如今國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)都朝著新能源方向轉(zhuǎn)變，但縱觀整個(gè)乘用車消費(fèi)市場(chǎng)，燃油車仍是當(dāng)前市場(chǎng)主力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃油車目前依舊占據(jù)著71.4%的市場(chǎng)份額，對(duì)于消費(fèi)者來說，燃油車無(wú)疑也更貼合目前絕大多數(shù)的用車場(chǎng)景，無(wú)論是增購(gòu)還是換購(gòu)也都是大多數(shù)的首選。

　　秉承著人民需要什么，五菱就造什么的態(tài)度，五菱也為我們帶來一臺(tái)號(hào)稱“燃油SUV模范生”的新車，那就是五菱星云。新車是繼星辰、星馳之后“星”系列的全新車型，同時(shí)也是五菱銀標(biāo)品牌的全新車型。我們近日也來到了上汽通用五菱的大本營(yíng)柳州，來試駕了這臺(tái)新車。

　　設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，提供個(gè)性化車膜選擇

　　外觀方面，五菱星云以“流星”為靈感，并融合了星空美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造。新車前臉部分采用了鍍鉻點(diǎn)陣式格柵，官方也將其命名為漫天星雨前格柵。星云的整體效果也是非常的時(shí)尚、前衛(wèi)，相信可以滿足年輕人得審美需求。

　　五菱星云提供星耀白、星輝咖、星夜紫、星幻綠共四種基礎(chǔ)車色，同時(shí)通過官方的超膜工廠還可以選擇更加鮮艷、明快，充滿年輕時(shí)尚氣息的個(gè)性化涂裝，從這點(diǎn)也可以看出星云無(wú)疑是為年輕人專屬打造的一臺(tái)SUV。

　　新車采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車燈猶如流星劃過，下方則是LED遠(yuǎn)近光燈。燈組外沿還加入鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，也提升了一定的精致感。值得一提的是，新車提供同級(jí)獨(dú)有的燈光秀，包含“3種日常場(chǎng)景+2種SayHi律動(dòng)+3種循環(huán)燈舞”，帶來不錯(cuò)的可玩性。

　　星云采用了輕微溜背的造型設(shè)計(jì)，并且側(cè)面線條也是十分簡(jiǎn)潔、干練。車身尺寸方面，星云長(zhǎng)寬高分別為4610mm/1810mm/1670mm，軸距為2700mm，在緊湊型SUV里也算是比較大的尺寸。

　　五輻式雙色鋁合金輪輞樣式時(shí)尚有個(gè)性，并且采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，輪胎則來自阿特拉斯AS380，規(guī)格為215/55 R17。

　　車尾部分造型圓潤(rùn)，尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度自然也是非常出色。車尾頂部配備了鯊魚鰭和一個(gè)小尺寸擾流板，能有效的降低風(fēng)阻節(jié)省能耗，底部則是雙邊共雙出排氣以及鍍鉻飾條，運(yùn)動(dòng)感也是有了一定的提升。

　　內(nèi)飾配色時(shí)尚，智能化程度優(yōu)秀

　　五菱星云提供了朝霞云白和天幕黑金兩種內(nèi)飾配色可供選擇，實(shí)拍車型紅白雙拼的配色看起來也是非常的時(shí)尚有活力。材質(zhì)方面，儀表臺(tái)和門板處在搪塑材質(zhì)基礎(chǔ)上加入了一定程度的軟包，同時(shí)輔以鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條，整體來看對(duì)于這個(gè)價(jià)位也是合格的。

　　方向盤采用兩幅式平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)還加入打孔處理。方向盤左側(cè)多功能區(qū)主要控制定速巡航和喚醒語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，右側(cè)則主要控制多媒體。

　　五菱星云采用了7英寸液晶儀表盤和10.25英寸懸浮中控屏，規(guī)格不能算出眾，但也對(duì)得起身價(jià)。儀表盤除了常用的行車信息外，還可以顯示能量輸出或者回收狀態(tài)。

　　車機(jī)方面搭載的則是我們熟知的LingOS靈犀系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程車控、OTA升級(jí)等功能，同時(shí)內(nèi)置酷我音樂、網(wǎng)易云音樂及喜馬拉雅電臺(tái)等應(yīng)用。另外語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話、單句多指令、聲源定位識(shí)別等功能，并且可以做到毫秒級(jí)響應(yīng)。

