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最近由于一場(chǎng)交通事故激起了汽車(chē)圈兒的千層浪，一輛韓系車(chē)追尾了國(guó)產(chǎn)車(chē)，韓系車(chē)車(chē)主惱羞成怒出口便是：“國(guó)產(chǎn)車(chē)肉雞，國(guó)產(chǎn)車(chē)肉雞”。熟不知這輛起亞車(chē)主從何而來(lái)的“優(yōu)越感”。時(shí)至今日，國(guó)產(chǎn)車(chē)早已完成了脫胎換骨，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言到制造工藝，早就向國(guó)際領(lǐng)...

5月銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，5月車(chē)市整體依然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，在這種環(huán)境下，能夠保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的車(chē)型實(shí)在難能可貴，并且一定有它的過(guò)人之處。比如下面這三款合資SUV，5月份銷(xiāo)量同比暴增，看看都有誰(shuí)。 現(xiàn)代 ix35 廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.19萬(wàn)...

沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的朋友可能不知道，每次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，都是抄底購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。 就拿這次來(lái)說(shuō)，國(guó)六實(shí)施前，很多品牌及經(jīng)銷(xiāo)商都有針對(duì)國(guó)五車(chē)推出優(yōu)惠活動(dòng)，有送保養(yǎng)的，有送大禮包的，也有直接現(xiàn)金讓利的，綜合優(yōu)惠最高達(dá)到了4-5萬(wàn)，活動(dòng)力度之大，近年罕有。...

年輕人的第一輛車(chē)，我想應(yīng)該是一輛SUV，在快節(jié)奏的工作之余，可以帶你逃離鋼鐵森林，探索城市的邊界。而對(duì)于年輕人的第一輛SUV，它的外形一定有著鮮明的辨識(shí)度，內(nèi)飾同樣不能俗套，與此同時(shí)，配置也要能夠與時(shí)俱進(jìn)地滿足追求新鮮感的年輕人。今天要對(duì)比...

如今越來(lái)越多的大型SUV都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而更入門(mén)的緊湊型SUV則出現(xiàn)了不少搭載1.5L、1.4T甚至是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，如果你堅(jiān)持認(rèn)為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)具有著小排量無(wú)法追趕的優(yōu)勢(shì)，那15萬(wàn)元左右可以落地的“大排量”SUV車(chē)型已經(jīng)不多了。今天我們就選擇了三...

隨著suv市場(chǎng)發(fā)展的日趨成熟，越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，近兩年北京現(xiàn)代ix35和東風(fēng)悅達(dá)起亞完成更新?lián)Q代后，在市場(chǎng)上的反響一直都很不錯(cuò)。也為韓系品牌汽車(chē)的發(fā)展贏得更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 在此次對(duì)比中，我們統(tǒng)一挑選了三個(gè)品牌的中等車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，它...

北京現(xiàn)代ix35作為北京現(xiàn)代較早生產(chǎn)的SUV車(chē)型之一，2010年在國(guó)內(nèi)推出，作為途勝Tucson的換代車(chē)型，憑借不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比和時(shí)尚的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中擁有了出色表現(xiàn)。可以說(shuō)它是一款見(jiàn)證了北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)從發(fā)展到輝煌的過(guò)程，對(duì)于想買(mǎi)合資品牌SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，...

對(duì)于一般的私家小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，空間太小一直都是飽受吐槽的通病，所以在汽車(chē)選購(gòu)上，越來(lái)越多的年輕人更傾向于空間夠大，底盤(pán)更高，乘坐更加舒適的SUV車(chē)型。不過(guò)隨著市場(chǎng)發(fā)展的日趨成熟，有越來(lái)越多的產(chǎn)品相繼涌現(xiàn)。如何從魚(yú)龍混雜的SUV市場(chǎng)找到一款適合自...

要說(shuō)韓系車(chē)前幾天在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)過(guò)的可說(shuō)是相當(dāng)凄慘。很多曾經(jīng)輝煌過(guò)的車(chē)型，銷(xiāo)量全都大不如前。也許是當(dāng)年讓國(guó)人憤怒的薩德事件慢慢被時(shí)間稀釋的緣故，再加上韓系車(chē)企近些年在逐漸改變經(jīng)營(yíng)套路，讓很多韓系車(chē)在今年逐漸回暖。就像今天要說(shuō)的這兩款：現(xiàn)代IX...

前兩年，韓系車(chē)在“薩德事件”后，遭遇了滑鐵盧式的下滑，在華的兩大主力品牌現(xiàn)代和起亞紛紛受到重創(chuàng)，很多熱銷(xiāo)車(chē)型自此一蹶不振。同時(shí)在自主品牌和其他合資品牌的雙重圍攻下，韓系車(chē)的生存空間進(jìn)一步壓縮。為了扭轉(zhuǎn)虧損局面，韓系車(chē)針對(duì)市場(chǎng)推出了多款...