大家都知道，國內家轎市場向來都是各大品牌的必爭之地，其中又屬合資中級車市場競爭最為激烈！提及這一細分市場，有兩款車型是大家繞不開的話題。它們就是在華累計銷量突破300萬的日產軒逸，以及來自豐田的重磅家轎卡羅拉，如今這兩款車型都迎來換代并且推向市場。消費者面對采用日產-雷諾cmf超級模塊化平臺（以下簡稱cmf平臺）的第14代軒逸以及tnga架構下的全新卡羅拉，又該如何抉擇？下面或許能給我們答案！

　　無論是第14代軒逸還是全新卡羅拉，作為換代車型它們的重中之重就是在平臺架構上的變化。第14代軒逸采用cmf平臺，該平臺具有高延展性、高靈活性以及高通用性等優(yōu)勢。cmf平臺零部件通用性更高、品質更穩(wěn)定、更可靠，零部件通用比例高達85%，超過tnga的75%，這就為第14代軒逸打下堅實的基礎。

　　日產-雷諾cmf超級模塊化平臺除了零部件通用比例高以外，還賦予了第14代軒逸在產品力方面的全面提升，擁有更佳結構、更優(yōu)空間、更新技術、更多配置以及更強性能。在空氣動力學性能上，第14代軒逸擁有同級最低風阻系數(shù)0.26cd，以及同級獨有主動進氣格柵實現(xiàn)極致節(jié)油，最佳后排空間與隔音水準。在產品力上由于cmf平臺的加持，讓第14代軒逸在一眾合資中級車中脫穎而出。

　　如今在這個顏值為王的時代下，潮流運動的設計風格自然備受主流年輕購車族群的青睞，在這一點上第14代軒逸以及全新卡羅拉都各具特色。設計上第14代軒逸采用日產全新v-motion 2.0設計語言，回旋鏢式led前大燈搭配時尚懸浮式車頂，運動潮流風十足。全新卡羅拉則采用豐田最新家族設計，更為夸張的風格彰顯個性與運動。

　　進入第14代軒逸車內，首先映入眼簾的就是其橙黑雙色的內飾搭配，年輕不失運動感。橙色皮質包裹的中控臺與座椅配上懸浮式8英寸高清觸控屏，營造出別樣的高級與精致感。反觀全新卡羅拉，雖然擁有中國版本專屬的12.1英寸中控屏（頂配版），但是在內飾搭配以及選材用料上都偏常規(guī)，屬于該級別車型應有的水準。

　　在國內消費者關心的空間表現(xiàn)上，向來以舒適性和大空間備受消費者青睞的軒逸，經過換代后可謂青出于藍而勝于藍。依靠cmf平臺給予的結構優(yōu)勢，第14代軒逸擁有2712mm超長軸距表現(xiàn)，加之1480mm的橫向車內空間和符合人體工程學設計的座椅，讓駕乘者都能擁有舒適寬敞的環(huán)境。全新卡羅拉在空間上，2700mm的軸距表現(xiàn)屬于中級車的定位，后排提供空調出風口以及雙usb充電接口等舒適性配置。

　　提及一款車在動力方面的綜合表現(xiàn)時，我們常常以“兼顧動力與油耗”來評價其優(yōu)異的表現(xiàn)，而第14代軒逸正是如此。憑借其第3代hr16智能發(fā)動機，最大功率102kw，峰值扭矩169nm。匹配xtronic cvt變速箱，在提供強勁動力的同時將百公里綜合工況油耗降低至4.9l，真正做到兼顧動力與油耗！而全新卡羅拉依舊搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kw，峰值扭矩185nm。匹配模擬10速cvt變速箱，百公里綜合油耗在5.5l左右。

　　在性價比優(yōu)勢方面，我們對比了兩款車的頂配車型。分別是第14代軒逸的1.6l top cvt奢享版，指導價為14.30萬。全新卡羅拉1.2t s-cvt glx-i旗艦版，指導價為14.58萬，兩款車型的售價較為相近。配置方面相比全新卡羅拉，第14代軒逸搭載前后駐車雷達、主動進氣格柵、主駕駛電動調節(jié)、感應雨刷以及分區(qū)空調等諸多便捷配置，對于消費者而言吸引力十足！

　　總結：如今合資中級家轎市場的競爭早已白熱化，為迎合消費者越來越苛刻的胃口，各大汽車廠商更是在車型產品力上下足功夫。通過上面第14代軒逸與全新卡羅拉的比較，讓我們更加深入了解到第14代軒逸在平臺架構、內飾品質、空間大小、燃油經濟性以及性價比上的優(yōu)勢。在如此強大產品力的加持下，第14代軒逸魅力依舊！