在國內(nèi)緊湊型轎車市場，除了朗逸和軒逸的相愛相殺外，思域和雷凌也是緊湊型轎車領域的常青樹。兩者無論是銷量還是口碑都有著出色表現(xiàn)，廣受消費者好評。即 5月17日新款思域上市后，新一代雷凌也在“520”這個撒狗糧的日子上市。

　　兩者不論是性能還是定位都相差無幾，其售價也有大幅重疊。而同樣作為一款年輕、運動的A級轎車，思域和雷凌究竟誰會更符合年輕消費者的口味呢？今天編輯就給大家全方位對比一下兩者各自的長短。

　　售價區(qū)間大幅重疊，雷凌有混動車型可選

　　在售價方面，新一代思域的售價區(qū)間為11.99—16.99萬元，而新一代雷凌的售價區(qū)間為11.58—15.28萬元。不同的是，新一代雷凌有雙擎版車型可選，且在頂配車型中的售價上，雷凌更為親民。

　　雷凌普通版車型共有5種選擇，頂配售價為14.8萬元。售價在15萬元價位以下的思域，有6款車型可選。在普通版車型的選擇上，思域略占優(yōu)勢。

　　一樣的巔峰顏值，不一樣的視覺感受

　　新一代思域雖然在外觀設計上依舊延續(xù)了舊款車型的造型，但是依然是顏值在線。新車融入了大量的黑色元素，有著很強的運動氣息，羽翼式的前大燈造型依舊是個性十足。

　　新一代雷凌基于豐田TNGA架構下的GA-C平臺打造，前臉大尺寸熏黑的網(wǎng)狀進氣格柵極具視覺沖擊力，配上L形的前大燈造型，有著很強的攻擊性。其整體外觀設計延續(xù)了海外版卡羅拉的設計。

　　在尾部造型上思域更顯年輕時尚，排氣孔采用了中置布局，配上C字形LED尾燈，有著很強的攻擊性。而雷凌的尾部設計則顯得非常平庸。

　　空間表現(xiàn)思域略勝一籌

　　在空間尺寸上，新一代思域的長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；新一代雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。思域比雷凌更長、更寬、更矮，營造出了很強的運動感�？偟膩碚f，兩者的空間表現(xiàn)沒有太大差距。

　　思域簡潔干練、雷凌科技感更強

　　在內(nèi)飾設計上，新一代思域基本延續(xù)了舊款車型的設計語言，走的依舊是簡潔、干練的路線。新款思域配有Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，除了最低配的1.0T CVT尚悅版配備機械式儀表盤、手動空調(diào)和機械遙控鑰匙外，其余7款車型均提供大尺寸液晶儀表、雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入和一鍵啟動功能。

　　新款雷凌在內(nèi)飾設計上有兩種不同的設計風格，兩種風格最大的區(qū)別在于中控區(qū)域上。普通車型搭配的是9英寸懸浮式中控顯示屏，而混動車型配備的是內(nèi)嵌式12.1英寸超大中控顯示屏，更具科技感。值得一提的是，雷凌中控屏可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤實現(xiàn)三屏聯(lián)動，同時提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務。

　　同價位下，雷凌配置更為豐富

　　在同為14萬元左右的車型中，雷凌擁有思域沒有的膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統(tǒng)、自適應巡航、駕駛位電動調(diào)節(jié)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈等配置。思域相比雷凌在配置上不具競爭力，且LED大燈僅在頂配車型上才有配備。

　　思域動力更強且更省油

　　新一代思域有擁有1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力選擇，最大馬力分別為125Ps和177Ps，最大扭矩分別為173N·m和220N·m。傳動方面有6擋手動和CVT無級變速箱兩種選擇。每百公里油耗分別為5L和5.4L。

　　新一代雷凌普通版車型全系搭載了一臺1.2T四缸發(fā)動機，該發(fā)動機擁有116Ps的最大馬力和185N·m的最大扭矩。傳動方面，全系匹配CVT無級變速箱（模擬10擋）。每百公里油耗為5.5L。

　　不難看出，思域1.0T車型雖然是三缸發(fā)動機，但其動力表現(xiàn)與雷凌不相上下，且更省油。消費者如果對三缸機有所顧慮，則可選擇思域的1.5T車型，不僅動力強，還有著很高的燃油經(jīng)濟性。

　　寫到最后：

　　經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，新一代思域相比雷凌最大的優(yōu)勢還是在于動力表現(xiàn)上，擁有比雷凌更強的動力和更高的燃油經(jīng)濟性。而雷凌的優(yōu)勢就是在于同價位下配置更豐富。不管是思域還是雷凌，在外觀設計上都非常符合當下年輕人的審美，至于兩者該如何抉擇，還得看消費者怎么去權衡了。