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放在以前大馬路上跑的國產(chǎn)車，大多數(shù)是10萬元以內(nèi)的緊湊級車?，F(xiàn)在越來多的國產(chǎn)車在往高端發(fā)展，并且認(rèn)真的態(tài)度得到了消費者的肯定。路上20萬左右的國產(chǎn)車不再是少數(shù)。而且在動力技術(shù)上，國產(chǎn)車也有了突破性的進(jìn)展，推出了插電混合動力的車款。不僅迎合...

說到比亞迪唐，我想大家更多關(guān)注的是4.9s的百公里加速成績，可謂同級別當(dāng)中秒天秒地秒空氣的選手。不過從銷量來看并不理想，原因有很多，中庸的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，加之混動身份售價比較高昂，性價比不高。比亞迪自然也發(fā)現(xiàn)了這一問題，將前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃...

近年來咱們自主車企的技術(shù)發(fā)展相信大家有目共睹，尤其是在SUV領(lǐng)域，更懂國人的車企不斷推陳出新，設(shè)計出一款款令人眼花繚亂的“市場神車”，雖說有不少純屬渾水摸魚，拉皮瞎湊，但同時更多的確實是在不斷進(jìn)步，甚至旗下已經(jīng)有好幾款足以叫囂合資SUV的產(chǎn)...

轉(zhuǎn)眼又到了大學(xué)生找工作的日子，不少人糾結(jié)的一件事就是：究竟應(yīng)該去大城市發(fā)展，還是在自家的小縣城安身立命呢？大城市人才濟(jì)濟(jì)，盡管工資略高，但也只能當(dāng)個“鳳尾”；小縣城競爭不算激烈，也比較容易找到穩(wěn)定的工作，可以爭當(dāng)“雞頭”。而關(guān)于“雞頭...

近年來自主SUV的進(jìn)步大家都看在眼里，不說超越合資，起碼是有了能跟它叫板的能力，雖然仍有一些渾水摸魚的自主廠商，但更多涌現(xiàn)出的還是堪稱各家旗艦的標(biāo)桿SUV，它們也在最近幾年迎來了井噴式的爆發(fā)。 在這些SUV中，有征戰(zhàn)沙場多年的老將也有剛出來的新...

誰說自主不如合資，信不信會長反手就是一臺比亞迪唐，不止唐，更有長城WEY VV5，領(lǐng)克02這些精品SUV等著你不服來戰(zhàn)，今天就跟著會長看一看這些直杠合資車的自主SUV到底實力如何！ 比亞迪唐 新車指導(dǎo)價：12.99-16.99萬 動力匹配：2.0T+6AT 車型亮點：外觀...

選車的時候，你會覺得哪款車都不能很好地詮釋自己。其實就是還沒找準(zhǔn)自己的需求，沒有準(zhǔn)的定位。這個盤點就是給務(wù)實的朋友們準(zhǔn)備的，一是預(yù)算確實比較低，畢竟是自主品牌。二是要配置有配置，要空間有空間，保有量也都不低。哪些車稱得上是務(wù)實之選呢，...

中國汽車品牌的崛起，不光是在新能源領(lǐng)域的建樹。在常規(guī)汽油乘用車領(lǐng)域，那些一線自主品牌現(xiàn)在推出的新車，已經(jīng)是無懼合資品牌的存在了，在外觀設(shè)計、內(nèi)部配置、底盤調(diào)教方面，都有著脫胎換骨的表現(xiàn)。今天我們就來對比一下，近期上市不久的自主標(biāo)桿產(chǎn)品...

如今“SUV”似乎已經(jīng)成為了汽車市場最熱的一組關(guān)鍵詞，幾乎所有的廠家都需要在這一市場埋沒重兵，就連我們認(rèn)為最不可能生產(chǎn)SUV車型的廠家，如蘭博基尼和勞斯萊斯旗下的第一款SUV車型也即將到來。SUV的細(xì)分市場也越來越寬泛，也就誕生了很多很“假”的SU...

近兩年，各種掛著互聯(lián)網(wǎng)、新能源標(biāo)簽的自主品牌車型不斷涌現(xiàn)，以求在新時代真正到來之前站穩(wěn)腳跟。而作為一線品牌的比亞迪也早早開始產(chǎn)品布局，推出了以秦、唐、宋、元為首的全新系列產(chǎn)品，并頗受消費者好評。 6月27日，萬眾期待的全新一代比亞迪唐正式...