數(shù)據(jù)總是浩如煙海，而有線索和目標(biāo)的觀察總是更有收獲的。即將出籠的2017年4月汽車銷量 最值得關(guān)注的幾款車有哪些？

　　盡管從5月2號就有車企自發(fā)發(fā)布2017年4月的銷量數(shù)據(jù)，但是，完整的官方數(shù)據(jù)是要到5月10號左右才能正式發(fā)布。在這翹首期待的時間里，我們不妨來盤點(diǎn)下，即將出籠的2017年4月汽車銷量 最值得關(guān)注的幾款車有哪些？因?yàn)�，�?shù)據(jù)總是浩如煙海，而有線索和目標(biāo)的觀察總是更有收獲的。

　　1。長城汽車

　　由于長城哈弗H6已經(jīng)蟬聯(lián)46個月的銷量排行冠軍，所以，4月，它是否還能坐穩(wěn)這個寶座呢？這應(yīng)該是4月銷量的第一大懸疑。因?yàn)�，�?017年1-3月銷量數(shù)據(jù)來看，它已經(jīng)出現(xiàn)明顯的疲態(tài)，其中一月份銷量為45993輛，同比增長9%；2月份銷量為33684輛，同比微增1.88%；3月銷量為40090輛，同比卻下跌了12.995%。曾經(jīng)逆天月銷7萬的奇跡也已經(jīng)越來越遙遠(yuǎn)。

　　同時，從3月16日起，是長城10億紅包計(jì)劃上線的日子，一直持續(xù)到4月30日，持續(xù)1個半月。究竟這個給購車者贈送10億紅包的打壓對手的計(jì)劃能否達(dá)到預(yù)期的結(jié)果，4月的銷量數(shù)據(jù)就是最終見證。

3月長城車型銷量數(shù)據(jù)

　　從2017年3月銷量數(shù)據(jù)分析來看，除了哈佛H2，實(shí)現(xiàn)了同比112.48%的大幅增長，其他，哈佛H1同比下降了55.7%；哈佛H5同比下降了45.66%；哈佛H6下降12.99%；哈佛H8下降20.26%；哈佛H9下降18.68%。也就是說，除了H2，長城汽車的SUV 全線車型都受到競爭對手的上壓下頂，全線下滑。應(yīng)該說，長城汽車正值新品迭代的時期，它在4月能否撐住銷量寶座，的確為它捏把汗。

　　 2。廣汽傳祺

　　從廣汽傳祺廠家提前公布的數(shù)據(jù)來看，4月，它是很提氣的。廣汽傳祺4月銷量增56.2% ，GS8再度破萬。GS8的成功成績，好像正好是在說明長城哈弗h7的慘敗故事，當(dāng)然，這很大程度上要?dú)w功于魏建軍的“作死”。如果他當(dāng)初在定價上稍微務(wù)實(shí)點(diǎn)，那么突破自主品牌價格15萬天花板的將是長城哈弗H7。因?yàn)樗�也火過，但是很快便隕落，銷量從萬輛跌至4000多輛，在與GS8的PK中，已經(jīng)徹底落敗，4月份看來也很難扳回這局，期待數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)然，更令人關(guān)注的還是GS4，它在3月份距離長城哈弗h6就距離很近（大概1萬輛），在這個月能否在長城的強(qiáng)勢市場攻勢下成功逆襲呢？

　　 3。東風(fēng)本田

　　新款CR-V能否再次沖進(jìn)SUV銷量前十的行列？這將是持續(xù)整個2017年的熱點(diǎn)關(guān)注話題。

　　從5月2日東風(fēng)本田發(fā)布的4月汽車銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)本田在4月份交出了一分精彩的答卷。銷售汽車54，540輛，同比增長35.3%。1-4月終端銷量累積售出195，881輛，同比增長26.1%；批售銷量達(dá)218，877輛，同比增長39.3%。

　　十代思域單月終端銷量破萬，達(dá)到12，602輛，2016款CR-V盡管處在換代的生命周期末尾，居然也實(shí)現(xiàn)了終端銷量16，504輛，XR-V批售銷量19，714輛。

　　應(yīng)該說，這些都為新款CR-V的上市重拾舊日輝煌鋪平了道路。

　　 4。上汽榮威+名爵

　　上汽乘用車是最早率先公布4月份銷量數(shù)據(jù)的汽車企業(yè)。從官方提前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，MG+榮威4月銷量大漲138% ，SUV超六成。但是，仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)，上汽的4月份如果與自己比較，那是欣喜的，如果與其他對手相比，不一定是高興的。

