近日，比亞迪旗下全新一代唐正式上市，此次上市的新車包括唐DM和唐燃油版，其中，唐燃油版共推出了5款車型，搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99萬元。而唐DM同樣推出了5款車型，搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99-32.99萬元。現(xiàn)在市場(chǎng)上的中型混動(dòng)SUV并不多見，這個(gè)價(jià)位大家比較熟悉的就是今年4月份上市的WEY P8了，唐DM和WEY P8，一個(gè)是傳統(tǒng)豪門，一個(gè)是市場(chǎng)新貴，那么哪一款車才是這個(gè)價(jià)位的首選呢？

　　憑借多年的經(jīng)營(yíng)，比亞迪在新能源領(lǐng)域有著良好的技術(shù)積累，而唐DM則是基于比亞迪BLP大型豪華造車平臺(tái)打造，是比亞迪現(xiàn)有核心技術(shù)的高效整合，早在上市之前就吸引了極大的關(guān)注，話題度也一直居高不下。而WEY品牌是長(zhǎng)城旗下的高端品牌，長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域已經(jīng)浸淫多年，WEY品牌也通過VV5和VV7的良好表現(xiàn)迅速打開了知名度，擁有了自己的客戶群。因此這次唐DM和WEY P8的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話不僅僅關(guān)乎到兩個(gè)車型后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)，更牽扯到未來在中大型混動(dòng)SUV領(lǐng)域WEY和比亞迪誰才能成為行業(yè)的標(biāo)桿，掌握話語權(quán)。

　　  顏值比拼，誰更技高一籌

　　剛剛上市的比亞迪唐DM采用了先前宋MAX已經(jīng)使用的Dragon Face的前臉造型，前護(hù)板采用了一體式包圍，雙橫條進(jìn)氣格柵十分犀利，配合LED大燈光源，辨識(shí)度很高。車身側(cè)面采用了多腰線設(shè)計(jì)，配合懸浮式車頂，看上去層次感分明。而尾部則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，剎車燈是一條細(xì)長(zhǎng)的燈帶，點(diǎn)亮效果十分出色。尺寸方面，唐DM的尺寸為長(zhǎng)x寬x高4870mmx1950mmx1725mm，軸距為2820mm。

　　而WEY P8是在VV7的基礎(chǔ)上打造而來，整體造型十分簡(jiǎn)潔，前臉采用了璣衡陣列幾何前臉，梯形六邊形網(wǎng)狀格柵和豎狀日間行車燈。新車側(cè)面采用了縱貫流水形腰線，配合溜背式造型，看上去十分靈動(dòng)。尺寸方面，WEY P8的長(zhǎng)寬高分別為4760x1931x1655mm，軸距為2950mm，除了軸距之外，WEY P8的其它尺寸相對(duì)唐DM而言都不占優(yōu)勢(shì)。

唐DM內(nèi)飾規(guī)整，WEY P8更豪華

　　而唐DM的內(nèi)飾造型則中規(guī)中矩，一眼看上去14.6英寸的中控屏十分吸睛，中控區(qū)取消了物理按鍵，下部就是空調(diào)出風(fēng)口，十分簡(jiǎn)潔。而12.3英寸的液晶儀表盤功能性也很突出，這兩塊大屏可以完成大部分的人機(jī)交互。而三幅式多功能方向盤和大面積軟質(zhì)材料的使用也讓新車內(nèi)部看上去不會(huì)有廉價(jià)感。

　　而WEY P8的內(nèi)飾看上去就要豐富很多，中控區(qū)采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，人機(jī)工程方面做得更加突出。不過9英寸的中控屏相比唐DM而言就顯得相形見絀了，但是WEY P8勝在質(zhì)感，12.3英寸的液晶儀表盤提供了3色led動(dòng)感氛圍燈和3色人機(jī)交互顯示界面，用戶體驗(yàn)很出色。而大面積皮質(zhì)和軟質(zhì)包裹也要比唐DM的搪塑材料更加考究，真皮多功能方向盤無論是握感還是實(shí)用性都很出色。

唐DM動(dòng)力出色，續(xù)航更佳

　　動(dòng)力方面，唐DM采用了比亞迪最新研發(fā)的第三代DM技術(shù)，主要是加強(qiáng)了后軸的性能，提高了四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度。新車搭載了2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6速濕式雙離合變速箱。在這套動(dòng)力系統(tǒng)中，前軸電機(jī)的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250N.m，后軸電機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380N.m，系統(tǒng)綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

　　而WEY P8的前橋采用了長(zhǎng)城的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配備了BSG電機(jī)，匹配一款格特拉克的濕式6速雙離合變速箱，后橋裝了一個(gè)最大功率116馬力，峰值扭矩195N.m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和舍弗勒兩檔減速器，并配備了電機(jī)專用的2擋變速箱。整車最大功率340馬力，最大扭矩524N.m，0-100km/h加速時(shí)間6.5s。

　　在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個(gè)配置，其中唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100Km。而WEY P8則搭載了12.96kwh三元鋰電池，純電驅(qū)動(dòng)最高車速130km/h，純電續(xù)航里程50km，相比之下要落了下風(fēng)。

　　 結(jié)語：

　　總體而言，唐DM無論是電池還是電動(dòng)機(jī)技術(shù)都更加出色，出色的續(xù)航能力和動(dòng)力條件讓足夠讓新車保持出色的競(jìng)爭(zhēng)力，另外出色的空間感也是唐DM的一大亮點(diǎn)。而WEY P8勝在內(nèi)飾能加出色，而且其搭載有esp分軸控制技術(shù)，可以調(diào)節(jié)前后橋扭矩，大大提高了車輛的通過性。而且WEY P8的懸掛和減震調(diào)校很好地兼顧了舒適性和操控性，這也是長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)所在。