奧迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)的地位相信不用描述大家也都知道，無(wú)論從形象、口碑還是用戶量來(lái)說(shuō)，它都能稱(chēng)之為豪華品牌中大型車(chē)的霸主。但從去年開(kāi)始，奧迪A6L迎來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，霸主地位也漸漸被奔馳E級(jí)和寶馬5系奪走。

　　以往A6L的官車(chē)形象在上一代車(chē)型上已經(jīng)被打破，由于大幅優(yōu)惠所以也收到了大量個(gè)人買(mǎi)家青睞。上一代車(chē)型的產(chǎn)品末期，巨大的優(yōu)惠力度讓A6L迎來(lái)了銷(xiāo)量的高潮，在井噴式銷(xiāo)量增長(zhǎng)過(guò)后，產(chǎn)品的老態(tài)逐漸顯露，因此第八代車(chē)型的到來(lái)也顯得尤為重要。不過(guò)新一代A6L從年初上市到現(xiàn)在，整體銷(xiāo)量和上一代車(chē)型相比差了很多，不少人說(shuō)奧迪A6L目前的優(yōu)惠幅度還是太小，如果再擴(kuò)大一些銷(xiāo)量還會(huì)上去。以目前北京市場(chǎng)為例，奧迪A6L的優(yōu)惠幅度大致為4-5萬(wàn)元，甚至還沒(méi)有寶馬5系優(yōu)惠力度大，當(dāng)然價(jià)格戰(zhàn)是奔馳E級(jí)從來(lái)都不參加的。

　　綜上所述，大家對(duì)于奧迪向來(lái)擅長(zhǎng)打價(jià)格戰(zhàn)換銷(xiāo)量的做法都已經(jīng)有所認(rèn)知了，所以就算沒(méi)有對(duì)比產(chǎn)品，在心里也給奧迪掛上了標(biāo)簽。下面我們就不再談?wù)揂6L目前的價(jià)格問(wèn)題，從產(chǎn)品角度出發(fā)看看這代A6L在同級(jí)中的產(chǎn)品力是否可以脫穎而出。

　　  擺脫固有形象，奧迪已經(jīng)為A6L進(jìn)行了全面創(chuàng)新

　　近幾年BBA的輪番換代，奔馳是最先將產(chǎn)品線全部更新的品牌，而寶馬是第二位，在2017年寶馬推出了全新一代5系之后，寶馬在C級(jí)市場(chǎng)就迎來(lái)的爆發(fā)期，老款5系一度憑借著換代帶來(lái)的巨額優(yōu)惠走上了同級(jí)銷(xiāo)冠，而新一代5系的銷(xiāo)量也一直保持著與上代A6L差不多的水平。而奔馳E級(jí)和寶馬5系又將兩大品牌的特點(diǎn)代表的十分鮮明，如果奧迪再不把當(dāng)家的科技感貫徹到新車(chē)上，那么也就顯得沒(méi)什么新意了。不得不說(shuō)兩位對(duì)手的換代也一定程度上給奧迪的工程師帶來(lái)了壓力，而且?jiàn)W迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)的意義又是特別重大，所以容不得奧迪的設(shè)計(jì)師和工程師犯錯(cuò)。

　　這代A6L相比上代車(chē)型在風(fēng)格上帶來(lái)了巨變，實(shí)車(chē)看起來(lái)也更像老大哥A8，高檔感更強(qiáng)，全面科技化的升級(jí)和轉(zhuǎn)變也影響著它的受眾群體。

　　奧迪A6L設(shè)計(jì)師將整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的更加扁平低矮且角度更加鋒利，如此一來(lái)運(yùn)動(dòng)范就自然而然的呈現(xiàn)出來(lái)。車(chē)身姿態(tài)更為緊致且與A8，甚至A7都擁有不同的是視覺(jué)效果。A6L的車(chē)身尺寸為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。除寬度外，其余參數(shù)都沒(méi)有5系大，再加上實(shí)車(chē)看起來(lái)相對(duì)比較低矮，就導(dǎo)致它看著確實(shí)沒(méi)有5系那么壯碩，這可能也是影響銷(xiāo)量的一部分原因了。

　　奧迪的“燈技”是有口皆碑的，棱角分明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言倒是很符合當(dāng)下年輕人的主流審美，在全新一代A6L身上全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈，頂配與低配一致。

　　A6L推出了12個(gè)配置車(chē)型，但其實(shí)同配置被對(duì)半分為“致雅型”與“動(dòng)感型”，換句話而言就是A6L只有6個(gè)配置版本，只不過(guò)都有普通版與運(yùn)動(dòng)版。普通版的霧燈、輪轂以及尾部裝飾件的造型會(huì)更加沉穩(wěn)一些，而運(yùn)動(dòng)版則夸張一些。

　　 如果你喜歡科技感，那A6L的車(chē)廂一定是你的菜

　　這代A6L的車(chē)廂設(shè)計(jì)與A8L繼續(xù)保持一脈相承，三屏設(shè)計(jì)是這代產(chǎn)品車(chē)內(nèi)部分最大的亮點(diǎn)，基本完全取消了中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵，座椅、空調(diào)等常用功能操作都融合進(jìn)了擋把上方的觸控屏中。

　　前排三大塊屏幕，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、中控位置一塊10.1英寸屏幕（主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航、多媒體及車(chē)輛設(shè)置等）、下面一塊8.6英寸屏幕（主要作用就是取締物理按鍵，負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作以及手寫(xiě)板功能）。三塊大屏分工明確，流暢度、反應(yīng)速度以及屏幕的色彩還原度都很有高級(jí)感，如果你很在意車(chē)機(jī)內(nèi)的UI設(shè)計(jì)，奧迪能給到你的感覺(jué)一定是最棒的。

　　細(xì)節(jié)的材質(zhì)和做工這些都不用多贅述，質(zhì)感和5系、E級(jí)打的不相上下，亮銀色金屬材質(zhì)的加入也讓車(chē)內(nèi)變得更有質(zhì)感。