方盒子，應該是我們大部分人對硬派越野車的傳統(tǒng)印象——像奔馳的大G、曾經的路虎衛(wèi)士、北汽的BJ40，以及前段時間很火的坦克300等等，而今天我們要試駕的這臺硬派越野車，卻打破了這一印象——它就是坦克400 Hi4-T。

　　雖然也是坦克品牌，但其旗下的車型似乎和其它所有品牌都不一樣，它們沒有套娃式的的設計，從坦克300到坦克400，再到坦克500，每一款車型都有著自己獨特的靈魂——這輛坦克400 Hi4-T就有著一顆“末日機甲”的靈魂。

　　先讓我們回顧一下這輛坦克400 Hi4-T的外觀內飾。劍眉式的燈眉，搭配仿生設計的前大燈，再加上粗獷而剛勁的寬大前臉，如同一位威風凜凜的古代武將，戴著頭盔面罩，騎在高高的戰(zhàn)馬上，剛毅而威嚴。

　　側面輪眉上的鉚釘，和凌厲線條更是把新車的野性和力量刻畫的淋漓盡致。坦克400 Hi4-T的尺寸為4985mm*1960mm*1905mm，軸距為2850mm，比坦克300大一些，接近前段時間試駕過的坦克500 Hi4-T。

　　側開門和背掛式備胎是硬派越野的最明顯特征了，這輛坦克400 Hi4-T是一樣都沒缺，并且還在一字肩裝甲備胎護罩上設計了“TANK”英文標識。另外，尾部還有一個點比較特別的，就是高位剎車燈，也是設計成“T”字形，辨識度極高。

　　來到車內，這輛坦克400 Hi4-T采用了Coffee OS 智能科技座艙，把復古和科技很好的融合在了一起，如同女生們都喜歡的衣品好的直男。

　　粗狂的鉚釘、拉絲紋路的飾板和圓形的空調出風口，勾勒出一副濃濃的復古時尚感。

　　而12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏，再配合9英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)和流媒體后視鏡，并支持多屏聯(lián)動顯示，則代表著現(xiàn)代科技的結晶。

　　其中，16.2英寸的超大中控屏內的車機系統(tǒng)還集成了導航、車輛信息、越野信息等多種常用應用軟件，并支持FOTA升級。不僅如此，車輛還配置了智能語音助理和前排雙50W無線快充等功能，也走在了同級別車的前沿。

　　此外，在用料方面，坦克400 Hi4-T 的座椅均采用 Nappa 真皮打孔設計，觸感柔軟細膩；至于車內的其它部位，新車也同樣采用了PU革包覆，質感細膩，在正常駕駛時，幾乎你能觸碰到的部位，都是軟軟的。

　　好了，在簡單的回顧了一下外觀內飾之后，我們進入正題，來聊聊這輛車的動態(tài)駕駛感受吧。首先，先說說公路駕駛感受。動力是一輛硬派越野車的基礎，沒有強悍的動力，說什么都是白搭。這輛坦克400 Hi4-T依托坦克越野超級混動架構打造，搭載了一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180kW，峰值扭矩380Nm；而電機最大功率為120kW，峰值扭矩400Nm；如此一來，其綜合輸出功率可達300kW，綜合扭矩更是達到了750Nm。與之相匹配的，是縱置9HAT混動專用變速器。

　　和大多數(shù)插混車型一樣，坦克400 Hi4-T也提供了純電、混動和智能三種駕駛模式，在不同的模式下，車輛自然也會有不同的動力表現(xiàn)和能耗表現(xiàn)。在城市道路上行駛，自然能耗和敏捷是第一訴求，這時便可以采用純電模式，車輛不僅能擁有十分靈敏的啟動反應，而且還能把能耗降低。

　　而上了高速，就意味著出遠門了，繼續(xù)使用純電模式顯然不太合適，此時，更適合智能或者混動模式，畢竟在高速上，不僅不能超最高限速行駛，也不能超最低限速行駛。

　　深踩油門，感受著動力在源源不斷的輸出，盡管這臺大家伙擁有6.5s的百公里加速成績，但因為它搭載了9HAT混動專用變速器，讓整個加速過程都顯得不那么突兀和難受。而且，油電聯(lián)合輸出動力的狀態(tài)下，它既能保證應有的動力水平，還能很好的兼顧兜里的銀子。

　　另外，或許是因為這輛車的懸掛調校得偏硬，所以作為一輛帶大梁的車，它依然能給人一種較為緊致的感覺，這一點是比較難得的。

　　在智駕方面，坦克400 Hi4-T搭載了Coffee Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備自適應巡航、智能巡航、車道保持等多項駕駛輔助功能——當然，這或許算不上什么亮點，最多也就是能跟得上時代罷了。

　　來到專業(yè)的越野場地，這才是它的主戰(zhàn)場，同樣，我們先來看看這輛坦克400 Hi4-T的硬件能力。

　　新車依然采用了傳統(tǒng)的機械四驅，而不是電四驅；擁有33°和31°的接近角與離去角，235mm最小離地間隙，800 mm的最大涉水深度，以及5.6m的最轉彎半徑；還可以選裝三把鎖……

　　看到這，我想這車的越野能力已經不言而喻了吧，只要不是把四個輪子都埋起來了，估摸著問題都不算大；如果說有些越野小白還是擔心，那么可以打開這輛坦克400 Hi4-T的蠕行模式，這個時候，你甚至連油門剎車都不用踩，只需把握好手里的方向盤就可以了。

　　再退一萬步，如果你是一個女司機，還是個越野小白，那還可以把540度的全景影像打開，拿不準的位置，看著中控屏就能輕松解決，甚至還能清晰的看清楚路面上哪里有坑、哪里有釘子、哪里有土包等等。

　　寫在最后：

　　如果說，坦克300是為那些純玩越野的糙老爺們兒準備的，坦克500是給那些生活精致的精英們準備的，那么這輛坦克400 Hi4-T瞄準的，或許就是那些喜歡越野，但又沒那么糙，有點小講究的人準備的吧。