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這兩天的漂移體驗(yàn)課程，總結(jié)一句話就是：漂移一時(shí)爽，一直漂移一直爽！我現(xiàn)在晚上睡覺做夢都在鐘擺，這可以說是非常珍貴得一次經(jīng)歷了。不過獨(dú)樂樂不如眾樂樂，我決定不光要自己爽，也要讓大家一起爽。所以，這篇文章中，我將會(huì)把自己在保時(shí)捷教練那里學(xué)...

都說21世紀(jì)最缺的是人才，要我說其實(shí)人才也分很多種，當(dāng)今最熱門最稀缺的，準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫“復(fù)合型人才”。當(dāng)然，這不僅限于人，為了能更好地適應(yīng)當(dāng)下不斷加快的社會(huì)節(jié)奏，各類產(chǎn)品也開始講求一專多能，而樣樣精通的全能王者更是成為了消費(fèi)者們最喜聞樂...

在一輛車的生命周期里，它可能會(huì)經(jīng)歷五到八次小改款，而大多數(shù)車型每次小改款都會(huì)對其配置、售價(jià)、外觀細(xì)節(jié)等等細(xì)節(jié)進(jìn)行一定調(diào)整，以符合消費(fèi)者日益更新的用車需求。而中期改款則意味著車型壽命折半，此時(shí)對它的改變將是一次重大提升，今天我們就來看看...

繼領(lǐng)克01之后，領(lǐng)克繼續(xù)布局SUV市場，馬不停蹄推出地了全新跨界SUV，領(lǐng)克02。這個(gè)長相前衛(wèi)的俊俏小子一經(jīng)出道，就打動(dòng)了不少年輕消費(fèi)者的心。今期我們請來的主角就是它，看看新車入手的時(shí)候需要注意的都有哪些地方？現(xiàn)在我們進(jìn)入車內(nèi)，看看還有怎樣的驚...

榮威應(yīng)該可以說是國內(nèi)第一家采用“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念的車企，憑借和阿里合作開發(fā)的斑馬系統(tǒng)，讓智能科技成為榮威的“人設(shè)”，現(xiàn)在榮威推出了更加智能的純電SUV——榮威MARVEL X，官方自稱”智能新物種“的口號讓人有理由對它抱有更高的期待，那么這款車...

站在“新四化”浪潮席卷的汽車市場，新能源已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的方向，各類新能源產(chǎn)品如同雨后春筍般向我們簇?fù)矶痢τ谥T多車企而言，研究新能源技術(shù)、打造新能源產(chǎn)品，已是一條不容忽視的必經(jīng)之路，而在新能源熱度日益“爆表”的中國，更成為了車...

去年和媳婦去法國旅游，讓我第一次有機(jī)會(huì)長時(shí)間體驗(yàn)旅行車。由于我預(yù)定的C4 Picasso已經(jīng)被提光，所以最終租車公司給了我一輛標(biāo)致308GT旅行。標(biāo)致308GT旅行 造型別致，后備廂竟能同時(shí)塞下我29寸、24寸兩個(gè)拉桿箱和一些手提袋，它超大的儲物能力和優(yōu)雅的...

在2017年，我曾在日本的富士賽道上參加過蘭博基尼的Esperienza培訓(xùn)活動(dòng)，至今記憶猶新，在AVENTADOR S和Huracan Performante的幫助下達(dá)到了“人生巔峰”，體驗(yàn)了接近300km/h的速度，可謂酣暢淋漓。2019年第一次Esperienza培訓(xùn)在珠海賽車場展開，除了老...

與國內(nèi)不同，德國路上跑的最多的并不是三廂轎車和SUV，而是它倆：旅行車和兩廂小車。旅行車優(yōu)雅且實(shí)用，比如我們剛剛體驗(yàn)過的奧迪A6 Avant，這類車型是德國家庭的首選；另一類則是兩廂小車，價(jià)格便宜又年輕帶感，深受德國小年輕們的喜愛。今天我們體驗(yàn)...

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，智能交互逐漸進(jìn)入人們的視野，成為人們對未來生活的一種憧憬與展望。為此，各個(gè)領(lǐng)域都有為此突破的“先鋒者”，使那些冰冷的機(jī)器帶來一絲靈性，科大訊飛就算一個(gè)，此次科大訊飛攜手江淮S4在智聯(lián)交互上又更進(jìn)了一步，讓我們來體驗(yàn)一...