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正所謂“得緊湊級(jí)市場(chǎng)者得天下”。現(xiàn)在車市真正的根基，在于那些提供給普羅大眾，用于日常生活、通勤的高質(zhì)價(jià)比車型。因此，能夠造出一款受到市場(chǎng)認(rèn)可的緊湊級(jí)SUV，對(duì)車企有著重要的意義。北京現(xiàn)代剛剛上市的MUFASA 沐颯，便在目前合資品牌“廝殺”得難...

想要買緊湊級(jí)SUV的用戶都這樣糾結(jié)過：買自主品牌SUV還是合資品牌SUV？特別是近幾年，自主品牌車型快速崛起，很多用戶在選車時(shí)更加傾向于自主品牌車型，例如長(zhǎng)安CS75 PLUS這款產(chǎn)品，相比不少合資品牌SUV車型，有著智能化體驗(yàn)出色、性價(jià)比高等方面的優(yōu)勢(shì)...

在人工智能浪潮的席卷下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)顛覆性革命，相對(duì)保守的合資廠商，也已經(jīng)開始在智能化領(lǐng)域奮起直追。乍一看，不少合資廠商的車型配置大同小異，但實(shí)際上，體驗(yàn)、優(yōu)化等細(xì)節(jié)表現(xiàn)依舊存在一定差異。例如在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，不少年輕用戶都將...

想要買緊湊級(jí)SUV的用戶都這樣糾結(jié)過：買自主品牌SUV還是合資品牌SUV？特別是近幾年，自主品牌車型快速崛起，很多用戶在選車時(shí)更加傾向于自主品牌車型，例如長(zhǎng)安CS75 PLUS這款產(chǎn)品，相比不少合資品牌SUV車型，有著智能化體驗(yàn)出色、性價(jià)比高等方面的優(yōu)勢(shì)...

多年以來，北京現(xiàn)代憑借著途勝和ix35的出色表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中還是能夠占據(jù)一席之地。不過，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，使得原有平衡被打破，“陣地”也開始逐漸失守，急需一款重磅車型來穩(wěn)定住局面。在這樣的背景下，北京現(xiàn)代帶來了基于i-GMP...

對(duì)于緊湊型SUV車型而言，高配置已成為立足市場(chǎng)的最重要砝碼之一，很多車型的配置也都越來越先進(jìn)、豐富，為了更好地?fù)屨际袌?chǎng)，合資車企也不甘示弱，幾乎是將核心技術(shù)打造成了“殺手锏”，讓人難以抉擇。在這么多車型里，剛剛上市的北京現(xiàn)代MUFASA 沐颯和...

你可以永遠(yuǎn)相信韓系車的設(shè)計(jì)！這不，在最熱門的10-15萬級(jí)SUV市場(chǎng)，北京現(xiàn)代又帶來了一款設(shè)計(jì)感十足的新品——MUFASA 沐颯。新車誕生于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)，定位為緊湊型SUV，可視為ix35的繼任車型，其極富視覺沖擊力的外觀設(shè)計(jì)在這個(gè)強(qiáng)調(diào)中庸的細(xì)分市場(chǎng)中，...

曾經(jīng)的90后，逐漸從個(gè)性青年過渡到新晉奶爸，面對(duì)新角色和新身份，帶娃奶爸在關(guān)鍵決策面前也會(huì)顯得不同以往，比如說在購車的過程當(dāng)中，他們?cè)?jīng)會(huì)更看重顏值、駕駛的推背感；現(xiàn)如今，很多奶爸就會(huì)考慮整個(gè)家庭用車的需求，也會(huì)更多考慮舒適性和安全性，...

對(duì)于合資車企而言，緊湊型SUV始終都是兵家必爭(zhēng)之地，其中車型種類花樣繁多，但隨著年輕消費(fèi)者們對(duì)車的要求越來越多，單純的代步需求已經(jīng)無法滿足他們了，像一汽豐田、北京現(xiàn)代這樣的合資車企，開始聚焦于年輕用戶的細(xì)分化、場(chǎng)景化的需求，并將核心設(shè)計(jì)...

緊湊型SUV的空間一定“緊湊”嗎？不一定，雖然定位是緊湊型，但有的車型恨不得像是開發(fā)商“壓榨”更多面積，內(nèi)部空間別有洞天，比如日產(chǎn)逍客就是其中之一。但在消費(fèi)升級(jí)、智能科技躍升的背景下，北京現(xiàn)代MUFASA 沐颯的出現(xiàn)，又讓注重空間體驗(yàn)的家庭用戶...