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攬勝極光作為捷豹路虎實(shí)現(xiàn)在華本土化生產(chǎn)的“排頭兵”，2015年首次以國產(chǎn)身份推向市場，無論是工藝水準(zhǔn)還是技術(shù)品質(zhì)在當(dāng)時(shí)都達(dá)到了領(lǐng)先水平。但或許“生不逢時(shí)”，攬勝極光在市場中的表現(xiàn)并未達(dá)到最初的預(yù)期。 2019年第二代攬勝極光整裝重發(fā)，由內(nèi)到外...

經(jīng)歷了火爆的6月之后，7月車市依然會有很多值得期待的新車上市，我們上一篇盤點(diǎn)了在7月即將上市的國產(chǎn)SUV，今天我們主要來看看7月上市值得期待的幾款合資品牌SUV新車。話不多說，直接進(jìn)入主題，本篇涉及5款合資品牌SUV。 車型一：本田XR-V 預(yù)計(jì)上市時(shí)間...

隨著自主汽車品牌造車水平的提升，合資車企在生產(chǎn)質(zhì)量和工藝上似乎越來越缺乏新意，說到汽車的品控，眾所周知，大部分進(jìn)口車企一定要高于在國內(nèi)建立生產(chǎn)線的合資車企，從這兩方面看，合資車企如果在不拿出一些看家本領(lǐng)，遲早會被自主品牌以及進(jìn)口車型...

相信大多數(shù)中國消費(fèi)者選擇豪華SUV，會優(yōu)先考慮德系的寶馬、奔馳、奧迪，也就是我們簡稱的BBA。這個(gè)三個(gè)豪華品牌在中國汽車市場保有量領(lǐng)先其他同級對手，但是嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象也是事實(shí)，那么如何選擇更具個(gè)性化的產(chǎn)品？就以40萬元級別的中型SUV來說，路...

全球著名的豪華suv品牌路虎在韓國發(fā)布了全新攬勝evoque（國內(nèi)稱攬勝極光），這臺攬勝evoque采用了瘦長的矩陣式led大燈，燈組下方也加裝了空氣動力學(xué)裝飾，造型依舊英武颯爽。全新攬勝evoque能自主學(xué)習(xí)駕駛員的偏好和行為，同時(shí)中控屏支持手勢與語音控制...

相信對大多數(shù)人來說，挑選一個(gè)自己喜歡的汽車外觀，普遍都離不開以下兩個(gè)期望——好看和不過時(shí)。畢竟汽車不會像手機(jī)、電腦一樣頻繁更換，較長的持有周期注定要經(jīng)歷審美觀念的變遷。所以理想的外觀自然是即能滿足當(dāng)下審美，在以后也不會顯得過時(shí)。 縱觀...

說到奇瑞捷豹路虎，相信大家一定都不陌生，自2014年國產(chǎn)路虎攬勝極光首次亮相，就迅速在國內(nèi)的汽車市場掀起了一股熱潮，在上市后，國產(chǎn)路虎攬勝極光憑借著出色的外觀、豪華的內(nèi)飾和經(jīng)典的品牌力，一度成為國內(nèi)年輕消費(fèi)群體追捧的對象。 全新一代攬勝極...

第一代路虎攬勝極光以驚艷之勢問世，一經(jīng)推出就受到眾多消費(fèi)者追捧。在上市之后的8年時(shí)間內(nèi)，突破80萬輛的全球銷量表現(xiàn)，也證明其有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力。在去年的11月23日，全新一代路虎攬勝極光于英國倫敦首發(fā)。新車基于PTA豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺打造，在外...

第一代攬勝極光于2011年正式推出，它極具魅力的轎跑造型令人眼前一亮，再加上相對親民的價(jià)格，一改路虎在國內(nèi)消費(fèi)者心中過于“土豪”的形象，使其廣受追捧，一度形成加價(jià)提車的局面。在2015年極光實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，雖然門檻更低了，但并沒有讓其銷量更進(jìn)一步...

日前，路虎全新攬勝極光已經(jīng)正式到店，新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為35.9萬元起，廠家還同時(shí)發(fā)布了首發(fā)運(yùn)動定制版的預(yù)售價(jià)格，預(yù)售39.08萬元。 外觀設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)版全新極光與海外版車型保持了高度一致，全新的家族設(shè)計(jì)、隱藏式車門拉手等設(shè)計(jì)元素均...