夠硬就能瞬間讓用戶的頭腦過熱。如果說極氪復(fù)雜的生態(tài)圈是為了輻射滿我們在未來的整個出行和生活，從而讓這個品牌更有生命力地迎接時代的競爭，那么時下對于我們而言，需要關(guān)注的也許就只有這臺剛發(fā)布的極氪001了。我不知道大家怎么看，在發(fā)布會結(jié)束后，極氪在當(dāng)天21:00開啟預(yù)定，我的朋友圈在那時就已經(jīng)被預(yù)定信息刷屏了。

　　雖然發(fā)布會上的極氪001還只是測試車，未來實(shí)際交付的量產(chǎn)版還會有所變動，但既然大家對這款車如此關(guān)注，不如我們先在有限條件下解解渴吧，感興趣的朋友可以跟著我往下走。

　　極氪001是由概念車領(lǐng)克ZERO發(fā)展而來，量產(chǎn)車基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，相對于概念車，極氪001的整體變化并不大，并實(shí)現(xiàn)了342項(xiàng)優(yōu)化。雖然時下轎跑型SUV十分火熱，但極氪顯然覺得這還不夠，秉著什么都要的初心將車子打造成了現(xiàn)在的樣子，并定義為豪華獵裝轎跑。

　　乍一看前臉確實(shí)十分容易將極氪001認(rèn)成一臺領(lǐng)克的車型，但回過頭想想沃爾沃和極星，是不是就瞬間釋懷了？發(fā)動機(jī)蓋肌肉線明顯，前臉布局并沒有讓半封閉設(shè)計看起來太刻意，整體看上去正好介于油車的熟悉感和電車的科技感之間，頗為討喜。

　　極氪采用曙光徽標(biāo)作為品牌logo，徽標(biāo)中間的線條，意為跨越時光，連接現(xiàn)實(shí)與夢想、現(xiàn)在與未來。而品牌英文名ZEEKR中，E代表ZERO，以零為始，既是起點(diǎn)，亦是無限可能的終點(diǎn)；E，意為Electric（電）-Evolution（進(jìn)化）-Era（時代），代表了電驅(qū)動的時代進(jìn)化。

　　分體式大燈的尺寸和設(shè)計都恰到好處，上半部分的日間行車燈由兩條LED燈帶組成，同時兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，幾乎會在第一時間吸引住我們的注意力。

　　下半部分的主大燈由4顆LED燈組成，由目前得到的信息可知，外側(cè)兩顆負(fù)責(zé)近光，當(dāng)開啟遠(yuǎn)光時內(nèi)側(cè)兩顆則會打開。兩側(cè)燈體由黑色飾板連接，在視覺上給了我們前進(jìn)氣格柵的錯覺，也是前臉造型討喜的一個重要原因。

　　車身整體尺寸為長x寬x高： 4970x1999x1560mm ，軸距為：3005mm。車身比例達(dá)到50：50，視覺上顯得更加更立體飽滿，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.23Cd。

　　展示車輛采用了花瓣式雙5輻輪圈，并且給到超大的22英寸，輪胎則給到了馬牌的PremiumContact 6，尺寸為265/40 R22。

　　全車搭載了15個高清攝像頭，最高800萬像素；1個250m超長距毫米波雷達(dá)，超遠(yuǎn)距感知障礙物；12個短距超聲波雷達(dá)，近距感知環(huán)境；厘米級高精地圖輔助決策，可實(shí)現(xiàn)車道級感知，進(jìn)行全局最優(yōu)路徑規(guī)劃，為場景識別及適應(yīng)提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　車端支持最高360kW超級快充，在極充技術(shù)加持下，最快實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120km；30%-80%充電時間只需25分鐘。

　　360W雖好，但方便也同樣重要，所以極氪將為用戶推出3種場景，6種充電方式，包括“在途”情景的240kW-360kW極充中心、240kW-360kW極充站、90kW-120kW超充站來覆蓋核心商圈和路網(wǎng)樞紐，以及20kW輕充站覆蓋出行目的地。

　　“在家”情景的7kW-22kW家充樁、“緊急”狀態(tài)下代客加電和移動加電車的無憂充服務(wù)自然也會有。同時極氪也將在2021年完成2800個充電樁和290個充電站的建設(shè)。

　　來到車尾我們才會發(fā)現(xiàn)，圓潤的車體在C柱位置突然轉(zhuǎn)成硬朗的后腰線直接帶出尾燈，設(shè)計大膽而前衛(wèi)，同時也立住了自己“不做無聊的電動車”這一理念。

　　如果說立住“轎跑SUV”車設(shè)的關(guān)鍵設(shè)計就是坡度更大的溜背式車尾，那么極氪001單憑厚重的車尾造型就能接住這個設(shè)定，但沒完，它還要變身讓自己隨意切換體態(tài)來吃掉所有名頭，所搭載的全自動空氣懸架系統(tǒng)五檔高度可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)117-200mm（滿載）離地間隙切換，結(jié)合15.7°的接近角和21.5o的離去角，能適應(yīng)不同路況需求。

　　貫穿式尾燈是流行元素，但如何在流行中增加自己的辨識度？兩端的豎燈直接安在了寬體最外沿，讓原本就拉伸了視覺的貫穿式尾燈變得更具張力，整體像極了尺子上的線段標(biāo)識。而ZEEKR車標(biāo)也植入了燈罩的正中間，側(cè)面看更有霓虹燈廣告牌的意味。

　　圓潤的曲線為車尾的寬體造型做出了更強(qiáng)的肌肉感，尾燈簡單的線條勾勒出了鮮明的層次感，讓人過目難忘。車尾目前只有簡單的“極氪”和“001”標(biāo)示，不知道量產(chǎn)后是否會有車款信息標(biāo)注，但也許點(diǎn)綴物再復(fù)雜一點(diǎn)，也會影響到一部分視覺效果。