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隨著汽車市場的不斷發(fā)展，車型的更新也在逐漸加快，巧合的是進(jìn)入到5月A級(jí)車扎推上市。其中備受關(guān)注的起亞K3和本田鋒范，作為曾經(jīng)一代經(jīng)典車型，也在本月推出新車，之間的對(duì)比也是在所難免。 挑選兩車售價(jià)最為接近的鋒范最高配置型動(dòng)Pro版（指導(dǎo)價(jià)10.68...

這還不到年中，各主機(jī)廠就相繼推出自家全新或者換代的年輕化產(chǎn)品，看來經(jīng)歷了18年的車市“寒冬”，大家都希望能通過推出新車在今年取得一個(gè)漂亮的銷售數(shù)據(jù)。而對(duì)于消費(fèi)者來說，意味著可選的車型越來越多，相信已經(jīng)讓你挑花了眼。所以，本期貓哥就選了三...

起亞k3和豐田雷凌居然雙雙在5月份進(jìn)行了換代！意不意外？驚不驚喜？一個(gè)是韓系緊湊型轎車的代表，一個(gè)是日系緊湊型轎車的精英，兩款車注定要成為消費(fèi)者拿來比較的對(duì)象。而我們看熱鬧不嫌事大，直接把這對(duì)“韓日冤家”請到了現(xiàn)場，看看“太極虎”和“東...

明眼人都能看到，國內(nèi)韓系車這幾年的遭遇堪稱悲慘，工廠停產(chǎn)、銷量一蹶不振，4S店門可羅雀……除了馬路上見到韓系新車的幾率不斷減少，就連身邊人購車的選項(xiàng)中韓系品牌也很少被提及，完全沒有了存在感，往日的輝煌已經(jīng)一去不復(fù)返。 不過說實(shí)話，韓系車...

在主流B級(jí)車如雅閣、帕薩特、天籟都?xì)v經(jīng)一輪換代之后，近期A級(jí)車換新的消息又紛紛傳來。5月20日，全新一代雷凌上市，更年輕的外觀和更新的平臺(tái)使它獲得了廣泛關(guān)注。全新雷凌也令缸哥聯(lián)想到同在5月上市的全新K3和新款思域，與換新前相比，它們的變化到底...

東風(fēng)悅達(dá)起亞作為韓系車的代表，其在國內(nèi)近幾年的銷量一直比較冷淡，并且受政治因素和汽車市場遇冷等因素影響，起亞汽車在今年前四個(gè)月的整體銷量為10.6萬輛，同比下降7.7%，在轎車市場上，雖K3車型在國內(nèi)已經(jīng)上市多年，但月平均銷量也只能維持在千臺(tái)左...

2019年5月16日晚，全新一代起亞K3正式上市。新車共推出包括1.5L和1.4T動(dòng)力在內(nèi)的7款車型供消費(fèi)者選擇，廠商指導(dǎo)價(jià)為9.88萬-12.88萬元。此外，起亞K3全系均為自動(dòng)擋車型。老款K3曾在2016年拿下過年銷19.34萬輛，單月最高賣出2.6萬輛的成績，但老款車型近...

從去年開始韓系車在國內(nèi)汽車市場逐漸呈現(xiàn)回暖的態(tài)勢，憑借低價(jià)高配的優(yōu)勢吸引了不少消費(fèi)者，雖然打價(jià)格戰(zhàn)的方式受到了頗多非議，但銷量提升是不爭的事實(shí)，于是韓系車趁熱打鐵，在今年繼續(xù)密集投放新產(chǎn)品，試圖力挽狂瀾。 5月16日晚，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代...

起亞K3是東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售主力車型，雖然整體銷量不及韓系其他品牌，但也成功躋身主流合資緊湊型車之列。在2018年，現(xiàn)款起亞K3年銷量為77920輛，相比2017年的138422輛，同比下跌43.7%。而在今年1-3月，K3只賣出2946輛。現(xiàn)款車型競爭力大幅下降，也在...

這兩日的大風(fēng)，讓我們確切的感受到了什么是飄搖，原本燥熱的天氣，一下子涼爽了不少。在此小編提醒大家，沒事還是少出門的好。本期上市新車中，WEY推出了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的 VV5車型，讓其產(chǎn)品不再單一化。東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了全新K3車型，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)...