測(cè)試車(chē)搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大扭矩233N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱。前置單電機(jī)總功率130kW，總扭矩300N·m，匹配19.94kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程105km。日常駕駛輕松愜意，起步加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)還算不錯(cuò)，低速狀態(tài)駕駛感受與純電車(chē)型相當(dāng)。

　　制動(dòng)踏板腳感適中，不過(guò)初段存在一定虛位，需要駕駛員主動(dòng)適應(yīng)。雖然制動(dòng)踏板的線性程度比較一般，但是制動(dòng)力釋放還算均勻，易于掌控。

　　方向盤(pán)尺寸偏大，握持手感相當(dāng)扎實(shí)。雖然中間存在一定虛位，但是對(duì)于操控性的影響并不大。轉(zhuǎn)向手感比較中庸，車(chē)頭的響應(yīng)速度并不算快，好在動(dòng)態(tài)感受還說(shuō)得過(guò)去，車(chē)尾跟隨性表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

　　前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架整體調(diào)校偏軟，對(duì)于大幅顛簸處理得當(dāng)，尤其是低速行駛在坑洼路面時(shí)，主觀感受確實(shí)比較舒適。同時(shí)，懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾也顯得頗為干凈利落，能夠適應(yīng)絕大部分輕度越野路況。

　　試駕車(chē)搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，不過(guò)在實(shí)測(cè)過(guò)程中，全速自適應(yīng)巡航的表現(xiàn)相當(dāng)一般。雖然跟車(chē)距離支持4檔調(diào)節(jié)，不過(guò)即便是選擇最近檔位，與前車(chē)間距還是過(guò)大，正常巡航時(shí)容易被其他社會(huì)車(chē)輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2023款哈弗二代大狗在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)基本達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量以及車(chē)內(nèi)噪聲表現(xiàn)均令人滿(mǎn)意，不過(guò)車(chē)身工藝水平還存在可提升空間，而前/后方視野測(cè)試成績(jī)也未能達(dá)到同級(jí)別平均水平。在主觀感受層面，2023款哈弗二代大狗在燈光配置、內(nèi)飾用料以及人機(jī)交互等方面表現(xiàn)出色，并不存在明顯硬傷。綜合來(lái)看，2023款哈弗二代大狗的商品性表現(xiàn)在本次商品性測(cè)試中表現(xiàn)良好，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中游水平。