五、倒車輔助配置對比

　　安全配置方面，參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。在前方駐車雷達測試中，四款車型的整體表現(xiàn)都比較一般，唯有廣汽本田雅閣超越了同級別車型測試均值，達到0.75m。最近端相對表現(xiàn)較好的是廣汽本田雅閣和深藍SL03，均為0.27m，與測試經(jīng)驗值相差較小。

　　后方駐車雷達測試環(huán)節(jié)中，廣汽本田雅閣的最近端，與測試經(jīng)驗值保持一致，表現(xiàn)可圈可點。反觀東風標致408X，其倒車雷達功率表現(xiàn)最佳，在1.4m處即可感應到后方物體。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360°全景影像系統(tǒng)，并且支持多視角顯示，硬件配置基本都達到了同級別主流水平。此外，無論是畫面清晰度還是畸變控制，整體表現(xiàn)也都相當出色，使用體驗尚佳。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，深藍SL03表現(xiàn)最好，實測數(shù)據(jù)為9.6m，與測試過的同級別車型相比處于中上游水平。東風標致408X的實測數(shù)據(jù)為9.9m，同樣達到了同級平均水平。相比之下，沃爾沃S60和廣汽本田雅閣的實測數(shù)據(jù)分別為10.4m和10.6m，在完成日常掉頭動作時稍顯吃力，需要駕駛員留出較大的余量。

　　總結(jié)：

　　本期參與對比的四款車型均為中型車，雖然價格存在一定差異，但是實用性測試成績大多符合預期。當然，這并不意味著四款車型的表現(xiàn)都很完美，其各自還都有不少需要優(yōu)化的地方。比如，沃爾沃S60車內(nèi)儲物能力一般；廣汽本田雅閣方向盤調(diào)節(jié)幅度較��；東風標致408X并未配備后排座椅中間頭枕；深藍SL03的USB接口數(shù)量偏少等。綜合來看，四款車型的日常實用性表現(xiàn)互有勝負，基本都能滿足日常使用所需。