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隨著經(jīng)濟水平的提升，汽車漸漸也成為了中國家庭的必備生活用品。面對琳瑯滿目的汽車市場，別說不懂車了，即使對車有一定了解也是難以選擇。所以選車就成為了很多消費者的“心頭大患”，網(wǎng)站論壇，親戚熟人幾乎問個遍。其實，大可不必那么麻煩。如果真的...

歷經(jīng)上半年的持續(xù)低迷后，轎車市場在7月份并未迎來反彈。而作為轎車的銷量支撐， A級車的日子也并不好過。數(shù)據(jù)顯示，7月A級車共銷售50.5萬輛，相比6月下降9.34%，同比下降10.97%。而在這場艱難的“銷量保衛(wèi)戰(zhàn)”中，A級車各車型排名已悄然出爐。2017年7...

雖然隨著消費者的生活需求以及審美的提高，不少人會選擇購買入門級的小型SUV車型，但是這并不影響緊湊級市場的份額，而15萬這個價位的車型依然備受追捧，并且為了更多的搶占市場，各大廠家都紛紛的推出多款車型來競爭市場。其中就有兩款車，一直都是緊...

七月份國內(nèi)汽車銷量已經(jīng)公布，讓人有些意外的是，緊湊級轎車依舊保持著非常穩(wěn)定的銷量，壓過了SUV市場的風頭，傳統(tǒng)的常青樹產(chǎn)品，分庭抗禮，各有建樹。不過綜合來看，進入TOP4的車型，均擁有良好的產(chǎn)品力，結(jié)合終端市場的優(yōu)惠，在性價比方面也很出色，...

作為銷量最為龐大的細分市場，緊湊級車目前依然是消費者購車的主流之選。 特別是對于那些30歲左右、注重精致品質(zhì)家庭生活的消費者。 花同樣的錢，合資緊湊級車在品牌、顏值、空間、配置等方面，可以提供最優(yōu)之選。 今天我們就來看看四款最受歡迎的合資...

中國緊湊型車市場中有兩個現(xiàn)象，一個叫朗逸效應，一個叫其他效應...這么說并非沒有道理，朗逸自面世以來就獲得了極高的關注度以及銷量，多年制霸緊湊型車市場。就在過去的2017上半年，朗逸以近23萬的總銷量遙遙領先，而它最大的對手，莫過于換代后雄起...

1994年政策開放后私家車迅速崛起，其中10-20萬區(qū)間內(nèi)的緊湊型車市場發(fā)展迅速，包括合資品牌、自主品牌、甚至豪華品牌都已紛紛進入這一細分市場，經(jīng)過十幾年的發(fā)展目前已趨于飽和。2017年中國整體汽車市場目前中國汽車市場已步入低速增長階段，作為最龐...

隨著國民經(jīng)濟的大幅度提升，買車已經(jīng)不再是夢，購車的主力軍也逐漸趨向于年輕人。不過年輕人對于車的要求那是相當高，顏值要高、動力要強、配置要多、油耗要低還不能太貴。不甘于大眾的套娃設計又不愿意為國產(chǎn)買單，糾結(jié)來糾結(jié)去只剩下了北京現(xiàn)代領動與...

還是沒把握，還是沒有符合你的要求……什么要求這么難？空間？動力？配置？品牌？當然還有十分重要的——價格。買車？想說愛你不容易，而且又是人生第一臺車，怎么的也得慎重考慮。今天起，我將推出一系列的文章，給各位暫時還沒車的好友進行一下“人生...

又到了每月的放榜時間，隨著各大車企7月產(chǎn)銷快報的陸續(xù)發(fā)布，7月轎車銷量榜的排行情況也已經(jīng)塵埃落定。筆者根據(jù)各大車企的7月產(chǎn)銷快報以及乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)整理匯總出了這份TOP10榜單，由于不同車企發(fā)布的產(chǎn)銷快報和乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)略有出入，因此這份...