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自2017年家用mpv市場急劇升溫以來，不斷地涌現(xiàn)出了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這也加快了各車企mpv車型的投放速度。作為真正有訴求購買mpv車型消費(fèi)者的不二之選，奧德賽已上市近三年，臨近了升級改款的時間節(jié)點(diǎn)。近日本田中期改款奧德賽（美版）現(xiàn)身海外地區(qū)進(jìn)行測試...

似乎只要提到mpv車型，大家率先想到的肯定是豐田埃爾法，的確它可是算得上這個品類中的標(biāo)桿車型，也是最鮮明的一枚標(biāo)簽。但切合實(shí)際來說，埃爾法雖然具有相當(dāng)出色的駕乘體驗(yàn)，但終歸只是一個常規(guī)汽車品牌產(chǎn)品，與其“加價王”的身份相悖。不過同時，本...

在mpv市場，本田的奧德賽一直占據(jù)很大的份額。幾乎成為各位“奶爸”的換車首選。本田在前一陣乘勝追擊，推出了混動版奧德賽，混動版獨(dú)有優(yōu)勢就是燃油經(jīng)濟(jì)性很好，同時由于電動機(jī)的自身特性，還能提供更好的動力響應(yīng)。今天我們就來對比一下混動版車型和...

在過往，油耗是mpv談之色變的東西，印象中，某美系國產(chǎn)mpv搭載3.0l v6發(fā)動機(jī)的車型，百公里能夠輕松開出14-17l的油耗，而即便排量更小的2.4l車型，油耗也不會低于12l/百公里，遇到城市堵車，那就更別提了。因此，幾乎1塊錢一公里的燃油成本阻礙了它邁進(jìn)...

現(xiàn)在是2019年8月份，自“國六”排放政策在上海、廣州、深圳等主要城市正式實(shí)施，已經(jīng)過去了一個多月時間。此時此刻，無論節(jié)奏快慢，主流汽車廠商都基本完成了旗下車型從“國五”到“國六”的切換。作為消費(fèi)者，在面對市面上豐富多樣的選擇時，不少人都...

奧得賽是本田旗下的一款MPV車型，新車自2004年入華國產(chǎn)開售以來，至今已有15個年頭的時間，同時其銷量也是持穩(wěn)步增長態(tài)勢，與同級對手別克GL8也是平起平坐的狀態(tài)。目前本田新款奧德賽海外版車型實(shí)拍圖曝光，新車將于明日正式登陸經(jīng)銷商開售。（配圖均為...

手握30萬去購車，目前來看可選項(xiàng)真的是不勝枚舉，但相信很多消費(fèi)者都不會去考慮mpv車型，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對mpv車型的熱衷度始終是不溫不火，購車主力群體除有商務(wù)接待需求的人群外，也就是二胎家庭了。與此同時，能瞧得上眼的mpv車型確實(shí)售價也是不菲，...

最近不僅天氣越來越熱，周邊的人也是越來越多了，地鐵、公交、商場甚至人行道上，隨時隨地都能感受到擁擠。掐指一算，一年一度的暑期出游季又到了，如果是一個人的遠(yuǎn)行，自然是選擇飛機(jī)或高鐵更為靠譜更為便捷，但如果是一家人出游，希望能夠走走停停不...

自從正式開放了“二胎政策”，越來越多的二孩家庭對于汽車空間的需求更加旺盛，而MPV車型自帶7座及舒適屬性，這也使得諸多消費(fèi)者開始將目光從SUV向MPV進(jìn)行轉(zhuǎn)變。本文就根據(jù)售價區(qū)間為您挑選了四款帶有電動側(cè)滑門的MPV車型，不僅實(shí)用還自帶拉風(fēng)屬性，一...

2019年已經(jīng)過半，回望整個上半年中國乘用車市場，依舊經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，一方面是整體車市的不景氣，另一方面是國家政策對排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸收緊，使得“負(fù)增長”陰云仍然籠罩在車市上空。根據(jù)中國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)狹義乘用車綜合銷量為995.4...