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作為一名二十來歲的汽車編輯，我從不認為會對豪華級大型車有什么興趣，總覺得雖然用料不計成本，駕駛質(zhì)感上乘，但總感覺這些“內(nèi)涵”與我這個歲數(shù)格格不入。而當談到所追求的駕駛樂趣，似乎與它還真扯不上什么關(guān)系，即便是眼下這臺賓利飛馳V8 S。 有些...

還記得全新一代寶馬7系推出之時，它標榜的不僅僅是開寶馬，還要坐寶馬，即既要有寶馬一貫的駕駛樂趣，又具有更好的乘坐舒適性，魚與熊掌都要兼得，7系用實力證明了這一點。如今全新一代5系也來了，作為一款行政級轎車，同樣是奔著這個目標去的，精益求...

東風風行本身不是一個老少皆知的品牌，CM7又是一款定位偏重商務(wù)的MPV，與老百姓的接觸機會不多，想來很多網(wǎng)友這是第一次聽這個名字。其實，CM7已經(jīng)完成兩次改款了，新的2018款車型，取消了手動擋車型，保留了四款6AT版本，售價16.99萬元-22.99萬元。參...

自從前年流行了“互聯(lián)網(wǎng)+”這種模式之后，很多企業(yè)都進行了自我轉(zhuǎn)型以及許多新興創(chuàng)業(yè)公司的崛起，畢竟只要是和互聯(lián)網(wǎng)沾上邊的都大火特火；互聯(lián)網(wǎng)汽車也算是由傳統(tǒng)行業(yè)向潮流趨勢靠攏的主要行業(yè)，這也使得近期互聯(lián)網(wǎng)汽車的迅速崛起和不斷地新車上市，起...

人們都說當你回望過去，發(fā)現(xiàn)5年前的自己是個傻X的時候，就是真正的成長了，并不是說5年前的自己就真的傻X，而是說明你現(xiàn)在變得更牛X了。當我第一次看到全新寶駿730的時候，有點兒被驚艷到了。我突然覺得它與老款730就不是一臺車，車頭、車尾燈組的造型...

商務(wù)MPV最重要的是什么？外觀、內(nèi)飾、配置……嗯！這些因素都很關(guān)鍵，但最為重要的是，它的舒適性要讓老板或重要的客人感到滿意。此時，您可能張口就要說別克GL8，那請先稍等一下。其實，咱們自主品牌也有不少“陸上公務(wù)艙”，而東風風行CM7就是其中的...

東風風行CM7作為自主品牌MPV中為數(shù)不多的商務(wù)座駕，可以算是級別中比較有話語權(quán)的一款車型。無論設(shè)計還是配置，CM7都表現(xiàn)的非常強勢。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)淼?，就是CM7的2018款升級版車型。 這就是2018款CM7，在內(nèi)飾的細節(jié)設(shè)計上，它的確有不少值得肯定...

近年來，國內(nèi)汽車市場消費升級，用戶需求也在不斷改變?？臻g利用率強、七座版車型逐漸受到消費者青睞，尤其是兼顧兩者的MPV更俘獲了大批二、三、四、五線城市人民的心。作為一名90后，我對于MPV其實并不感冒，但自從古城邂逅七座MPV——東風啟辰M50V后...

今天我們要進行的是一段滿含深意的長途試駕：從“新中國從這里走來”的西柏坡到“中國未來第一極”的雄安新區(qū)，200多公里的距離承載著新中國近70年的發(fā)展歷史，而記得曾經(jīng)有一位偉人說過：“偉大的旅程一定是省油的旅程“，在今天這段試駕中我們將主要檢...

寫在前面：寒來暑往年年年，對于君威來說這次換代蓄勢待發(fā)，但對于消費者來說它讓我們等了太久。九年的光陰可以渾渾噩噩養(yǎng)尊處優(yōu)，也可以臥薪嘗膽以待重出江湖，這之間的差異無疑是巨大的。全新君威，這一次選擇了讓自己格式化升級，而此次“前餐式”體...