毫無疑問，領(lǐng)克01是自主“豪華SUV”里面的“熱搜”車型，但其預(yù)售價(jià)公布之后，不少人頓感心寒，似乎高于心理預(yù)期。那這個(gè)豪華品牌定多少價(jià)格合適，貴了嗎？我們來分析一下。

　　近日，領(lǐng)克汽車宣布搭載2.0T動(dòng)力版本的領(lǐng)克01預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-24萬元，并提供兩驅(qū)及四驅(qū)車型。新車將會(huì)在廣州車展上市，未來會(huì)在全球銷售。這里注意到的信息點(diǎn)是，這個(gè)價(jià)格區(qū)間指的都是2.0T動(dòng)力版本，而且包括四驅(qū)版本，這是“頂配”定為24萬的一個(gè)原因。而具體的推出幾款車型，配置分布等等都還不明確。信息不明，只有一個(gè)籠統(tǒng)的17-24萬預(yù)售價(jià)是比較難下結(jié)論的。

　　17-24萬的預(yù)售價(jià)是怎么來的

　　幾個(gè)月前，媒體爆出領(lǐng)克01起售價(jià)大概是12萬，震驚了不少吃瓜群眾，自主豪華品牌定價(jià)這么便宜？但隨即就被吉利方面否定：吉利輕奢品牌的第一款SUV領(lǐng)克01不可能12萬起售，它的競爭對(duì)手是主流合資品牌SUV，其中最大的競品是大眾途觀。

　　吉利胃口可不小啊，途觀神車，作為銷量最好的SUV車型之一，自然是眾多同行的假想敵，但從品牌影響力跟知名度來看，領(lǐng)克01都明顯不是途觀的對(duì)手。我以為吉利是想要領(lǐng)克01的銷量向途觀看齊，沒想到他們是先把價(jià)格跟他們接軌。途觀的指導(dǎo)價(jià)是19.98-35.98萬(包含途觀L)，在合資緊湊型SUV陣營里面并不實(shí)惠，但人家有大眾光環(huán)，銷量不愁。而領(lǐng)克01作為一個(gè)全新的品牌的第一款車型，17-24萬的預(yù)售價(jià)，正式價(jià)格應(yīng)該在16萬多一點(diǎn)，但還是讓人覺得太過自信。

　　但正如前面所說，這是針對(duì)2.0T車型的，未來還會(huì)有1.5T的三缸車型，自然要比這個(gè)“17萬”更低，那就要下探到15萬左右了。為了兼顧這個(gè)1.5T車型，不得不先把價(jià)格拉高。

　　而至于這個(gè)24萬的上限，肯定是四驅(qū)的旗艦車型，一切能有的配置都堆砌上。而就目前知道的信息來說，領(lǐng)克01的配置相當(dāng)高。像全液晶儀表盤，10.2英寸中控液晶屏，電子擋桿，全景天窗，19寸大輪圈等等都會(huì)有。而沃爾沃作為以安全著稱的品牌，對(duì)領(lǐng)克的要求也不會(huì)低，360全景影像，自動(dòng)剎車，前方碰撞預(yù)警，自動(dòng)剎車，行人識(shí)別，ACC自適應(yīng)巡航，盲點(diǎn)監(jiān)測，倒車側(cè)方輔助系統(tǒng)等等，至少在頂配車型可以看到，而至于入門車型能保留多少就還不清楚。不過小道消息稱，10.2英寸中控液晶屏和全景天窗，ACC自適應(yīng)巡航是全系標(biāo)配。

　　領(lǐng)克01和WEY VV7雖然都定位自主豪華品牌，但礙于品牌力不夠，還是得走高配置的路線�？梢钥隙ǖ氖穷I(lǐng)克01的配置絕對(duì)會(huì)是非常豐富的，至少比這個(gè)價(jià)位的本田CR-V、奇駿等高出一截。

　　為何消費(fèi)者覺得17-24萬不值

　　像上面說的，那領(lǐng)克01還是比較兼具性價(jià)比的，有沃爾沃背書，和XC40同平臺(tái)，搭載來自沃爾沃Drive-E系列的VPE 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是愛信第三代6AT和吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率達(dá)到97%。100km/h緊急制動(dòng)也能一直保持在35米以內(nèi)，性能逼近一些性能車品牌。這些都是領(lǐng)克01的優(yōu)點(diǎn)，但為何不少消費(fèi)者就是認(rèn)為17-24萬的預(yù)售價(jià)超過了預(yù)想？

