很多消費(fèi)者都知道，豐田在國內(nèi)推出的卡羅拉和雷凌都是出自于海外版的COROLLA車型。不同的是，卡羅拉采用的是歐版車型的外觀設(shè)計(jì)，相對比較圓潤，比較符合普羅大眾的審美觀；而相對應(yīng)的，雷凌采用的則是純正的美式外觀，更注重運(yùn)動(dòng)以及年輕時(shí)尚的特性。

　　本次上海車展，即將換代的雷凌新車也來到了展臺(tái)之上。新車換代后，將沿襲美版COROLLA的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外，由于采用了TNGA全新架構(gòu)，所以新車在底盤下面，就有較為明顯的提升。那么新一代雷凌到底提升了多少？今天就隨筆者一起來看看新一代雷凌那些“面子”和“裙底”的故事。

　　美版設(shè)計(jì)年輕人更喜歡

　　從顏值上來看，新一代雷凌采用了美版COROLLA的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款車型相比，雖然在整體造型輪廓上沒有發(fā)生太大的改變，卻也在細(xì)節(jié)方面提升了不少。

　　新一代雷凌依舊沿用了豐田“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，較現(xiàn)款車型變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)部分。首先是車燈樣式發(fā)生較為明顯的改變，新車的大燈是一個(gè)不規(guī)則的造型，既可以看作是獠牙式設(shè)計(jì)，有可以看作為戰(zhàn)斧式設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的大燈向下開辟出通道，對比現(xiàn)款車型上揚(yáng)式的造型，更加具有攻擊性。光源方面，新車標(biāo)配了LED大燈，而轉(zhuǎn)向燈則一繞為鹵素光源。

　　另一個(gè)變化則是新車擁有比現(xiàn)款車型更為夸張、面積更大的中網(wǎng)。新款雷凌的中網(wǎng)采用了蜂窩網(wǎng)狀內(nèi)部構(gòu)造，外部則由一圈鍍鉻飾條勾勒出輪廓。另外，由于大嘴造型更為寬大，已經(jīng)入侵了原有霧燈位置，所以新款雷凌的霧燈鑲嵌在下包圍中網(wǎng)兩側(cè)位置，不過在筆者看來，霧燈視覺效果看多少有一些突兀。

　　作為一款家用車，新款雷凌的側(cè)面線條并不張揚(yáng)。在增加了車長，降低車高之后，新一代雷凌看上去更加扁平低矮。至于車尾部分，新一代車型上也做出了明顯的設(shè)計(jì)調(diào)整，后包圍增加一塊黑色護(hù)板之后，尾部視覺效果上翹，顯得年輕有活力。

　　 基于TNGA新平臺(tái)打造

　　在顏值大幅度提升之后，我們并不急于進(jìn)入車內(nèi)，還是先來看看來自車底的變化。

　　自豐田推出TNGA全新架構(gòu)之后，幾乎每一款換代的車型都會(huì)采用全新工藝進(jìn)行生產(chǎn)，所以此次雷凌換代，新車也是基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)所打造的。相對比現(xiàn)有平臺(tái)，TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)有了很多長足的進(jìn)步，而其中對產(chǎn)品最大的影響就是降低車身重心以及換裝后獨(dú)立懸架。

　　前文我們已經(jīng)說過，新一代雷凌的車身高度有所降低，而這種高度的降低正式隨著新平臺(tái)整體重心降低一起發(fā)生的。當(dāng)車輛重心降低之后，車主在駕駛車輛時(shí)最直觀的感受就是過彎更穩(wěn)，側(cè)傾更小。而當(dāng)后懸掛從扭力梁提升為獨(dú)立懸架后，同時(shí)也起到幫助過彎降低側(cè)傾，過減速帶減輕車身震動(dòng)的作用。

　　所以，即便雷凌一直被戲稱為買菜車，但是在全新?lián)Q代之后，新一代雷凌的駕駛性將會(huì)比現(xiàn)款車型有明顯提高。

　　 寫在最后

　　現(xiàn)在都在說消費(fèi)升級，而消費(fèi)升級往往并不是說原來要買雷凌的消費(fèi)者去買寶馬3系了，更多情況下是消費(fèi)者在固定且有限的預(yù)算下，希望能夠獲得更有品質(zhì)的產(chǎn)品。換代雷凌，正式在自我基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破，讓自身更加符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的購車需求。相信這樣一款車型上市之后，一定會(huì)有相當(dāng)不俗的市場表現(xiàn)。