在國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力領(lǐng)域，蔚來(lái)算是一個(gè)ALL IN 高端局的品牌，這個(gè)品牌從開(kāi)局起勢(shì)就由EP9\ES8打頭陣，坐穩(wěn)了豪華品牌的調(diào)子，接下來(lái)推出的車型也都是定位比較高端的市場(chǎng)，主力車型基本上密集在30萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間。

　　不過(guò)，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車資金沒(méi)那么充裕，而在現(xiàn)階段“價(jià)格平權(quán)”的大背景之下，蔚來(lái)也要面對(duì)更廣大的需求，來(lái)做定位更加親民的高品質(zhì)小車來(lái)爭(zhēng)奪下沉市場(chǎng)。于是乎，蔚來(lái)品牌先布局了“持家有道”樂(lè)道品牌，緊隨其后又在2024年的NIO Day上官宣了firefly螢火蟲(chóng)品牌，而后面的這位不論是品牌或者新車的定位，它都是現(xiàn)階段未來(lái)體系內(nèi)最親民，同時(shí)也最個(gè)性的存在。

　　螢火蟲(chóng)曾經(jīng)表示，firefly螢火蟲(chóng)的定位將和MINI較為類似，重點(diǎn)的“巧思”貫穿了核心思想，那么從設(shè)計(jì)到駕駛，它能帶給你多少新鮮玩意兒？

　　需要注意的是，本次我們體驗(yàn)的仍舊為工程樣車階段，一些裝車的細(xì)節(jié)硬件軟件還未定稿，不少車載功能還未開(kāi)放，因此還不能完全代表最終量產(chǎn)車的狀態(tài)。

　　之前，我們?cè)谖⒉┌l(fā)起了#帶著問(wèn)題去試車#的投票，關(guān)于firefly螢火蟲(chóng)，得票最多的三個(gè)問(wèn)題分別是“實(shí)車的外觀看起來(lái)究竟如何？“、“座艙內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)咋樣？”以及“動(dòng)力方面有什么特別之處？”，文章開(kāi)始前，我們先簡(jiǎn)單回答一下這三個(gè)問(wèn)題。

　　1很多人給這臺(tái)車的印象一定是它的外形，它真的太有辨識(shí)度了，最大的視覺(jué)特征肯定是這個(gè)“三重奏”大燈，很多人說(shuō)黑紅也是紅，但其實(shí)我持保留意見(jiàn)，真車不像照片那么平面，看上去真的挺有設(shè)計(jì)感的，起碼和怪和難看是不沾邊的。這個(gè)三重奏大燈、螢光膠囊面板和靈動(dòng)尾環(huán)是外觀最大的識(shí)別點(diǎn)，也將敦厚圓胖的它打造得更加年輕可愛(ài)，外形能給到7分以上。

　　2座艙這個(gè)味兒可真太對(duì)了，從層疊的臺(tái)面到素淡的設(shè)計(jì)，真的它太蔚來(lái)了就是這種北歐風(fēng)、簡(jiǎn)約大氣風(fēng)，包括色調(diào)包括線條的使用真的在化繁為簡(jiǎn)做高級(jí)感，包括母嬰級(jí)的材質(zhì)用料，久坐不累的座椅，還有漫反射的氛圍燈，還有多巴胺色系的車機(jī)配色和簡(jiǎn)約的UI，什么叫巧思，這就是了。

　　3螢火蟲(chóng)全系后置后輪驅(qū)動(dòng)，105千瓦的電機(jī)搭一塊42.1度電的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的純電續(xù)航里程420公里。節(jié)能方面也是亮點(diǎn)，試駕實(shí)測(cè)百公里電耗就是在10上下，十分省電。動(dòng)力肯定不存在小馬拉大車，標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種不同的駕駛模式用節(jié)能就夠了。著重提一下駕控，自身體型的輕巧、4.7米轉(zhuǎn)彎半徑、前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛、近50：50前后配重比例，Multimatic調(diào)校底盤系統(tǒng)，硬件上參數(shù)贏面很大，實(shí)際上開(kāi)它的感覺(jué)就像開(kāi)一個(gè)電動(dòng)大玩具，但沒(méi)有絲毫廉價(jià)感，穿街走巷是一件非常過(guò)癮的事情。

