提起梅賽德斯-奔馳E級(jí)車相信很多朋友并不陌生，這款定位于品牌中流砥柱的車型，在全球市場(chǎng)以及用戶心中有著非同凡響的地位，是社會(huì)各界精英人士的首選座駕。從誕生之日起，就奠定其全球最受歡迎的中級(jí)行政轎車的基礎(chǔ)，在某種維度上講甚至搶了自家老大哥梅賽德斯-奔馳S級(jí)風(fēng)頭。從第一代奔馳E級(jí)的誕生到現(xiàn)在，該款車型已經(jīng)經(jīng)歷了十代車型的進(jìn)化，而每一次進(jìn)化都帶來(lái)新的技術(shù)和新的理念。

　　就在剛剛過(guò)去的2023年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳品牌也不負(fù)眾望，為我們帶來(lái)了梅賽德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸E級(jí)車（十一代），并發(fā)布其預(yù)售價(jià)格。而中國(guó)作為梅賽德斯-奔馳全球銷量的第二大市場(chǎng)，這次全新長(zhǎng)軸E級(jí)車也是在后排搭載了10余項(xiàng)中國(guó)專屬配置，以及首搭了更加符合中國(guó)市場(chǎng)的智能座艙、L2+級(jí)智能駕駛輔助等多項(xiàng)功能，再次夯實(shí)了豪華中級(jí)轎車標(biāo)桿的稱號(hào)。

　　保持兩種風(fēng)格外觀設(shè)計(jì) 細(xì)節(jié)更年輕

　　曾經(jīng)有這樣一個(gè)段子，一個(gè)朋友買了輛奔馳E級(jí)，開出去被別人看見，誤認(rèn)為是他偷偷把他父親的車開出來(lái)了。雖然這只是個(gè)段子，但從某種意義上講，奔馳在國(guó)人心中多數(shù)是以穩(wěn)重、行政的標(biāo)簽示人的，尤其是奔馳E級(jí)和奔馳S級(jí)，似乎和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚沾不上邊。

　　不過(guò)，這些固有的認(rèn)知在近幾年也得到了很大的改善，隨著全球年輕化市場(chǎng)的推進(jìn)，奔馳品牌的車型也整體向著年輕時(shí)尚的方向發(fā)展。本次奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)在外觀設(shè)計(jì)上除了保留了原有的經(jīng)典設(shè)計(jì)外，整體向著年輕動(dòng)感的方向推進(jìn)，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)版車型還是立標(biāo)豪華版車型，都能體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳近些年在迎合年輕消費(fèi)者喜好方面做出的努力和變化。

　　本次奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)依舊提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩個(gè)款型，在外觀上最大不同出現(xiàn)在了車頭部分。豪華型車頭使用了經(jīng)典的橫向格柵造型，加上奔馳星輝的立標(biāo)，一眼凸顯其豪華屬性。而運(yùn)動(dòng)型在中網(wǎng)部分使用奔馳星輝LOGO組成的網(wǎng)狀格柵，加上加尺寸的星輝LOGO以及下保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型，營(yíng)造出動(dòng)感十足的視覺享受。

　　這次新車還在六邊形中網(wǎng)邊緣使用了可發(fā)光設(shè)計(jì)，從解鎖啟動(dòng)到停車落鎖，中網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)全程點(diǎn)亮狀態(tài)，夜晚的辨識(shí)度還是很高的。

　　奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)在大燈的配置方面也是充滿科技感，而“葫蘆型”的造型也在向經(jīng)典的“四眼”車燈致敬。數(shù)字大燈搭載全天候燈光自動(dòng)照明系統(tǒng)，用戶在夜晚駕車時(shí)只需將燈光擋位調(diào)整到AUTO自動(dòng)模式，大燈就可根據(jù)當(dāng)前路面以及環(huán)境情況，針對(duì)照明區(qū)域、亮度、光型以及近光遠(yuǎn)光切換進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于夜晚駕車來(lái)說(shuō)增加了安全性。同時(shí)，260萬(wàn)像素?cái)?shù)字微鏡技術(shù)，還可投射全新“璀璨星河+流星雨”的迎賓圖案。

　　來(lái)到車身側(cè)面，雖然新車在軸距上有所加長(zhǎng)，但整體的視覺感受卻變得的更為緊湊了，短前后懸的設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車的車側(cè)比例視覺上更加干練同時(shí)具有穩(wěn)定感。相比上一代車型而言，新車C柱的角度更大，呈現(xiàn)出一個(gè)更加溜背的造型。源自邁巴赫的后三角窗加上C柱上的車型專屬LOGO，在感官上也是十分的養(yǎng)眼。

　　奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的車身尺寸為5092mm*1880mm*1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)準(zhǔn)版車型軸距增加了133mm，同時(shí)相比上一代長(zhǎng)軸距車型增加了15mm。本次新車還使用了隱藏式車門把手，外觀更整潔的同時(shí)還能降低風(fēng)阻系數(shù)。值得一提該隱藏式車門把手在受到撞擊力度50g時(shí)仍能保證順利彈出，功能不受限，保證了緊急情況下的生命安全。

　　奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的尾部看上去會(huì)比較的敦實(shí)，運(yùn)動(dòng)型和運(yùn)動(dòng)型均使用了雙出隱藏式排氣設(shè)計(jì)，只是運(yùn)動(dòng)型下保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)排氣裝飾罩，所以視覺感受上會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些。另外，后備廂上沿還增加了一個(gè)上翹的小鴨尾，這也是新車在細(xì)節(jié)上的變化之一。紅色LED尾燈內(nèi)部使用了奔馳星輝LOGO造型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　試駕的奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)運(yùn)動(dòng)型使用了AMG經(jīng)典的五星輪轂造型，并采用了前后不等寬胎寬設(shè)計(jì)。前胎尺寸為245/45R19；后輪為275/40R19，輪胎品牌為陪耐力的P-ZERO系列，在試駕過(guò)程中整體的抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，但舒適性略有欠佳。