想要便宜又有顏值和鋼炮般操控的合資車(chē)，這是9102年年輕人多么實(shí)在的想法，兼顧經(jīng)濟(jì)和駕駛樂(lè)趣本身就是一個(gè)很矛盾的問(wèn)題，你要鋼炮氣質(zhì)，高爾夫R、�？怂筊S都能把你的腎上腺素打上兩針，但不是一般人能擔(dān)得起它們的價(jià)格，既然要贏得這類(lèi)年輕人的歡心，即使比不上鋼炮，也要能在買(mǎi)菜車(chē)過(guò)足彎道超車(chē)癮，帶給你“鋼炮般”的樂(lè)趣。

　　就像今天給大家推薦的三款主打運(yùn)動(dòng)的合資車(chē)：上汽通用雪佛蘭科魯澤RS、北京現(xiàn)代菲斯塔、東風(fēng)本田思域。

　　上汽通用雪佛蘭 科魯澤

　　售價(jià)：8.99-11.99萬(wàn)元

　　科魯澤的外觀(guān)一看就是直面年輕人的設(shè)計(jì)，并推出兩款個(gè)性化車(chē)型Redline和RS。其中，RS車(chē)型擁有更強(qiáng)的動(dòng)力組合，外觀(guān)上也更加有攻擊性。單看科魯澤RS這一身“囂張”的氣息很難不被吸引住，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的肌肉線(xiàn)條絕對(duì)能勾勒起你對(duì)老美肌肉車(chē)那種向往。

　　就前臉曜黑進(jìn)氣格柵足夠讓你盯上好長(zhǎng)一段時(shí)間，因?yàn)橹虚g有一個(gè)精致的“RS”的徽標(biāo)，試問(wèn)有哪位年輕人不喜歡自己的車(chē)被標(biāo)上性能的標(biāo)簽，別看這很小的設(shè)計(jì)，這可以滿(mǎn)足年輕人內(nèi)心好長(zhǎng)一段時(shí)間的小驕傲，而且對(duì)于科魯澤RS全系標(biāo)配雙元素前后LED燈組和自動(dòng)大燈才是重點(diǎn)，今天說(shuō)的三輛車(chē)?yán)镞@點(diǎn)配置它夠吹好一陣子了。

　　要具有操控感受，車(chē)身確實(shí)不宜過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)然也要保證該有的家用車(chē)尺寸，所以4630mm長(zhǎng)度搭配2640mm的軸距能夠具備一定的操控，這些如果還不夠滿(mǎn)足年輕人的欲望，尾部還有專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)尾翼和賽車(chē)設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器，這下應(yīng)該痛快了吧。

　　按照“鋼炮”的標(biāo)準(zhǔn)，科魯澤RS是不是應(yīng)該有炮筒儀表和翻毛皮座椅等等，但是你先想清楚，它畢竟是一輛10萬(wàn)出頭的家用型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，這種要求會(huì)不會(huì)有點(diǎn)過(guò)分了？

　　你還別說(shuō)，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)和紅色縫線(xiàn)的皮質(zhì)座椅還是給你配齊了，方向盤(pán)上的左手邊還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式按鍵，方便快捷的一鍵切換運(yùn)動(dòng)模式！

　　既然作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型，一個(gè)環(huán)抱式的座艙才有運(yùn)動(dòng)氣氛，這樣坐在里面才能感受到運(yùn)動(dòng)氛圍，而黑紅色調(diào)向來(lái)都是運(yùn)動(dòng)車(chē)型一向喜愛(ài)的主題，科魯澤RS就連儀表盤(pán)也用上炫紅裝飾，為的就是這種運(yùn)動(dòng)基因。

　　常規(guī)多媒體配置對(duì)于年輕人是十分必要，尤其是手機(jī)互聯(lián)！科魯澤RS擁有百度Carlife和Apple Carplay雙重配置，能讓我們減去麻煩的操作，專(zhuān)注駕駛方面的樂(lè)趣。車(chē)機(jī)配備的全新一代MyLink智聯(lián)系統(tǒng)還搭載了高德智能混合導(dǎo)航，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的綁定；并裝載網(wǎng)易云音樂(lè)、考拉FM等“云”應(yīng)用，也可通過(guò)個(gè)人賬戶(hù)功能同步手機(jī)與車(chē)機(jī)的數(shù)據(jù)。

　　科魯澤RS的良心還在于搭載前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位上緊湊級(jí)別合資車(chē)本身就很少見(jiàn)。其實(shí)舒適感和運(yùn)動(dòng)感要想并存，非�？简�(yàn)產(chǎn)商的調(diào)校功力，科魯澤RS既然要打運(yùn)動(dòng)牌，多連桿調(diào)試一定是偏運(yùn)動(dòng)，良好的支撐保證一些行駛質(zhì)感，同時(shí)NVH和底盤(pán)濾振技術(shù)的加持，在舒適性上也會(huì)給你一些驚喜。

　　重點(diǎn)在于它有兩套動(dòng)力總成，1.0T搭配6DCT和1.3T搭配6AT，看起來(lái)小排量并不討好，但看看1.3T最大馬力163匹和峰值扭230�！っ�，比思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還大出10�！っ�，大家都知道本田發(fā)動(dòng)機(jī)很牛，但科魯澤RS賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)足以媲美思域，另外燃油方面也有更突出表現(xiàn)。

　　偏運(yùn)動(dòng)調(diào)試的變速箱，在1800轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到峰值扭矩，好處在于起步比一般車(chē)型都快個(gè)1、2秒，有時(shí)候?qū)τ谀贻p人來(lái)說(shuō)起步這一兩秒就是關(guān)乎面子上的事情，并且運(yùn)動(dòng)模式降檔更為積極，只要敢踩油門(mén)，超車(chē)這件事一點(diǎn)都不拖拉。

　　事實(shí)上贏得年輕人的不僅僅是它的運(yùn)動(dòng)屬性，看看它的價(jià)格，有時(shí)候你會(huì)懷疑10萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到科魯澤RS，突然間好像比同齡人聰慧一點(diǎn)，因?yàn)樗鼡碛懈哂谶@個(gè)級(jí)別的操控和運(yùn)動(dòng)。