在眾多豪華品牌中，向來(lái)低調(diào)的雷克薩斯在近年來(lái)動(dòng)作不斷，持續(xù)新能源汽車市場(chǎng)上發(fā)力。2023款雷克薩斯RZ作為雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動(dòng)SUV，無(wú)論是續(xù)航、電動(dòng)化設(shè)計(jì)還是科技配置，都表明了雷克薩斯電動(dòng)化的決心。那么，它在日常使用中的實(shí)用性表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為您揭曉答案。

　　測(cè)試車輛：2023款雷克薩斯RZ 450e 四驅(qū)縱領(lǐng)版

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：45.99萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　2023款雷克薩斯RZ配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，當(dāng)持鑰匙靠近車輛，并將手插入車門把手，按下把手內(nèi)側(cè)按鍵后便會(huì)解鎖。一鍵啟動(dòng)按鍵位于空調(diào)出風(fēng)口左側(cè)，按鍵寬大且位置較高便于尋找。

　　2023款雷克薩斯RZ后備廂開啟方式支持車內(nèi)、車外、遙控鑰匙以及感應(yīng)開啟，日常使用較為便捷。后備廂開啟后，頂部離地高度為1.9m，且還支持位置記憶功能，方便不同身高的用戶。

　　前機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)一下車內(nèi)開關(guān)，然后扳動(dòng)前機(jī)艙蓋前端的鎖止機(jī)構(gòu)，最后上掀即可。需要吐槽的是，該車僅配備了單側(cè)手動(dòng)支撐桿，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的豪華品牌車型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)不盡如人意。

　　門檻離地高度一定程度上決定了上下車的便利性，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，2023款雷克薩斯RZ的門檻離地高度為430mm，優(yōu)于測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　座椅方面，前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅側(cè)面，位置設(shè)計(jì)合理，且支持三組記憶功能，使用較為順手。在功能上，前排座椅支持三檔加熱/通風(fēng)功能。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，2023款雷克薩斯RZ的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛，優(yōu)于同級(jí)別平均水平，能滿足絕大多數(shù)駕駛者使用。

　　2023款雷克薩斯RZ的多功能方向盤支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為50mm，略低于同級(jí)別平均水平。上下可調(diào)節(jié)角度為10.7°，優(yōu)于同級(jí)別平均水平。

　　2023款雷克薩斯RZ的后排座椅提供了三個(gè)頭枕，內(nèi)部填充物柔軟，均支持上下調(diào)節(jié)。兩側(cè)頭枕面積適中，能對(duì)頭部起到有效支撐，但中間頭枕面積略小于兩側(cè)頭枕，舒適性稍打折扣。

　　2023款雷克薩斯RZ中央扶手面積較大，雖然采用了固定設(shè)計(jì)，但在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠倚靠在上面。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　2023款雷克薩斯RZ內(nèi)置最新的Lexus Interface多媒體系統(tǒng)，內(nèi)部UI顯示較為簡(jiǎn)潔直觀，在功能上支持手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。

　　在車內(nèi)USB接口方面，2023款雷克薩斯RZ全車共配有5個(gè)USB接口，且都為Type-C接口，兼容性表現(xiàn)一般。前排接口位于中控屏下方，電壓電流為5.15V/2.04A。后排接口位于空調(diào)出風(fēng)口下部，電壓電流為5.11V/2.03A。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，測(cè)試車型的智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠全部識(shí)別上述指令，但整體反應(yīng)速度還有提升空間，并且還不支持連續(xù)對(duì)話。需要指出的是，在有外界環(huán)境噪音時(shí)，系統(tǒng)對(duì)于語(yǔ)音指令的識(shí)別率表現(xiàn)一般，偶爾會(huì)出現(xiàn)識(shí)別不到或識(shí)別錯(cuò)誤的情況。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《智享純電奢華 試駕2023款雷克薩斯RZ》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，2023款雷克薩斯RZ全車提供了共計(jì)13個(gè)儲(chǔ)物空間，上述固定物品都有合適的位置擺放。另外，車內(nèi)還配備了單獨(dú)的眼鏡盒，中控臺(tái)下方也采用了掏空處理。需要注意的是，前后門板儲(chǔ)物槽空間略顯局促，放入1個(gè)水瓶和1把雨傘后，基本上就沒(méi)有可利用空間了。

　　2023款雷克薩斯RZ后備廂內(nèi)部規(guī)整，利用率較高，并且還配有錨點(diǎn)，可對(duì)物品進(jìn)行固定。對(duì)于后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口寬度為1090mm；開口長(zhǎng)度為1050mm；后備廂進(jìn)深為960mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?00mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為1.7m，前方視野盲區(qū)與測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型相比處于上游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測(cè)得的距離為14.6m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型處中上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2023款雷克薩斯RZ兩側(cè)均配有雙曲率鏡片，可視范圍寬泛。經(jīng)實(shí)測(cè)，左側(cè)視野范圍為29.2°，右側(cè)視野范圍為22.7°，整體表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于上游水平。

　　在測(cè)試過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)在1.9m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)探測(cè)能力較強(qiáng)。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023款雷克薩斯RZ持續(xù)蜂鳴提示距離為0.25m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相吻合。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1.9m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為0.25m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值一致，符合日常使用習(xí)慣。

　　2023款雷克薩斯RZ的全景影像系統(tǒng)顯示范圍廣泛，顯示也很清晰，并且還支持多角度查看功能，但在光線不佳的情況下，顯示效果稍差。另外，倒車輔助線也可預(yù)判出車輛行駛軌跡。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2023款雷克薩斯RZ原地掉頭的最小路面寬度為9.9m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處上游水平。

　　2023款雷克薩斯RZ四個(gè)車門內(nèi)側(cè)均配有拉手，表現(xiàn)值得肯定。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

　　六、續(xù)航測(cè)試

　　在實(shí)際測(cè)試中，出發(fā)時(shí)表顯剩余續(xù)航為341km，一路向北行駛途經(jīng)東五環(huán)、東四環(huán)以及城市主干道等重要路段，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，平均時(shí)速為80km/h左右，并開啟空調(diào)冷風(fēng)，經(jīng)過(guò)28公里的行駛到達(dá)目的地，表顯續(xù)航里程減少了54km。所以算得平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.9km。

　　此外，對(duì)于充電效率我們也進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)測(cè)使用公用快充樁充電10分鐘，可將電量從82%充至90%，續(xù)航里程增加了22km。

　　總結(jié)：

　　在本次測(cè)試中，2023款雷克薩斯RZ實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，車內(nèi)諸多便利性配置例如前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤以及后備廂多種開啟方式等，均不失豪華品牌應(yīng)有水平。同時(shí)，該車前后方視野以及雷達(dá)探測(cè)距離的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。但不足之處在于，該車的語(yǔ)音交互方面還有提升空間，同時(shí)前機(jī)艙蓋還采用手動(dòng)支撐桿，如果稍作調(diào)整的話，表現(xiàn)將更加完美�？傮w來(lái)看，2023款雷克薩斯RZ實(shí)用性表現(xiàn)符合豪華品牌SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。