　　中控屏下方的拉絲面板上帶有觸控式空調(diào)控制區(qū)，顯得較為高級(jí)。面板下方則是雙閃警示燈、鎖車/解鎖、360度全景影像的控制區(qū)。在當(dāng)下簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)浪潮下，保留一定實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)絕對(duì)值得好評(píng)。

　　新車配備環(huán)抱釋壓座椅，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)和整體加厚的海綿能提供不錯(cuò)的舒適度。座椅采用PVC皮革包覆，并且采用了菱形紋理打孔處理，顯得較為高級(jí)。筆者身高183cm，進(jìn)入前排調(diào)整好座椅，頭部保持一拳空間，雖然整體坐姿有些偏高，但空間表現(xiàn)還是合格的。

　　保持前排座椅不變，筆者進(jìn)入后排，頭部依舊能保持一拳空間，膝部空間則達(dá)到一拳有余，后排空間表現(xiàn)同樣是非常不錯(cuò)的。

　　星云的后備廂空間十分平整，并且通過翻折后排座椅可以獲得更大的純平空間。后備廂空間常規(guī)狀態(tài)為367L，能夠輕松放下4個(gè)20寸行李箱，放平狀態(tài)最大可獲得1487L的容積，設(shè)置放個(gè)床墊臨時(shí)休息下也是沒有問題的。

　　提速不肉，省油是關(guān)鍵

　　動(dòng)力方面，星云搭載了2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電磁式DHT組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，熱效率高達(dá)41%。電機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩320N·m。

　　星云搭載的這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)我們已經(jīng)并不陌生了，此前的凱捷混動(dòng)版、星辰混動(dòng)版都是用的這套動(dòng)力。混動(dòng)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是提速和省油了，星云的WLTC 綜合油耗僅為5.5L/100km，經(jīng)濟(jì)性也是非常出色。

　　我們此次也進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)短的油耗測(cè)試，全程不到30公里，但主要行駛在市區(qū)路段。筆者實(shí)測(cè)成績(jī)也正好達(dá)到了5.5L/100km，與其WLTC綜合油耗成績(jī)相當(dāng)。

　　由于電機(jī)的加持，星云在起步時(shí)加速感覺還是很輕快的，提速超車并不會(huì)有吃力的感覺，并且稍微深踩一下也可以感覺到不錯(cuò)的推背感。由于采用了電磁式DHT，可以依靠通、斷電控制離合器耦合、斷開，這也避免了換擋帶來的頓挫，并且整體提速表現(xiàn)也是十分平順、線性。

　　五菱星云提供三擋的轉(zhuǎn)向助力和兩擋的動(dòng)能回收，其中動(dòng)能回收可以有效回收能力并減少制動(dòng)系統(tǒng)磨損，不過輕微的拖拽感及滑行距離縮短可能需要適應(yīng)下，如果比較在意可將動(dòng)能回收調(diào)節(jié)至輕。

　　底盤方面，五菱星云采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸+后扭力梁式非獨(dú)立懸架�？陀^來說前懸的濾震效果比較充分，前排的舒適程度也還不錯(cuò)的。后懸采用扭力梁非獨(dú)立懸架可以說是五菱的習(xí)慣做法，非獨(dú)后懸的舒適性肯定沒法跟多連桿獨(dú)懸相比，不過五菱這么做自然也是出于成本控制，還是可以理解的。

　　從前衛(wèi)的設(shè)計(jì)到個(gè)性化的車膜選擇來看，五菱星云無(wú)疑是為年輕人專屬打造的一款SUV。此外，新車在動(dòng)力、油耗、空間、智能等方面的表現(xiàn)也都是可圈可點(diǎn)。雖然目前星云的具體價(jià)格還沒有消息，但按照“價(jià)格屠夫”的慣例，新車起售價(jià)或在10萬(wàn)元內(nèi)或者更低，如果按照這個(gè)價(jià)位來說，星云絕對(duì)是年輕人增購(gòu)或者換購(gòu)的好選擇。