歐藍(lán)德七座、CRV 七座、奇駿七座……一時間不少車企都以盡快推出七座車型作為當(dāng)前的頭等任務(wù)。同時，原來一些有著較大的空間卻依然堅持只推五座車型信心滿滿，比如冠道（URV）、途觀L、昂科威……到底目前七座SUV市場是藍(lán)海還是紅海？

　　首先我們先看看一組合資中級SUV在2017年3月的銷售數(shù)據(jù)

　　從上面的數(shù)據(jù)我們不難看出，目前的合資中級SUV主要銷量還是以五座車型為主。緊湊級SUV就不用說了，無論合資還是自主暢銷車型基本上都是五座的，比如銷量最大的H6和GS4。既然如此，為什么還有不少企業(yè)非要把緊湊級的SUV改七座呢？無非是很多車企想搭上二孩政策這趟順風(fēng)車，讓自己也想像廣汽豐田一樣賺的盆滿缽滿。車企的這一如意算盤到底行得通嗎？今天車市進(jìn)言試圖從多角度分析一下這個問題。

　　 一、七座SUV實用性分析

　　七座車型并不是五座車型加一排座椅這樣簡單而已。很多廠商為了打造一個七座的噱頭，把一些空間還算不錯的五座車強(qiáng)行加成了七座，而變成七座后，最后一排卻變成了雞肋。

　　安全性：不管你后防撞梁多扎實還是主被動安全配置有多齊全，最后一排在物理空間上非常接近車尾是不爭的事實，一但追尾后果不堪設(shè)想。

　　舒適性：目前漢蘭達(dá)尺寸以下的七座SUV的第三排空間非常小，而且座椅很低，對大腿的支持基本無從說起（坐小孩家長也不放心），一家人跑長途第三排乘客根本受不了。

　　后備箱：七座車就不要談后備箱了，想帶上七個人行李那是不現(xiàn)實的。

　　這樣說七座SUV是不是一無是處了呢？答應(yīng)是否定的！筆者就多次用七座SUV載朋友在市內(nèi)短途旅游，畢竟一輛車出行比兩輛車出行方便得多，而且更有利于車內(nèi)人員的交流。如果臨走時要帶上一定量的行李去機(jī)場，那么七座車只有變成6座車，放倒一個座椅來放置行李。

　　小編認(rèn)為七座SUV更大的優(yōu)勢在于都市六、七人的商務(wù)接待和短途出游，而不是長途自駕或者日常使用。而這部分功能將和七座MPV相重合，所以七座SUV的前景還是比較堪憂。

　　 二、購買人群分類

　　無論是大五座還是七座的購買，大部分的客戶都不是第一次購車的年輕人，大多數(shù)是屬于第二次或者第三次換車的人群，而這些人群則有兩種分類。

　　消費升級：消費升級是今年最為流行的一個觀點，無論是改善型住房還是目前流行的精品大五座SUV都是這一概念的產(chǎn)物。這部分消費人群之前購買的緊湊級轎車或者緊湊級SUV已經(jīng)開了五、六年，隨著經(jīng)濟(jì)的寬裕，他們打算用一臺更大也更舒適的車來進(jìn)行替換，在這一背景下，冠道、URV、途觀L就開始了火爆的加價銷售，而本田雙雄又憑借其產(chǎn)品更好的競爭力比途觀L持續(xù)了更長時間的加價政策。

　　理性剛需：理性剛需則是直接由二孩政策導(dǎo)致的產(chǎn)物。按規(guī)定因為二個小孩，需要安裝兩個兒童座椅，一輛五座SUV就不可能坐下一家6口人了。但是一部分的家庭在二孩的經(jīng)濟(jì)開銷上是非常大的，這個時候讓他們再臨時換一輛車并不現(xiàn)實。大部分家庭的選擇是在原有車輛上安裝一個安全座椅甚至不安裝兒童安全座椅，再抱一個或兩個小孩！當(dāng)然經(jīng)濟(jì)充裕的家庭是直接上一個七座車型了。

　　小編認(rèn)為，第一次購車的客戶會盲從于媒體和銷售，而換車的客戶大多數(shù)能夠知道自己的需求，所以媒體和銷售對其在車型上的影響是很小的，此時的選擇他們已經(jīng)心中有數(shù)。

　　 三、政策分析

　　目前七座車和五座車相比還有一些政策劣勢：

　　1、年審制度：五座車可以六年內(nèi)年審不用車輛上線，而七座車必須上線。中國的上線檢測實情則是，排隊、排隊、排隊、加上一些黃牛的插隊和某些車管所人員的辦事效率，一去就是一天，而且還經(jīng)常會有這樣那樣的不過關(guān)，所以很多人不愿意買七座車。

　　2、稅費制度：這個主要是交強(qiáng)險多一點， 1100/年（5座交強(qiáng)險950/年），這個問題倒是可以忽略，估計很少人會為這150元計較吧！

　　 四、具體熱銷車型分析

　　加價購車已成中國特色——。加價購車這一現(xiàn)象主要產(chǎn)生在一些熱銷車型上，比如：漢蘭達(dá)、冠道、途昂……然而這些車輛的加價熱銷的原因并不是一個幾座版本所決定的。

　　漢蘭達(dá)（加1w）：三排在有空間余量的情況下坐七個成人，而且動力總成優(yōu)秀。

　　冠道（加1.5w）：科技感爆棚、舒適并精致的大五座，動力總成優(yōu)秀。

　　途昂（加3w）：真實三排都舒適的大七座SUV，在該級別內(nèi)性價比最高！

　　 所以一輛車的熱銷最關(guān)鍵的兩點：

　　1、提高產(chǎn)品核心競爭力；

　　2、看準(zhǔn)市場空缺，做到細(xì)分市場的唯一！

　　總結(jié)：通過以上的分析，小編認(rèn)為，目前這一撥緊湊級SUV增七座只是一個風(fēng)潮，這些七座車型是各品牌彼此之間的一個牽制——你有的時候我也要有。但這種七座車型的銷量并不會得到市場多大的認(rèn)可，大多數(shù)理性的客戶往往會去選擇更為實際的大五座SUV。