縱觀全球多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：在意大利，賣(mài)的最好的是本國(guó)的菲亞特，而且多數(shù)是手動(dòng)擋，甚至是連真皮座椅也沒(méi)有的丐版；在法國(guó)，路上跑的最多的是本國(guó)的標(biāo)致206，一款小巧靈活的兩廂轎車(chē)；在日本，銷(xiāo)量最高的是以經(jīng)濟(jì)型車(chē)著稱(chēng)的大發(fā)。不難看出，在發(fā)達(dá)國(guó)家較為成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)適用的本國(guó)品牌是國(guó)民的首選。隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)日趨理性，三廂轎車(chē)意味著“有面兒”的年代早已過(guò)去，實(shí)用性與通過(guò)性更優(yōu)秀的SUV車(chē)型已經(jīng)成為了眾多消費(fèi)者的“心頭好”。這其中，小型SUV則憑借其實(shí)惠的售價(jià)成為了眾多消費(fèi)者的首選。

　　在眾多自主品牌廠商中，小型SUV車(chē)型表現(xiàn)最亮眼的，還得說(shuō)是哈弗與長(zhǎng)安。哈弗作為一家靠SUV車(chē)型起家的廠商，其最大的優(yōu)勢(shì)，除了產(chǎn)品本身實(shí)力過(guò)硬，更少不了在SUV品類(lèi)的全面布局。H1與H2的雙車(chē)組合也顯示出了哈弗的精明之處：兩車(chē)在價(jià)格和定位上將其它品牌的主流小型SUV夾在中間，H2靠綜合實(shí)力甩下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而H1則憑借實(shí)惠的價(jià)格去爭(zhēng)奪更為細(xì)化的的市場(chǎng)。

　　在CS75上市之初，長(zhǎng)安便顯露出了要在SUV市場(chǎng)挑戰(zhàn)哈弗分一杯羹的野心，如今，更沒(méi)理由缺席這場(chǎng)小型SUV的盛宴。上市已久的長(zhǎng)安CS35車(chē)型已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，交出了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。而去年上市的CS15車(chē)型5.79萬(wàn)元起步價(jià)再一次將入門(mén)門(mén)檻拉低，可謂是非常吸引人，5.79萬(wàn)元到7.79萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間更是直接瞄準(zhǔn)了哈弗H1。新車(chē)型的不斷涌現(xiàn)說(shuō)明小型SUV市場(chǎng)依舊火熱，但同時(shí)也加劇了這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。今天，就由我來(lái)帶大家看看來(lái)勢(shì)洶洶的長(zhǎng)安CS15究竟有哪些亮點(diǎn)？它相比對(duì)手又有什么優(yōu)勢(shì)呢？

　　極具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品配置

　　在自主品牌中，長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)疑是擁有優(yōu)秀操控基因那一個(gè)。在長(zhǎng)安美國(guó)底特律底盤(pán)中心，CS15的底盤(pán)研發(fā)過(guò)程經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的CAE仿真校核計(jì)算及整車(chē)驗(yàn)證，由供應(yīng)商、總院底盤(pán)、美國(guó)中心組成的數(shù)十位工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)底盤(pán)各組件的匹配，更聘請(qǐng)到在福特歐洲工作30余年的外國(guó)專(zhuān)家Gordon Cook、David Robert Cox全程參與調(diào)校。擁有兩年機(jī)械裝備研發(fā)經(jīng)歷的筆者，深知一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的重要性。長(zhǎng)安不惜成本聘請(qǐng)的全球團(tuán)隊(duì)確實(shí)不負(fù)眾望，賦予了CS15一個(gè)非常扎實(shí)、緊致的底盤(pán)，整車(chē)的行駛質(zhì)感相比起同級(jí)別車(chē)型也更有高級(jí)感。

