事實上，對于一般家用場景而言，緊湊型轎車就能夠基本滿足日常使用需求。不過隨著消費升級，對于那些追求品質(zhì)且預(yù)算充裕的消費者來說，中型車的吸引力無疑要更強。不可否認，寬敞的車內(nèi)空間以及高階的配置表現(xiàn)，確實可以有效提升用車感受。那么這些中型車在日常使用中的便利性如何，能否滿足消費者多元化以及日趨苛刻的用車需求？本期我們就挑選了四款此前曾經(jīng)評測過的中型車，分別為沃爾沃S60、廣汽本田雅閣、東風(fēng)標致408X以及深藍SL03，從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　在車內(nèi)舒適性方面，唯有東風(fēng)標致408X并未配備后排中間頭枕，表現(xiàn)最差。雖然其余三款車型均配有后排中間頭枕，但是廣汽本田雅閣的頭枕與中央扶手是一體式設(shè)計，因此并不支持調(diào)節(jié)。此外，沃爾沃S60僅中間頭枕支持上下調(diào)節(jié)，兩側(cè)頭枕均為固定式設(shè)計。相比之下，深藍SL03的綜合表現(xiàn)明顯最佳，后排中央頭枕內(nèi)部填充柔軟，并且還支持上下調(diào)節(jié)，能夠?qū)Τ丝皖^部進行有效支撐。

　　前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)。不過，當駕駛員坐好后，扶手卻均能為手肘提供一定支撐，表現(xiàn)令人滿意。

　　四款車型中，沃爾沃S60的主駕駛座椅前后移動距離表現(xiàn)最優(yōu)，達到了260mm。相比之下，其余三款車型均為250mm，未能達到同級平均水平。方向盤角度調(diào)節(jié)方面，除廣汽本田雅閣外，其余三款車型的測試成績都超過了同級別車型平均水平，且依然是沃爾沃S60成績最佳。

　　二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口方面，四款車型配備的USB接口數(shù)量均基本能夠滿足日常使用所需。其中，沃爾沃S60和廣汽本田雅閣的接口數(shù)量最多，共配備4個USB Type-C接口，但是種類單一，日常使用略有不便。除深藍SL03之外，其余三款車型均配有12V電源接口，實用性表現(xiàn)令人滿意。

　　三、車內(nèi)儲物空間對比

　　車內(nèi)儲物空間方面，對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　四款車型中，沃爾沃S60和深藍SL03的儲物空間（除杯架外）數(shù)量最多，總數(shù)均達到15個。實測過程中，除沃爾沃S60之外，上述固定物品均能合理放置到其它三款車型前排的各個儲物空間內(nèi)。沃爾沃S60的問題主要在于墨鏡沒有合適的地方放置，這點有待優(yōu)化。

　　此外，在杯架測試中，四款車型前/后排均各配置了2個杯架，且前排杯架均配備了限位器。后排杯架方面，除了廣汽本田雅閣外，其余三款車型后排杯架也都配備有限位器，放置水瓶或水杯較為穩(wěn)當，對于后排乘客照顧有佳。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，由于東風(fēng)標致408X和深藍SL03均采用掀背式設(shè)計，因此后備廂開口長度表現(xiàn)出色。在后備廂進深方面，廣汽本田雅閣和深藍SL03表現(xiàn)出色，均優(yōu)于同級別車型測試均值。鑒于四款車型均定位中型轎車，因此后備廂空間表現(xiàn)都比較不錯，能夠滿足日常家用所需。

　　四、車內(nèi)視野測試對比

　　在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　在前方視野測試中，四款車型的表現(xiàn)都相當出色，成績最好的是深藍SL03，僅有1.8m。當然，即便是成績最差的東風(fēng)標致408X，也僅有2.1m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。在后方視野測試中，由于廣汽本田雅閣配備了流媒體后視鏡，因此測試成績明顯好于其他三款車型，僅有2.8m，在測試過的同級別車型中名列前茅。相比之下，東風(fēng)標致408X的測試成績未能達到同級平均水平，后方視野盲區(qū)較大。

　　在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，雖然四款車型的外后視鏡均未配備雙曲率鏡片，但是測試成績差別依然較大。其中，廣汽本田雅閣以及東風(fēng)標致408X的綜合表現(xiàn)最佳，左右兩側(cè)外后視鏡的測試成績均超過了同級平均水平。相比之下，沃爾沃S60右外后視鏡視野范圍角度低于同級平均水平，而深藍SL03則是左外后視鏡視野范圍角度低于同級平均水平。

　　五、倒車輔助配置對比

　　安全配置方面，參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前方駐車雷達測試中，四款車型的整體表現(xiàn)都比較一般，唯有廣汽本田雅閣超越了同級別車型測試均值，達到0.75m。最近端相對表現(xiàn)較好的是廣汽本田雅閣和深藍SL03，均為0.27m，與測試經(jīng)驗值相差較小。

　　后方駐車雷達測試環(huán)節(jié)中，廣汽本田雅閣的最近端，與測試經(jīng)驗值保持一致，表現(xiàn)可圈可點。反觀東風(fēng)標致408X，其倒車雷達功率表現(xiàn)最佳，在1.4m處即可感應(yīng)到后方物體。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360°全景影像系統(tǒng)，并且支持多視角顯示，硬件配置基本都達到了同級別主流水平。此外，無論是畫面清晰度還是畸變控制，整體表現(xiàn)也都相當出色，使用體驗尚佳。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，深藍SL03表現(xiàn)最好，實測數(shù)據(jù)為9.6m，與測試過的同級別車型相比處于中上游水平。東風(fēng)標致408X的實測數(shù)據(jù)為9.9m，同樣達到了同級平均水平。相比之下，沃爾沃S60和廣汽本田雅閣的實測數(shù)據(jù)分別為10.4m和10.6m，在完成日常掉頭動作時稍顯吃力，需要駕駛員留出較大的余量。

　　總結(jié)：

　　本期參與對比的四款車型均為中型車，雖然價格存在一定差異，但是實用性測試成績大多符合預(yù)期。當然，這并不意味著四款車型的表現(xiàn)都很完美，其各自還都有不少需要優(yōu)化的地方。比如，沃爾沃S60車內(nèi)儲物能力一般；廣汽本田雅閣方向盤調(diào)節(jié)幅度較��；東風(fēng)標致408X并未配備后排座椅中間頭枕；深藍SL03的USB接口數(shù)量偏少等。綜合來看，四款車型的日常實用性表現(xiàn)互有勝負，基本都能滿足日常使用所需。