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如果你想來一輛純正的德系入門級(jí)別的豪華SUV，即使是寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA的最低配車型也要花20萬以上才能落地，而且它們的低配車型普遍配置不高而且發(fā)動(dòng)機(jī)也都是小排量增壓（≤1.6L），不過作為同樣來自德國的同級(jí)別豪華品牌寶沃的BX5全系價(jià)格區(qū)間...

國產(chǎn)車不像國產(chǎn)手機(jī)那樣總是喜歡在媒體上瘋狂投放廣告來刷存在感，魏建軍顯然習(xí)慣了低調(diào)。WEY走的是低調(diào)輕奢風(fēng)，家族首款車型VV7著實(shí)在設(shè)計(jì)上下了一番功夫，這款今年4月上市的家族老大總是話題不斷。就在首款車型剛剛成為話題焦點(diǎn)的時(shí)候，WEY家族的二當(dāng)...

致享從車名來看就知道它和致炫擁有相同的血統(tǒng)，同時(shí)也是威馳的兄弟車型， 經(jīng)濟(jì)型家轎一直以來都是國內(nèi)很多購車者首次購車的首選車型，這些車型一方面價(jià)格比較實(shí)惠，另一方面在車內(nèi)空間和用車成本上也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而廣汽豐田之前在市場(chǎng)上一直僅有...

很多讀者也許會(huì)疑惑我這個(gè)題目的來源是什么意思？先來介紹這個(gè)新興品牌---云度新能源汽車有限公司,它是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（東南汽車）、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、自然人法人以及福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司,四方共同出資成立的。你...

市場(chǎng)上購買寶馬5系的是什么人？從前的老板？或許是的，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，更多社會(huì)精英人士也成為其車主。他們的年齡層應(yīng)該是35歲到50歲之間，這個(gè)階段的人或者說就是我這樣階段的人，從學(xué)校出來的“輕狂”到成家立業(yè)，不論職場(chǎng)、還是生兒育女一路走...

盡管大自主陣營在國內(nèi)SUV市場(chǎng)上形勢(shì)一片大好，在緊湊型轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，可是在中大型公務(wù)轎車領(lǐng)域表現(xiàn)卻始終得不到大的突破，畢竟在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，美日德三系已經(jīng)深耕細(xì)作多年，根基深厚；而自主在中大型商務(wù)轎車的產(chǎn)品力上的不足也很明顯...

中級(jí)車往往代表了一個(gè)品牌技術(shù)與品質(zhì)的水平，所以基本每家汽車品牌對(duì)于中級(jí)車的重視程度都是最高的，C5對(duì)于雪鐵龍也是如此。今年的6月23日，雪鐵龍第三代C5正式上市，新車推出4款車型，提供1.6THP和1.8THP兩款動(dòng)力選擇，售價(jià)為16.99-21.99萬元。而在近...

近年來，消費(fèi)者對(duì)于SUV的市場(chǎng)需求非常大，這也導(dǎo)致在汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新的SUV與更多改款、換代的SUV，而其中自主品牌在這方面也并沒有向合資、進(jìn)口品牌妥協(xié)，而是實(shí)打?qū)嵉脑谶M(jìn)行自己的生產(chǎn)與創(chuàng)新，那么不得不說的就是自主品牌在這方面的成績還是相當(dāng)...

提起吉利博瑞，仿佛時(shí)間還停留在2015年初，這款自主品牌中型轎車剛上市便備受關(guān)注，出眾的行駛質(zhì)感、精湛的做工及用料等，都成為了消費(fèi)者津津樂道的話題，當(dāng)然，其中少不了同級(jí)標(biāo)桿的安全性配置。不過相比之下，該車的動(dòng)力表現(xiàn)卻并不搶眼。時(shí)隔兩年，其...

前段時(shí)間，我們對(duì)全新奧迪A5做了一次詳細(xì)的解讀，它的造型、內(nèi)飾都有了天翻地覆的變化，整體給人感覺更加年輕化，不過由于只是靜態(tài)體驗(yàn)，而且實(shí)拍車型是購買人群相對(duì)較少的Coupe版，并不能完全展現(xiàn)全新A5，所以今天我們將對(duì)A5的四門掀背版進(jìn)行一次解讀...