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寶馬“駕控王者”的頭銜一直被大家認(rèn)可，精準(zhǔn)的50：50前后車身配重，以及前置后驅(qū)的布局，讓寶馬車型有著極高的平衡性與駕駛樂(lè)趣。特別是寶馬1系這種體型小巧的車，其操控感會(huì)更加凌厲，因此深得年輕人喜愛(ài)。然而，全新1系徹底放棄了一直堅(jiān)持的前置后驅(qū)...

寶馬1系雖作為家族入門級(jí)車型，但其憑借極強(qiáng)的可玩性迅速收獲了一眾車迷，寶馬對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能的追求在它身上也得到了體現(xiàn)。近日寶馬全新1系m 135i版本車型在海外地區(qū)被展出，受到了眾多車迷的簇?fù)恚撥噷⒂诮衲?月在法蘭克福車展上正式亮相，年底在各地...

全新的寶馬1系將第一次使用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，新車將在9月正式上市。相比同為BBA的奧迪A3與奔馳A級(jí)轎車，寶馬1系相對(duì)來(lái)說(shuō)一直比較“低調(diào)”，但近兩年寶馬1系憑借著良好的外觀與優(yōu)秀性價(jià)比逐漸獲得了部分市場(chǎng)。而全新的第三代產(chǎn)品能不能繼續(xù)穩(wěn)固市場(chǎng)甚至...

奔馳寶馬奧迪三大豪華品牌在以前也算是有錢、逼格的象征了，但是隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，相應(yīng)的合資車也越來(lái)越便宜，而豪華品牌為了進(jìn)一步加大市場(chǎng)份額，也開(kāi)始推出廉價(jià)車型，比如寶馬1系，售價(jià)19.88-26.38萬(wàn)元，在終端優(yōu)惠高達(dá)4-6萬(wàn)元，15萬(wàn)出頭即可購(gòu)買，...

將在9月正式亮相的全新寶馬1系近日被拍攝到在路邊展出。新車前臉采用了寶馬最新的大進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雙腎中網(wǎng)看起來(lái)極具力量感。目前展出的頂配版本m135i xdrive的進(jìn)氣格柵升級(jí)為網(wǎng)狀，并且會(huì)增加一組“笑臉”式的空氣組件。尾部的造型相較車身整體風(fēng)格來(lái)...

近日，最后一臺(tái)代號(hào)F20的寶馬1系車型正式在德國(guó)萊比錫工廠下線，這標(biāo)志著次代寶馬1系正式停產(chǎn)。在這輛車的前擋風(fēng)玻璃上，寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣，意為“非常感謝這424,111次的激情”。F20的寶...

隨著生活水平的提高，現(xiàn)在大多數(shù)年輕人對(duì)于物質(zhì)層面和精神層面的需求的越來(lái)越豐富，而像汽車這種剛需品，消費(fèi)者對(duì)于豪華感、科技感的追求也愈發(fā)強(qiáng)烈。顯然車企也意識(shí)到在這一點(diǎn)，BBA等豪華品牌都紛紛放下架子，旗下各車型價(jià)格不斷下探，在這之中入門的...

7月5日?qǐng)?bào)道 隨著最后一臺(tái)代號(hào)F20的寶馬1系車型正式在德國(guó)萊比錫工廠下線，第二代寶馬1系宣布正式停產(chǎn)，從2011年正式推出至今8年時(shí)間總共生產(chǎn)了424111臺(tái)，而隨著第三代1系的正式發(fā)布，它的確是可以退出歷史舞臺(tái)了，從此寶馬1系將迎來(lái)前驅(qū)時(shí)代。 寶馬1系...

今年的豪華車市場(chǎng)空前熱鬧，不光有全新3系這一重磅產(chǎn)品壓陣，其余品牌也都磨刀霍霍推陳出新。從當(dāng)下的銷量走勢(shì)來(lái)看，入門級(jí)豪華車市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，面對(duì)如此大蛋糕，下半年，你將看到這一市場(chǎng)的百花齊放，到時(shí)候有你好挑的了。 凱迪拉克CT4 ATS-...

隨著人們生活水平的提高，大家對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)在車已不僅僅是代步那么簡(jiǎn)單，更多人追求的是品質(zhì)，更多人傾向于進(jìn)口車，今天我們看看20萬(wàn)能買到哪些進(jìn)口車。 寶馬-寶馬1系兩廂(進(jìn)口) 指導(dǎo)價(jià)：23.78-43.78萬(wàn)元 推薦指數(shù):★★★ 寶馬1系整車風(fēng)...