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有個(gè)新生詞匯愈發(fā)火熱——車市寒冬。發(fā)展近30年的中國車市，在2018年遭遇了歷史上首次增速放緩。已現(xiàn)疲態(tài)的大環(huán)境很不樂觀，即便是在一向以盛世光景示人的SUV領(lǐng)域。在10月份，國內(nèi)SUV銷量同比下跌了11.6%，同比銷量增幅僅剩0.1%。就連傳祺GS4、吉利博越...

cx-8是馬自達(dá)旗下的一款中大型suv，與大眾途昂、豐田普拉多、三菱帕杰羅等車同級(jí)別。與普拉多和帕杰羅車型相比，cx-8車型少了一些硬朗，車身設(shè)計(jì)相對(duì)圓潤，但越野性能毫不遜色。近日馬自達(dá)在日本的汽車沙龍上亮相了新款cx-8車型，新車內(nèi)部采用3排7座的...

7座suv往往代表著的就是家用，但同級(jí)中還有兩位與眾不同的選手，那就是馬自達(dá)cx-8和福特銳界，雖然身形巨大的它們已為家用所妥協(xié)，但是在骨子里，依然傳承著各自品牌的運(yùn)動(dòng)基因，它們都有著十分運(yùn)動(dòng)的外觀，以及不錯(cuò)的駕駛樂趣，那么，如果手握30萬預(yù)算...

個(gè)性是某些年輕消費(fèi)者在選車時(shí)離不開的話題，但是當(dāng)他們要收心養(yǎng)性為了家庭去買一臺(tái)suv時(shí)，似乎留給個(gè)性發(fā)揮的余地已經(jīng)不多了。不過最近suv市場(chǎng)飽和，廠商開始喜歡在“個(gè)性”身上多費(fèi)筆墨，為求開辟新的細(xì)分市場(chǎng)，甚至在30萬級(jí)別的中大型suv里，也開始...

cx-8是馬自達(dá)旗下的一款中大型suv，與大眾途昂、豐田普拉多、福特探險(xiǎn)者為同級(jí)車型。新車于2018年12月在華國產(chǎn)上市開售，至今已有今年1年多的時(shí)間，同時(shí)新車也將迎來該款車型。目前馬自達(dá)新款cx-8已在2019年東京車展上正式亮相，并將于11月在日本率先開...

隨著國家二胎政策的開放，7座suv逐漸受到人們的關(guān)注。而買7座suv的消費(fèi)者繞不開的一個(gè)話題就是漢蘭達(dá)，盡管它上市多年，但依然很熱銷。在這一價(jià)位的合資品牌也不甘示弱，紛紛推出了自己的7座suv去搶占市場(chǎng)，其中馬自達(dá)cx-8就是瞄準(zhǔn)它而來。兩車無論從定...

說起市場(chǎng)上的7座SUV，那就不得不提漢蘭達(dá)，簡直是“銷量霸主”一般的存在，不管是新車價(jià)格還是二手車價(jià)格都足夠堅(jiān)挺。無疑，是綜合且均衡的產(chǎn)品力和人們對(duì)豐田品牌的認(rèn)可度給了它這樣的信心，但在這個(gè)追求個(gè)性的年代，漢蘭達(dá)一定是所有人最好的選擇嗎？...

馬自達(dá)CX-8是長安馬自達(dá)推出的首款中大型SUV，其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，賦予了CX-8轎車般的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)馬自達(dá)CX-8高顏值的外形也足以讓廣大消費(fèi)者著迷。然而，馬自達(dá)CX-8的市場(chǎng)表現(xiàn)卻與它突出的外觀造型完全不符，自去年12月份上市以來，至今市場(chǎng)銷...

市場(chǎng)對(duì)7座SUV的需求到底有多大？是產(chǎn)品決定需求還是需求決定產(chǎn)品？常見的方式是在原本的車型版本中加入一款7座車型，以此來提升存在感，也讓消費(fèi)者認(rèn)為，我們的車“符合時(shí)代潮流和趨勢(shì)”。也有原本就是按照7座SUV的設(shè)計(jì)思路打造出，比如在這個(gè)級(jí)別中的...

網(wǎng)友提問：我是一名全職太太，有兩個(gè)娃需要照顧，現(xiàn)在家里有一輛車，老公日常上下班是夠用了，但假期自駕游，坐上一家子就太小了。最近和老公商量，準(zhǔn)備再買一臺(tái)車，心理預(yù)算30萬左右，主要是全家假期出行使用，但我偶爾也會(huì)開著去超市和菜市場(chǎng)，最好是...