　　年輕人喜愛(ài)的元?dú)怙L(fēng)格

　　firefly螢火蟲(chóng)是一款體積不大的小型車，設(shè)計(jì)語(yǔ)言上主打輕松年輕，給這款本就定位個(gè)性的小車更多精致而又活潑的氣質(zhì)。它體型非常圓潤(rùn)但有肌肉感，整車的設(shè)計(jì)由蔚來(lái)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁kris tomasson主導(dǎo)，螢火蟲(chóng)表示他基于“靈動(dòng)、巧思、信賴”的品牌理念做整車設(shè)計(jì)，就是要讓車輛從外觀到內(nèi)飾，全方位展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)格。

　　而作為定位年輕用戶的車型，螢火蟲(chóng)毫不令人意外用上了時(shí)下熱門的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和更加清爽跳躍的顏色。顏色部分，靈感紫、新生綠、悠然米、純粹白、探索灰5款五種低飽和度顏色也契合了年輕人情感表達(dá)的需求。

　　新車前臉采用了飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體內(nèi)凹的“螢光膠囊面板”中網(wǎng)、封閉式帶斜紋的格柵搭配兩側(cè)造型別致燈組造就了頗為動(dòng)感的正面形象，firefly螢火蟲(chóng)的品牌標(biāo)志融入其中。而粗壯的保險(xiǎn)杠、下圓角矩形的隔柵構(gòu)成了整個(gè)車頭敦實(shí)的形象，挺時(shí)髦的。

　　大燈組融合在前臉兩側(cè)，大燈本身“三重奏”的設(shè)計(jì)并不常見(jiàn)，也是之前很有爭(zhēng)議的點(diǎn)，但實(shí)車看上去真的沒(méi)什么不和諧的地方。三個(gè)燈泡的日行燈采用了環(huán)狀LED日行燈組，可以獨(dú)立控制點(diǎn)亮，并和中央的LOGO組合打造迎賓、告別和轉(zhuǎn)向的燈語(yǔ)燈效，整合之下，點(diǎn)亮之后的個(gè)性感一下子就出來(lái)了。

　　作為一個(gè)小塊頭車子，新車走的是壯實(shí)路線，寬大的座艙屬于很能給人主觀安全感和可愛(ài)感的身形，黑色的輪眉包邊裝飾也增強(qiáng)了整車CROSS風(fēng)格，C柱粗壯的車身同色“靈動(dòng)尾環(huán)”設(shè)計(jì)頗有幾分保時(shí)捷911Targa的風(fēng)韻，機(jī)械開(kāi)啟的隱藏式門把手加強(qiáng)了流線感。尺寸上，螢火蟲(chóng)的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距2615mm，配合飽滿的車身輪廓，給人感覺(jué)十分靈動(dòng)且有空間感。

　　車尾部分造型和車頭造型呼應(yīng)，尾部上方有一處向外突出帶領(lǐng)航燈的尾翼也為新車增添了一份運(yùn)動(dòng)感。三重奏設(shè)計(jì)的尾燈造型運(yùn)動(dòng)感十足和前臉如出一轍。后尾門下方左邊蔚來(lái)標(biāo)志也闡明了它的身份。車尾下部后包圍采用大面積黑色飾板包裹，保險(xiǎn)杠兩側(cè)反光燈有圓角矩形反光板設(shè)計(jì)，凸顯了自身的年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

　　它是一部舒適通勤的小車，但它的輪轂卻一點(diǎn)都不小，設(shè)計(jì)上，試駕車為半封閉六輻狀的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。輪胎方面，選用了來(lái)自佳通Synergy系列尺寸為215/50 R18的輪胎，這是一條主打環(huán)保高性能的輪胎。剎車方面，搭載博世IPB OneBox智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，還有舒適剎停功能，無(wú)論是在城市擁堵路段還是高速行駛中，都給人一種穩(wěn)如老狗般踏實(shí)安心的感覺(jué)。