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近日獲悉，在北京車展首發(fā)的東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+將于2021年1月上市。作為本田在華投放的首款插電混動車型，CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程80km。 造型方面，CR-V插混版基本延續(xù)了混動版車型的...

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，在北京車展首發(fā)的東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+將于明年一季度上市。為本田在華投放的首款插電混動車型，CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程80km。 造型方面，CR-V插混版基本延續(xù)...

近日，愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，在北京車展首發(fā)的東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+將于明年1月份正式上市發(fā)售。作為本田在華投放的首款插電混動車型，CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程80km。 造型方面，CR-V...

近年來，中國新能源汽車行業(yè)無疑是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型過程中的重要力量。產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，累計銷量超過450萬輛，占全球50%以上，引得各大車企紛紛加碼中國新能源汽車市場，市場活躍度不斷提升。 中汽協(xié)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，新能...

近日，我們從工信部獲悉了一組東風(fēng)本田CR-V(參數(shù)|詢價) SPORT HYBRID e+的申報圖，新車是東風(fēng)本田CR-V的插電混動版本，新車將于明年年初上市。 外觀方面，新車橫幅式鍍鉻飾條貫穿車頭并與兩側(cè)大燈相連，該車前保險杠設(shè)計具有層次感，底部梯形格柵周圍帶...

近日，有媒體從工信部獲得了一組東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型的申報圖，新車將于9月26日開幕的北京車展正式首發(fā)。動力上，該車將搭載2.0L插電混動系統(tǒng)，綜合油耗僅為1.1L。 外觀方面，新車基本延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計，僅對細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。前臉采...

據(jù)本田官方消息，在9月26日開幕的北京車展中，本田聯(lián)合展臺（Honda+廣本+東本）將重點(diǎn)發(fā)布未來將于中國市場投放的Honda純電動概念車，同時全新CR-V SPORT HYBRID e+車型也將首次亮相。 這款概念車的發(fā)布將是全球的首次亮相，從目前官方發(fā)布的預(yù)告圖來看...

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田將于9月26日開幕的北京車展上發(fā)布M-NV和CR-V(參數(shù)|詢價)插混版兩款車型。兩款車型中此前已經(jīng)曝光了東風(fēng)本田M-NV的申報圖，而CR-V插混版消息則非常有限，推測其將搭載1.5T+雙電機(jī)動力總成。 東風(fēng)本田M-NV 從此前曝光的...

日前，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田M-NV和CR-V PHEV將于2020北京車展首發(fā)亮相。M-NV定位于純電動小型SUV，CR-V目前提供1.5T和2.0L混合動力兩種車型，此次亮相的將是插電混動車型。 東風(fēng)本田M-NV采用了全新的設(shè)計語言，柳葉狀前大燈組中間由鍍鉻飾條...

隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，無論是從視覺的設(shè)計美學(xué)，還是智能化的科技配置，甚至驅(qū)動形式都在發(fā)生巨大變化，而這些改變也讓消費(fèi)者的需求變得更加“貪婪”，并希望能在一款車型上同時獲得高顏值、大空間、高配置、強(qiáng)動力、低油耗、極致操控等。從目前的車型...