廣汽本田插電混動(dòng)旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV相信大家并不陌生了，筆者也在前段時(shí)間全國(guó)首試了這兩款車型，可以說無論是顏值、智能配置、油耗表現(xiàn)還是“油電同價(jià)”，都沒讓大家失望。而這次，筆者參加了廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟第五屆極限挑戰(zhàn)賽第一階段“真勢(shì)力駕控體驗(yàn)營(yíng)”， 通過復(fù)雜苛刻的金卡納綜合賽道和真實(shí)道路場(chǎng)景，筆者再一次感受到了第四代i-MMD三電系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　插混雙子星回顧

　　我們先快速回顧下廣汽本田插電混動(dòng)旗艦雙子星。首先是全新雅閣e:PHEV，今年5月剛剛上市，官方售價(jià)區(qū)間為22.58-25.88萬元。全新雅閣e:PHEV采用了最新的設(shè)計(jì)語言，造型更加動(dòng)感、年輕，尤其是車尾的后45°，是筆者個(gè)人非常喜歡的地方。動(dòng)力方面搭載第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，NEDC綜合工況匱電油耗僅為4L/100km。

　　全新一代皓影e:PHEV是在今年6月正式上市，共推出3款車型，官方售價(jià)區(qū)間是22.59-25.99萬元。全新一代皓影e:PHEV的造型設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約、時(shí)尚，保持了皓影高顏值的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面同樣搭載第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，NEDC綜合工況油耗僅為1.0L/100km，虧電油耗僅為4.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1060km。

　　有電沒電始終如一

　　近幾年在插混汽車市場(chǎng)中流傳一句話：“有電一條龍、沒電一條蟲”，簡(jiǎn)單來說就是插混車型在有電和沒電兩種狀況下是完全不一樣的表現(xiàn)，一但沒電，動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重衰減，油耗也大幅度提高，插混優(yōu)勢(shì)全無，這也是插混用戶經(jīng)常吐槽的點(diǎn)。

　　而本次“真勢(shì)力駕控體驗(yàn)營(yíng)”，廣汽本田準(zhǔn)備了復(fù)雜苛刻的金卡納綜合賽道，其中包括0-60km/h直線加速、最小轉(zhuǎn)彎半徑、麋鹿測(cè)試、連續(xù)組合彎道四大項(xiàng)目，并且提供了滿電和匱電兩種車況共4輛車用來對(duì)比，能夠更好的體現(xiàn)出兩款車型在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。

　　實(shí)際體驗(yàn)上，筆者首先測(cè)試的是全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV的滿電狀態(tài)，兩款e:PHEV的起步都十分輕快、平順，有著不錯(cuò)的推背感，并且都迅速達(dá)到60km/h。而在匱電狀態(tài)下，兩款e:PHEV的0-60km/h直線加速表現(xiàn)幾乎與滿電狀態(tài)相同，整個(gè)加速過程一氣呵成，絲毫沒有讓你有無力感，這是讓筆者感到意外的。

　　而隨后的金卡納環(huán)節(jié)，全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV無論是滿電還是匱電狀態(tài)，在高速過彎、緊急變線還是小角度轉(zhuǎn)彎，都有著相同的出色表現(xiàn)，保持了本田性能強(qiáng)的一貫優(yōu)勢(shì)。

　　除了金卡納測(cè)試，廠家還安排了20km耗電量實(shí)測(cè)，最終全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV刷新了該級(jí)別車型的電耗新佳績(jī)。值得一提是，兩款車型由于采用大容量電池，EV模式行駛里程更長(zhǎng)，基本上可以滿足大多數(shù)用戶一周的使用需求，對(duì)于油價(jià)頻頻上漲的當(dāng)下來說能夠節(jié)約不少出行成本。

　　兩款e:PHEV能取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)，廣汽本田第四代i-MMD插混系統(tǒng)技術(shù)功不可沒。相比上一代，第四代i-MMD插混系統(tǒng)搭載高性能大容量電池，搭配優(yōu)秀的能量管理，使EV模式行駛里程更長(zhǎng)，并且第四代i-MMD插混系統(tǒng)采用了全新的混動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供全功率的電能，保證了始終如一的動(dòng)力性能，可以說將高性能與高效能完美結(jié)合。

　　總結(jié)：

　　如今，廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽已經(jīng)到了第五屆了，在第一屆，雅閣e:HEV車型以“一箱油（60L）行駛2110.2km”記錄，完成汽車行業(yè)內(nèi)首次公開實(shí)車測(cè)試挑戰(zhàn)賽的創(chuàng)舉；上一屆，皓影e:PHEV以累計(jì)2642.1km的總成績(jī)，刷新了中型SUV 60L油極限續(xù)航最佳成績(jī)。隨著廣汽本田第四代i-MMD插混系統(tǒng)技術(shù)使用，筆者相信第五屆極限挑戰(zhàn)賽一定能夠取得更加優(yōu)異的成績(jī)。而如果您正打算考慮插電混動(dòng)車型，在意油耗又注重駕駛感受，廣汽本田插電混動(dòng)旗艦雙子星值得您關(guān)注。