如今隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)日漸升級(jí)，合資中型車早已成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，許多消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會(huì)考慮合資中型車，而如果讓消費(fèi)者說(shuō)出幾款它們熟悉的合資中型車，我想大部分消費(fèi)者的答案無(wú)非就那幾個(gè)：凱美瑞、雅閣、帕薩特等，今天懂哥就帶大家看看除了我們熟知的車型之外，其實(shí)這些車或許是更好的選擇。

　　一汽豐田-亞洲龍

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：20.88-28.98萬(wàn)元

　　皇冠隕落，銳志停產(chǎn)，而亞洲龍的引進(jìn)正好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，豐田也稱它為新旗艦轎車。光聽(tīng)亞洲龍這一名字就覺(jué)得相當(dāng)?shù)拇髿�，�?shí)車也是如此，夸張的進(jìn)氣格柵和有棱有角的線條使得前臉一副“吞噬所有”的氣場(chǎng)油然而生，配合上修長(zhǎng)的車身線條和tnga低重心的設(shè)計(jì)，整個(gè)氣場(chǎng)并不輸給皇冠。值得一提的是，與亞洲龍淵源最深的其實(shí)并不是凱美瑞，而是雷克薩斯es，在軸距和車身長(zhǎng)度兩者都一樣，整整比凱美瑞大了一圈。

　　不結(jié)合價(jià)格看車型產(chǎn)品力的都是耍流氓，但亞洲龍價(jià)格出來(lái)后令大家感到驚訝，定位于豐田旗艦轎車的亞洲龍2.5l汽油版起售價(jià)居然跟2.5l汽油版的凱美瑞高度重合，而在配置上各有優(yōu)劣，這也讓所有人在考慮凱美瑞和亞洲龍之間更加覺(jué)得亞洲龍是一個(gè)超值的選擇。畢竟價(jià)格相差不多的情況下，亞洲龍有著更加寬敞的車內(nèi)空間以及用料更好的內(nèi)飾，而且在中國(guó)消費(fèi)者非�？粗氐恼�車氣場(chǎng)上也比凱美瑞要強(qiáng)出一截。

　　由于與es同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，所以整體開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，亞洲龍有雷克薩斯es八成的功力，轉(zhuǎn)向細(xì)膩底盤厚實(shí)，隔音也很優(yōu)秀。要說(shuō)有啥缺點(diǎn)，懂哥覺(jué)得豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)在行駛質(zhì)感上稍遜于后起之秀的本田混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和剎車腳感上雅閣/inspire做得更加完美。在配置不輸、尺寸和行駛品質(zhì)全面占優(yōu)的情況下，它的售價(jià)竟然與凱美瑞相差無(wú)幾。要是這倆車讓懂哥選，我會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)選擇亞洲龍。

　　東風(fēng)本田-inspire

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：18.28-24.98萬(wàn)元

　　優(yōu)惠后價(jià)格：17.78-24.98萬(wàn)元

　　剛說(shuō)到本田的混動(dòng)技術(shù)有多好，現(xiàn)在就開(kāi)始說(shuō)說(shuō)這款雅閣的兄弟車型inspire。本田的雙車戰(zhàn)略一直玩得不賴，但好像到了inspire這卻不溫不火，月銷量只有同胞車型雅閣的五分之一。其實(shí)inspire的綜合產(chǎn)品力其實(shí)比雅閣還要好一些，懂哥覺(jué)得銷量上不去是因?yàn)閕nspire這個(gè)名字不如雅閣那樣家喻戶曉，很多消費(fèi)者根本就不知道這款車的存在。

　　inspire的外觀整體與雅閣相差不大，只是在前臉造型以及尾燈上有些許差異，懂哥覺(jué)得整體看上去比雅閣更加秀氣有設(shè)計(jì)感，特別是在尾燈上，實(shí)在是欣賞不來(lái)雅閣那廉價(jià)感十足的尾燈造型，相比之下inspire的外觀更得我心意。在內(nèi)飾上，inspire和雅閣就基本沒(méi)差別了，主要集中在配置上的差異。

　　無(wú)論雅閣還是inspire在駕駛層面上都是同級(jí)別的標(biāo)桿的存在，動(dòng)力總成和雅閣一致，都是1.5t cvt和2.0l i-mmd混動(dòng)兩種動(dòng)力組合。懂哥推薦大家買雅閣或者inspire就買混動(dòng)車型，在駕駛平順度和響應(yīng)性以及消費(fèi)者最關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了質(zhì)的飛躍。除此之外，頂配的inspire還配備avs可變懸架，這是雅閣所沒(méi)有的，底盤濾震比雅閣更加厚實(shí)，轉(zhuǎn)向也更為細(xì)膩。

　　一汽大眾-邁騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：18.61-30.91萬(wàn)元

　　優(yōu)惠后價(jià)格：14.11-26.41萬(wàn)元

　　邁騰相信大家都不陌生了，作為帕薩特的兄弟車型，5月份銷量15772臺(tái)證明了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。推薦這款車的原因是它的性價(jià)比真的很高，最低配1.4t優(yōu)惠后價(jià)格才14萬(wàn)出頭，要知道以前老款邁騰的1.4t也要買到18萬(wàn)以上，現(xiàn)在僅僅14萬(wàn)出頭就可以買到掛大眾標(biāo)的中型車，20萬(wàn)多點(diǎn)就可以買到2.0t車型了，想想也覺(jué)得有點(diǎn)意思。

　　其實(shí)車市寒冬對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并非是一件壞事，因?yàn)檫@樣我們就可以以實(shí)惠的價(jià)格來(lái)購(gòu)買以前價(jià)格一直高高在上的車型，這其中就包括邁騰。以前的邁騰20多萬(wàn)只能買到1.8t的車型，如果想買2.0t的話落地就將近30萬(wàn)了，所以現(xiàn)在購(gòu)買邁騰性價(jià)比真的很高。

　　前面說(shuō)邁騰的優(yōu)點(diǎn)在于高性價(jià)比，而且2.0t車型在動(dòng)力表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)。而缺點(diǎn)就在于其7速雙離合變速箱上，在堵車的工況上并不跟腳，油門的前段是空行程，再踩就會(huì)竄，而且在長(zhǎng)期低速跟車的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)大大小小的頓挫，不過(guò)只要離開(kāi)這個(gè)工況開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　除了凱美瑞和雅閣外，這些合資中型車或許是更好的選擇，你覺(jué)得呢？