在大家的印象里，SUV的身材都是比較高大的，即使不是像奔馳G級那樣方方正正，也是像途觀、CR-V那樣與轎車有著較為明顯的不同。但偏偏有些廠家就喜歡“逆其道而行”，設計一些形似于兩廂轎車般造型的SUV，比如今天介紹的這幾款。

　　√推薦理由

　　如果說博越的任務是搶占主流消費人群市場的話，那么與它上市時間相隔不遠的吉利帝豪GS，無疑就是為了年輕消費者而來的。帝豪GS在造型上營造出一種轎跑的感覺，特別是運動版，更加入紅色剎車卡鉗，看起來充滿速度與激情。而帝豪GS在整體品質上比較出色，屬于走年輕路線的國產精品SUV。

　　※不足之處

　　因為轎跑造型，帝豪GS在后備廂空間上的表現(xiàn)一般，而且油耗不算低，胎噪也較大，懸掛調校偏硬，影響了舒適性。

　　√推薦理由

　　陸風因之前的陸風X7的造型而受到了較大的關注，但同時也有人對陸風的自主設計能力提出了質疑，而逍遙的出現(xiàn)則打破了這樣的質疑。逍遙從外觀來看足夠自主，而且更有轎跑造型味道，感覺就像一位少俠般瀟灑。同時該車在動力方面表現(xiàn)也不錯，1.5T發(fā)動機有高低功率兩種調校，高功率版最大馬力163匹，最大扭矩250�！っ�，同級來看較有競爭力。

　　※不足之處

　　稍感可惜的是與發(fā)動機匹配的是CVT，所以逍遙只是看起來很運動，同時它的油耗也不算低，配合不是很出眾的空間表現(xiàn)，對于一臺城市SUV來說，這些似乎都值得商榷。而最讓消費者較難接受的是它并非全系標配ESP，這對于一款新車來說，實在有點不該。

　　√推薦理由

　　啟辰T90在國產中型SUV陣型里可以算得上是一股清流，在這個級別的SUV里一般大家都追求大空間的表現(xiàn)，而啟辰T90卻劍走偏鋒，采用溜背造型，潮味十足�，F(xiàn)款啟辰T90基于雷諾-日產聯(lián)盟的C平臺而來，雖然不是和新奇駿同平臺（新奇駿來自CMF平臺），但駕乘舒適感也要比很多同級別的國產車型高，而且動力輸出平順，使用起來足夠省心。

　　※不足之處

　　目前啟辰T90只配備一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT，雖然足夠平順，但油耗略高，而且車主普遍反映胎噪較大、車漆較薄。最后，它也并非全系標配ESP，競爭力稍有不足。

　　√推薦理由

　　這是今天介紹的唯一一款合資品牌車型，而馬自達CX-4也是較早一批走轎跑風格的SUV車型。采用“魂動”外觀設計的馬自達CX-4在馬路上一直能獲得不少回頭率，溜背的造型也的確足夠迷人。同時，“創(chuàng)馳藍天”技術加持的“三大件”也使得馬自達CX-4有著不俗的駕駛體驗，中高配車型更配備適時四驅系統(tǒng)，進一步提升駕駛樂趣與安全性。

　　※不足之處

　　馬自達車型隔音都比較一般，馬自達CX-4也不例外。除此之外，馬自達CX-4也因為轎跑造型而使得后備廂沒有太大空間，這也注定它只會成為一些個性消費者的首選。