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地緣的關(guān)系，讓中日韓三國有過很多糾葛，雖然在歷史以及文化方面不及我泱泱中華，但在汽車領(lǐng)域的整體實力上，日韓無疑要超過中國。不過隨著近些年國內(nèi)自主品牌的整體崛起，這種差距有逐步縮小的趨勢，無疑讓國人振奮。那么在家轎市場，中日韓三國選手又...

近日，北京現(xiàn)代2021款 菲斯塔正式上市，售價區(qū)間為13.38-15.48萬元。中期改款共推出4款車型，取消1.4T動力車型，提供1.6T高/低功率兩種發(fā)動機(jī)。此次改款，內(nèi)飾和外觀等方面均有一些調(diào)整。下面我們就來一起看看新款菲斯塔的在哪些地方進(jìn)行了優(yōu)化升級吧。...

北京現(xiàn)代2021款LA FESTA菲斯塔已于日前正式上市，共包含4款車型，售價區(qū)間為13.98-15.48萬元。新車在配置方面有所升級，造型及內(nèi)飾的變化則讓這款運(yùn)動風(fēng)格的轎車，更添幾分個性化色彩。 2021款LA FESTA菲斯塔采用網(wǎng)狀格柵，對每個網(wǎng)狀表面進(jìn)行有機(jī)處理...

2019年，北京現(xiàn)代全年銷量為71.6萬輛，其中第一次經(jīng)歷完整銷售年的菲斯塔，全年銷量99404輛，占北京現(xiàn)代總銷量的13.9%，在從不缺乏競爭對手的緊湊級轎車市場，取得這樣的成績可以說是非?？上驳?，也反應(yīng)出消費(fèi)者對這款車型的認(rèn)可。臨近2021年，北京現(xiàn)代...

隨著90后、95后逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍，汽車產(chǎn)品除了要滿足基本實用性需求外，消費(fèi)者對運(yùn)動性也有了更高要求。2018年，北京現(xiàn)代面向中國市場打造的緊湊級運(yùn)動轎車菲斯塔應(yīng)運(yùn)而生。時隔兩年，現(xiàn)代菲斯塔迎來了中期改款，進(jìn)一步強(qiáng)化自身的運(yùn)動定位，新...

很多人都曾經(jīng)做過跑車夢，被拉風(fēng)的外觀造型和強(qiáng)悍的性能所吸引。但畢竟跑車屬于小眾化車型，相對狹小的空間、極端的懸掛調(diào)校對于那些已經(jīng)成家的人來說并不友好。那么，有沒有既能讓人體驗到跑車般的快感，又能滿足日常家用需求的車型呢？所幸的是，國內(nèi)...

運(yùn)動與力量感十足的造型、隨心所至的動力、人車合一的操控......擁有一臺所向披靡的運(yùn)動型轎車是很多人兒時的夢想，也是當(dāng)代年輕人釋放自我、追求自由的一種途徑。 為滿足消費(fèi)者的這一精神訴求，眾多汽車品牌紛紛加碼運(yùn)動型轎車市場，北京現(xiàn)代菲斯塔就...

對于90后年輕消費(fèi)群體而言，他們的選車標(biāo)準(zhǔn)可能會非常嚴(yán)苛。譬如：顏值設(shè)計一定要出眾、配置要豐富周全、預(yù)算大概在14-15萬左右等等，另外他們中的部分人甚至?xí)X得市面上常見的日系和德系車型因缺乏個性，索性就不太會多做考慮了。那么，面對這種糾結(jié)...

10-15萬元是年輕人買車最為集中的預(yù)算區(qū)間，這個預(yù)算雖然買不到豪華品牌，但自主和合資車型也有不少優(yōu)秀作品，其中自然也不乏一些比較符合年輕人口味的車型。而年輕人買車則是更看重外表和動力，今天小編就為大家良心推薦四款15萬左右的汽車，它們有顏...

網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代供應(yīng)商處獲悉，北京現(xiàn)代正在推進(jìn)sq f/l和sq n-line項目。其中，sq為菲斯塔的代號，f/l代表facelite中期改款，而n-line則表示菲斯塔將新增n-line套件版，類似于大眾的r-line套件，勢必會讓菲斯塔的外觀設(shè)計更加運(yùn)動。根據(jù)項目建設(shè)進(jìn)度...