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日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年8月31日至2021年11月10日...

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。 一、召回生產(chǎn)日期在2013年11月6...

對于汽車行業(yè)來說，新冠疫情的兩年無疑帶來了多重挑戰(zhàn)。受供應(yīng)鏈周期影響，汽車芯片供求關(guān)系突變，導(dǎo)致市場終端出現(xiàn)了“一車難求”的現(xiàn)象。隨著原有平衡被打破，車市一時間變成了賣方市場，終端成交價水漲船高。幸好，隨著芯片供給出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，終端行情略...

有媒體報道，據(jù)部分車友從4s店銷售口中得知，目前所有未發(fā)售的2021款老C級200L以及標(biāo)軸260星耀全部會出廠減配，取消“一鍵升窗”和“防夾手“功能。 所謂防夾，就是加裝一組電流感應(yīng)器，由霍爾傳感器時刻檢測著電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電動車窗升起時，一旦電...

奔馳C級作為奔馳的銷量擔(dān)當(dāng)，其今年前9個月的銷量已經(jīng)達(dá)到了奔馳整體銷量的30%左右，妥妥的月銷過萬，但這其中很大一部分的銷量是由上一代奔馳C級所提供的，雖然老款奔馳C級的競爭力還在，但顯然已經(jīng)略顯疲態(tài)。終于在寶馬3系與奧迪A4L的夾擊下，全新奔...

日前，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2021年10月22日起，召回生產(chǎn)日期在2021年6月29日至2021年9月10日期間的部分國產(chǎn)C級汽車，共計395...

奔馳C級一直是豪華中型車細(xì)分市場中的頂流車型，憑借著貼近S級的設(shè)計以及對于細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控，使其擁有領(lǐng)先同級的豪華質(zhì)感。全新一代奔馳C級自然也不例外，獨(dú)特的“夜幕星河”格柵賦予整車更強(qiáng)大的氣場，內(nèi)飾科技感也再度迎來突破，儼然小號S級的即視感...

國內(nèi)豪華品牌中型轎車市場多年以來一直都是“三分天下”的局面，奔馳、寶馬、奧迪為第一梯隊，而其余二線豪華品牌則只能排在后面，且難有翻身機(jī)會。不過，如今的消費(fèi)者購買能力越來越強(qiáng)，豪華品牌車型銷量也隨之水漲船高，蛋糕越做越大，機(jī)會自然也就越...

在國內(nèi)豪華品牌中型車陣營中，“BBA”的地位總體來說還是相當(dāng)穩(wěn)固的，多年以來無論市場銷量還是品牌影響力均無出其右。不過，“三分天下”的局面持續(xù)久了，所謂的二線豪華品牌自然也就坐不住了，畢竟大家都是“豪華”品牌，誰會甘當(dāng)人后呢？如今，雖然...

奔馳的產(chǎn)品線更新很有意思，一般是會先發(fā)布旗艦轎車S級，緊接著是C級，最后過一段時間才是E級。眼下，奔馳已經(jīng)進(jìn)入新的一輪產(chǎn)品更新周期，在全新一代奔馳S級上市后不久，全新C級也順勢而生。更時尚的設(shè)計以及更科幻的配置令人耳目一新，當(dāng)然，價格也水...