近日外媒曝光了一組法拉利F12 M的路試圖，法拉利對(duì)于性能以及汽車設(shè)計(jì)的美感都有著自己獨(dú)特的理解和追求，隨著越來越多的諜照曝光，我們可以肯定的是法拉利F12M將擁有更強(qiáng)大的性能和出色的外觀設(shè)計(jì)。

　　法拉利F12 Berlinetta 2018升級(jí)測(cè)試款，雖然官方還沒有明確的表態(tài)該車型的名字，但事實(shí)上內(nèi)部已經(jīng)幾乎內(nèi)定了法拉利F12 M的這個(gè)名字。而大家目光的焦點(diǎn)也集中在動(dòng)力系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及升級(jí)后的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)等方面。

　　動(dòng)力方面，法拉利F12 M的動(dòng)力將來自6.5L的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)以取代目前的6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。使動(dòng)力輸出增長(zhǎng)到800馬力和718牛米的扭矩。相比之下，目前的F12 Berlinetta只有730馬力和509牛米，而F12tdf則是770馬力和705牛米。

　　新款F12 M車型為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱，新設(shè)計(jì)的變速箱齒比落差會(huì)更為綿密，同時(shí)換擋時(shí)間也將會(huì)縮短，升檔縮短30%，而降擋則會(huì)縮短40%的時(shí)間，雖然其換擋已經(jīng)非常的快。同時(shí)也會(huì)在新款車型上出現(xiàn)的是在F12衍生車型上搭載的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)被法拉利稱為虛擬短軸距技術(shù)，該技術(shù)將會(huì)改進(jìn)轉(zhuǎn)向能力以及高速穩(wěn)定性問題。

　　新款車型上針對(duì)娛樂系統(tǒng)也將會(huì)提出改進(jìn)，有可能會(huì)增加觸摸屏系統(tǒng)，正如像之前發(fā)布的GTC4 Lusso車型一樣的系統(tǒng)。F12 Berlinetta的加速成績(jī)已經(jīng)是0-100km/h為3.1秒，而0-200km/h的加速時(shí)間為8.5秒，極速更是達(dá)到了340km/h。

　　雖然目前還不知道距離正式的發(fā)布還有多長(zhǎng)時(shí)間，但顯然一個(gè)月后的日內(nèi)瓦車展是個(gè)不錯(cuò)的選擇，敬請(qǐng)期待吧。