　　因?yàn)轭I(lǐng)克自始至終都被認(rèn)為是自主新創(chuàng)立的品牌，哪怕定位“豪華”，但也是相對(duì)于自主陣營來說的，這個(gè)價(jià)格就夠不到豪華品牌，而品牌信任度及知名度也不如普通合資品牌�？芍^是兩邊都不沾。這部分消費(fèi)者相當(dāng)“挑剔”，既要它有豪華品牌的逼格，也要有自主品牌的性價(jià)比，這其實(shí)不容易處理好。

　　此外，消費(fèi)者對(duì)于吉利乃至整個(gè)自主品牌都已經(jīng)有了固化的印象，認(rèn)為自主就不能超過20萬的天花板，當(dāng)然傳祺GS8倒是超過了這個(gè)上限，但人家是中型SUV，而且是7座，相比之下，領(lǐng)克01是車長只有4.5米的緊湊型，而且是常規(guī)的5座布局。正是要打破這個(gè)印象，吉利才會(huì)開創(chuàng)一個(gè)新品牌，而不是叫吉利01，還有不再使用吉利的銷售渠道，重建領(lǐng)克4S店，同時(shí)承諾終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)流量服務(wù)。當(dāng)然，這可能要一些限制條件，比如只能在4S店保養(yǎng)和維護(hù)等等。

　　17-24萬的領(lǐng)克01和16.78-18.88萬的VV7相比如何

　　領(lǐng)克01難免要拿來和WEY VV7相比，這兩者都是新生的自主豪華品牌，是兩個(gè)吃螃蟹的。VV7這兩個(gè)月都表現(xiàn)不錯(cuò)，有7千多臺(tái)的銷量，這也說明其被認(rèn)可。那領(lǐng)克01也會(huì)被廣泛接受嗎？

　　VV7和領(lǐng)克01走的不是相同的路線，VV7塊頭更大，造型也更運(yùn)動(dòng)，黑色的蜂窩狀前臉，大尺寸的進(jìn)氣格柵，夸張的四排氣等等，而領(lǐng)克01走的是輕奢小資路線，精致收斂的外觀，極簡的內(nèi)飾布局，難掩沃爾沃的北歐風(fēng)格。不同的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)有不同的偏好。

　　而至于定價(jià)，“下限”其實(shí)差不多，領(lǐng)克01正式定價(jià)可能還會(huì)有驚喜，而至于“上限”，這里其實(shí)不好比較。因?yàn)閂V7車型少，雖然說有6款，但實(shí)際上每款VV7細(xì)分為VV7s和VV7c，對(duì)應(yīng)的配置差不多，可以看成只有3款，而且全系只有兩驅(qū)。而現(xiàn)在還不知道領(lǐng)克01有多少款，我們知道看一款車性價(jià)比高不高，要看具體車型，或者說看中配車型，旗艦車型或許是吉利用來撐“豪華品牌”的場面的，對(duì)實(shí)際購買影響不大。

　　只看車型售價(jià)會(huì)吃虧，打個(gè)比方，冠道(22.00-32.98萬)和UR-V(24.68-32.98萬)，兩款兄弟車型，看起來好像UR-V比冠道貴了2萬多。實(shí)際上，是因?yàn)楣诘烙?款車型，跨度��；UR-V只有5款，跨度更大，兩者相近價(jià)格對(duì)應(yīng)車型配置幾乎一致，但簡單看售價(jià)區(qū)間就有UR-V更貴的錯(cuò)覺。這點(diǎn)大概就類似于現(xiàn)在的領(lǐng)克01和WEY VV7，很明顯，領(lǐng)克01將會(huì)有更多車型，這導(dǎo)致其“上限”更高。

　　領(lǐng)克01前景如何

　　自主的豪華品牌，吉利和長城先走一步，而未來各個(gè)中國車企都肯定會(huì)走，總不能一直停留在低端、廉價(jià)的地步。但探路的就需要走得踏實(shí)，多方兼顧。領(lǐng)克01和VV7或許不是自主賣的最好的，但未來將會(huì)撐破這片天。兩者都是很好的車，需要的是時(shí)間來讓人認(rèn)可，同時(shí)用時(shí)間來檢驗(yàn)。