　　在智能科技高速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的車(chē)企在自己的產(chǎn)品上搭載了各種各樣“黑科技”，而最引人關(guān)注的，絕對(duì)要數(shù)安全類(lèi)配置。定速巡航系統(tǒng)現(xiàn)如今并不稀有，長(zhǎng)安CS15也配備了這項(xiàng)可以有效減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞的配置。這套系統(tǒng)不僅可在40kmh至165kmh車(chē)速范圍內(nèi)使車(chē)輛以設(shè)定車(chē)速恒速行駛，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，在行駛中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行周期性自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警，預(yù)防輪胎漏氣或爆胎事故，利用智能科技緩解駕駛疲勞的同時(shí)，更帶來(lái)安心、愉悅的駕駛體驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安CS15除配備了主、副駕駛安全氣囊以外，還配備了同級(jí)別難得一見(jiàn)的前排側(cè)氣囊，4個(gè)安全氣囊可以在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)從正面、側(cè)面環(huán)繞保護(hù)駕乘者，與主動(dòng)預(yù)緊限力式安全帶一起，最大限度的降低意外傷害的發(fā)生，全方位保障消費(fèi)者安全。

　　經(jīng)過(guò)消費(fèi)者考驗(yàn)的優(yōu)秀品質(zhì)

　　作為家庭用車(chē)，無(wú)論轎車(chē)亦或是SUV車(chē)型，可靠性無(wú)疑是至關(guān)重要的。據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年三、四季度國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型投訴銷(xiāo)量比平均值分別為萬(wàn)分之17.6與萬(wàn)分之15.4，這也體現(xiàn)了當(dāng)下國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型整體質(zhì)量口碑的平均水平。同期，長(zhǎng)安CS15的投訴銷(xiāo)量比為萬(wàn)分之0.9與萬(wàn)分之0.7，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期行業(yè)平均值，連續(xù)兩季度高居SUV車(chē)型投訴銷(xiāo)量比榜單前三名。而從2016全年數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安CS15投訴總量?jī)H為5宗，投訴銷(xiāo)量比更是低至萬(wàn)分之0.6，進(jìn)一步驗(yàn)證了其優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性，當(dāng)之無(wú)愧地成為同級(jí)產(chǎn)品的佼佼者。

　　近兩年，隨著生活水平的提升與二孩政策的放開(kāi)，自主品牌SUV憑借空間大、配置高再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，取得高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也獲得的不小的市場(chǎng)份額。去年年底，正是由于SUV車(chē)型強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)的推動(dòng)，12月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)造了全年單月銷(xiāo)量新高。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2017年1月銷(xiāo)量前十的SUV車(chē)型中，自主品牌有8款車(chē)型上榜，占據(jù)壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。可是由于受技術(shù)與成本等多方面因素制約，諸多自主品牌車(chē)型隨著時(shí)間的推移難免會(huì)暴露出質(zhì)量缺陷。

　　2017年1月份，長(zhǎng)安CS15以9474輛的成績(jī)?cè)谛⌒蚐UV中排名第六，競(jìng)爭(zhēng)力十足。在取得如此銷(xiāo)量的同時(shí)，它極低的投訴銷(xiāo)量比也給了消費(fèi)者更強(qiáng)的信心去選擇它作為自己購(gòu)車(chē)的首選目標(biāo)，同時(shí)也向市場(chǎng)證明了實(shí)惠的售價(jià)與優(yōu)秀的品質(zhì)可以共存。

　　編輯總結(jié)：

　　當(dāng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)日漸歸于理性時(shí)，總會(huì)有一些車(chē)型脫穎而出，成為國(guó)人心中的“國(guó)民車(chē)”，而互相較勁的自主品牌也都在暗暗發(fā)力。經(jīng)過(guò)多年人才與技術(shù)的積累，長(zhǎng)安品牌的產(chǎn)品可以說(shuō)是一輛比一輛更靠譜。從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS15擁有時(shí)尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同級(jí)別較大的乘坐空間以及豐富的配置，這些都是它的優(yōu)勢(shì)所在。而上乘的質(zhì)量可靠性同樣是成為“國(guó)民車(chē)”必備的品質(zhì)，畢竟家用車(chē)最重要的就是省心。

　　消費(fèi)者的需求是第一生產(chǎn)力，數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，消費(fèi)者從來(lái)都是用錢(qián)包投票，看看2016年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，長(zhǎng)安汽車(chē)以第5名的成績(jī)領(lǐng)先一眾自主品牌，更將大多數(shù)合資品牌甩在了身后。而CS15也已初具入門(mén)小型SUV市場(chǎng)的王者之相。長(zhǎng)安汽車(chē)在打造國(guó)民車(chē)形象上已經(jīng)率先邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。