法系車的設(shè)計(jì)思路與本土化加持是否能為中國(guó)消費(fèi)者提供一個(gè)優(yōu)秀的新選擇？這似乎已經(jīng)成為了一個(gè)熱門話題。百聞不如一見(jiàn)，百見(jiàn)不如一練，駕駛東風(fēng)標(biāo)致新508L來(lái)了一場(chǎng)“黃金海岸線拉練”。

　　作為神龍汽車雙網(wǎng)融合后推出的旗艦車型，東風(fēng)標(biāo)致新508L進(jìn)行了配置全面提升，采用了標(biāo)致品牌新一代領(lǐng)先設(shè)計(jì)，憑借“獅魂美學(xué)、直覺(jué)駕控、智慧科技、尊貴舒享”旗艦進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了“全維大升級(jí) 標(biāo)配即旗艦”，完美演繹了標(biāo)致品牌核心理念 ALLURE——?jiǎng)痈袝r(shí)尚的法式魅力，以及“美感、動(dòng)感、質(zhì)感”的品牌價(jià)值。

　　提到標(biāo)致就繞不開(kāi)標(biāo)致家族的賽道基因和造車歷史。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性滿滿的B級(jí)車2022年2月25日，標(biāo)致508L以1分22秒的成績(jī)成為上海天馬賽車場(chǎng)圈速。得益于全系搭載的400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8速手自一體變速箱黃金動(dòng)力組合，自由試駕過(guò)程中，新508L在城市道路中初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，擁有很強(qiáng)的推背感，高速路段動(dòng)力輸出線性有力，將屬于旗艦轎車的力量與靈動(dòng)之氣展露無(wú)遺。新508L采用了新一代的VVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、全新電子控制渦輪增壓器、新一代鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，愛(ài)信8AT變速箱擁有更加寬泛的齒比，動(dòng)力更好，經(jīng)濟(jì)性更佳，在最美海岸線釋放速度與激情的駕駛樂(lè)趣。

　　而正是這樣的運(yùn)動(dòng)屬性不由得讓人在出發(fā)前對(duì)路上的“舒適感”捏了一把汗。從寧波市區(qū)出發(fā)前往岱山島130多公里路程，途徑城市、國(guó)道、高速以及跨海大橋等路況，憑借新508LCLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校、五連桿獨(dú)立懸架以及同級(jí)獨(dú)有AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，即便長(zhǎng)途試駕且途徑復(fù)雜路況，新508L也能為駕乘者帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的體驗(yàn)，顯著提升舒適感，橫掃長(zhǎng)途疲憊。

　　軸距 2848mm 513L后備廂空間（深度達(dá)到1120mm）