　　其中，榮威RX5在4月份的銷量達(dá)到16，023輛，這個銷量雖然也算出色，但是之前月銷量2萬輛的成績相比，出現(xiàn)了一些下滑，4月份想再次殺入SUV銷量排行榜前十名，困難比較大。名爵ZS上市時間不長，通過不斷的炒作、造勢，積累了一部分粉絲，4月銷量達(dá)到9，768輛，這應(yīng)該都是名爵ZS粉絲的功勞。榮威i6作為上汽打造的一款精品轎車，4月銷量達(dá)到7021輛，作為一款剛上市的車型，這個銷量也算不錯了，不過與帝豪、艾瑞澤5相比，還是遜色了不少。

　　 5。寶馬/奔馳/奧迪

　　豪華車陣營的4月份依然還是寶馬能否持續(xù)坐穩(wěn)銷量冠軍的問題。從進(jìn)入2017年以來，我們就可以看到，寶馬正在放棄它豪華車高高在上不可攀的形象，開始走親民的路線。

　　從一張刷遍了朋友圈的寶馬1系升級版廣告就可以看出端倪。讓人驚訝的不是寶馬1系從兩廂車升級為3箱車車身加長內(nèi)部空間更大，而是其海報設(shè)計(jì)居然直接用了幾款車型進(jìn)行對比，用以凸顯寶馬1系價格優(yōu)勢。

　　廣告里首次把自己與凱美瑞等低一個甚至好幾個級別的車型放到一起比較的轉(zhuǎn)變，到4s店里就像自由市場的場景，都在說明，寶馬在中國正在為銷量犧牲一些東西。當(dāng)然，這個可以解說為寶馬在中國的轉(zhuǎn)型。面對奔馳在后 面的窮追猛打，寶馬在上海車展也放出了今年要上市15款新車的豪言。

　　加上二線豪華品牌沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等的攪合，4月豪華車型的數(shù)據(jù)一定也大有精彩故事。

　　 6。廣汽三菱&廣菲克JEEP指南者

　　據(jù)廣汽三菱官方消息，2017年4月廣汽三菱銷量突破1萬輛，這是繼3月之后再次銷量破萬，2017年廣汽三菱將挑戰(zhàn)10萬銷量目標(biāo)。

　　2016年下半年，國產(chǎn)歐藍(lán)德上市以來，廣汽三菱便開始強(qiáng)勢逆襲。2016年，廣汽三菱，同比增長11.5%。今年1月更是創(chuàng)下品牌在華銷售紀(jì)錄，共計(jì)售出8，001臺，同比暴增近400%。

　　特別要說的是廣菲克jeep指南者。在自主品牌suv大幅增長的形勢下，可以說，JEEP指南者就是來剿滅它們的。它以老牌越野車的形象，合資品牌的背書，自主品牌相近的價格，殺入陣營，只是那個九檔變速箱有點(diǎn)搞，被認(rèn)為不太靠譜，不過這不影響JEEP的競爭力，因?yàn)椋�喜歡JEEP的都有情節(jié)。據(jù)分析，今年上半年，JEEP的銷售數(shù)據(jù)一定能爬到第二左右，即使不是第二名，也會有大幅度的飆升。

　　 7。眾泰

　　山寨保時捷——眾泰SR9火了，在上市之初就引來相當(dāng)大的關(guān)注，在上市當(dāng)天訂單量就達(dá)20000臺，可把眾泰老總高興壞了。連保時捷ceo 都要慕名在上海車展上去它的展臺觀摩，盡管帶著一臉的懵懂。

　　受此鼓勵，最近眾泰控股公司還搞了一個山寨兄弟廠商漢騰汽車，繼續(xù)擴(kuò)大山寨之路。

　　可是，它的銷量能持續(xù)嗎？

　　從過去兩個月的銷量數(shù)據(jù)來看，3月，眾泰SR9僅僅銷售2900臺，在SUV銷量排名第82位；2月銷量是2000臺左右，排名第85位，已經(jīng)離上市之初的風(fēng)景相去甚遠(yuǎn)了。

　　那么，4月，它的數(shù)據(jù)又會如何呢？我想，是大家都想知道的。