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中型轎車與緊湊級(jí)SUV，是選車時(shí)入門的車型，這兩個(gè)級(jí)別的車型，基本在空間、性能等方面，滿足了一般家庭的使用需求，那么先說中型轎車，既然是最值得入手的5臺(tái)中型轎車，那么一定兼具品牌、性價(jià)比、空間與性能，當(dāng)然最重點(diǎn)的還是要相對(duì)足夠便宜。 凱迪...

前一段時(shí)間的雙11可是引得廣大人名群眾肆意剁手啊！許多品牌的宣傳語更是換成了時(shí)下流行的熱詞，這之中就有這么一句用來形容今天的這幾款車在合適不過了——傲嬌的品質(zhì)只賣呆萌的價(jià)格！下面小度就帶你來來看看到底是那幾款車吧！ 斯柯達(dá)昕動(dòng) 聽這名字就...

豪華品牌中級(jí)車已經(jīng)有越來越多的車型完成了國(guó)產(chǎn)，除了德系“BBA”三駕馬車外，不少二線豪華品牌也在充分挖掘這一市場(chǎng)。而手段很簡(jiǎn)單，就是通過國(guó)產(chǎn)并且加長(zhǎng)來吸引消費(fèi)者。加長(zhǎng)后，空間更大，售價(jià)更親民的豪華品牌中級(jí)車開始蠶食傳統(tǒng)合資品牌30萬以下售...

不管目前過得如何，人們心中往往會(huì)有一個(gè)豪車夢(mèng)。無論是電影里、馬路面看到他們的身影，都忍不住多看幾眼。而隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，人們消費(fèi)水平不斷提高，再加上豪華品牌門檻的降低，擁有一輛豪車似乎也不像以前那樣遙不可及了。 豪華中型車市場(chǎng)...

豪車似乎離大家有個(gè)遙遠(yuǎn)的距離，不談bba之流，動(dòng)輒五六十萬。這的確讓工薪階層難以負(fù)擔(dān)。但是，豪車這么難獲得嗎？不見得！隨著生活水平的提高，豪車們也紛紛放低身段，開始走親民路線。今天，訊哥就帶大家了解一下30萬以內(nèi)的入門級(jí)豪車。 凱迪拉克ATS-...

每天早上咱們的內(nèi)容推送后，總有很多粉絲在留言區(qū)給我們提問關(guān)于“10-15萬哪些車值得買”、“20-30萬哪些車最值得推薦”的問題，而且在溝通過程中虎哥發(fā)現(xiàn)他們不僅要求咱們推薦的車型具有很高的性價(jià)比，還要求這些車型的性能是出眾的！既然大家老是提問...

蔚領(lǐng)、朗行，速派、邁騰，高爾夫R、S3，亦敵亦友、愛恨交織。熱度頗高的中型車顏值擔(dān)當(dāng)別克君威GS（23.98-26.98萬）高調(diào)上市，它動(dòng)了誰的奶酪？其中包括身世顯赫的兄長(zhǎng)ATS-L（29.88-42.88萬）。 古有李世民、李建成的爭(zhēng)權(quán)奪位，今有隸屬通用的ATS-L、君...

如今的最低配的車型，也就是我們所說的乞丐版車型，往往都是被廠家拿來用于拉低起售價(jià)的噱頭，這些車型要么是配置極其的低，幾乎把所有配置都搬空了。 還有一些車企干脆就是不生產(chǎn)，當(dāng)你想去4S店買的這個(gè)配置的車時(shí)，銷售往往都會(huì)告訴你沒車，要等很久...

豪華品牌背后往往有著深厚的文化和品牌精神，許多人選擇豪華品牌除了產(chǎn)品本身的出色競(jìng)爭(zhēng)力之外，還有對(duì)品牌精神的認(rèn)同感。但是豪華品牌會(huì)給人一種高門檻高售價(jià)的固有印象，讓很多人望而卻步。沒有關(guān)系，今天我們?yōu)榇蠹揖艏?xì)選了幾款優(yōu)惠幅度比較大的豪...

現(xiàn)在的消費(fèi)者真是越來越難伺候了，買車的時(shí)候不僅要豪華還要運(yùn)動(dòng)，總是想著魚和熊掌兼得，滿足自己多樣化的需求，這可是給很多廠商出了大難題。不過，我們今天要說的這兩款車就把這個(gè)問題很好的解決了，既要運(yùn)動(dòng)的駕駛屬性又不能缺失中級(jí)車的豪華感。 ...