同級最優(yōu)軸距、同級最寬車身、同級最大獨立顯示屏、同級最大內(nèi)飾軟包面積、同級最低油耗、同級最低風阻系數(shù)……這么多同級之最，如果集中出現(xiàn)在一款車上，會是什么樣子？

　　為了能對榮威i6有一個更加直觀的了解，我們特意選取了同級熱銷車型，它們分別是思域、威朗、朗逸、領動，來進行一個對比，看看榮威i6這款集中了那么多個“最”的車型，擁有怎樣的產(chǎn)品實力。（備注：以下對比表格，全部以最高配車型為例，實拍車為16T車型。）

　　0.25cd全球第四 風阻100分

　　作為Vision-R的量產(chǎn)車型，榮威i6沿用了概念車的低風阻前沿科技，并聯(lián)合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調(diào)整，精心打磨造型上的每一處細節(jié)，實現(xiàn)了0.25的同級別最低風阻系數(shù)，展現(xiàn)了上汽比肩豪華汽車品牌的設計實力和精湛制造工藝。以往奔馳、寶馬和特斯拉等豪華品牌，通過高成本研發(fā)投入來降低風阻系數(shù)，現(xiàn)在榮威i6通過領先的技術和制造工藝也實現(xiàn)了。這一成果將讓更多普通消費者體驗到超低風阻前沿科技所帶來的駕駛感受，更具有普世的價值。

　　除了足以媲美豪華跑車的頂級風阻科技，榮威i6還很好地保留了Vision-R概念車的設計理念。榮威i6采用黃金分割的整體比例布局，傳遞出“鯨頭燕尾”的特點。

　　1835mm同級最寬車身，營造出更富張力的視覺感受，高腰線360度貫穿車身，線條洗煉流暢，一氣呵成；車尾內(nèi)切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向后的拉拽感。

　　榮威i6采用了全LED大燈與環(huán)翼進氣格柵一體式設計，整個前臉看起來大氣舒展又飽含張力。前大燈從“如意”進階到了“凌云”，呈現(xiàn)非常精妙的變化；尾燈采用了抽象的“鋼琴”形狀，成為榮威“交響樂團”的新成員。