中大型SUV往往都是各品牌的旗艦車型，引領(lǐng)著品牌的技術(shù)和設(shè)計趨勢，但大多售價不菲，且油耗普遍較高，讓很多潛在用戶望而卻步。近年來，隨著新能源浪潮興起，以新勢力為代表的部分自主品牌車企開始在中大型SUV市場布局，推出了一些價格適中，且智能化配置豐富的車型，吸引了不少潛在用戶的關(guān)注。那么這些新能源中大型SUV在日常使用中的便利性如何，能否滿足消費(fèi)者的多元化用車需求？本期我們就挑選了四款此前曾經(jīng)評測過的新能源中大型SUV，分別為理想L8、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、飛凡R7以及智己LS7，從日常實用性測試的角度進(jìn)行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　在車內(nèi)舒適性方面，由于理想L8和魏牌藍(lán)山DHT-PHEV為六座車型，因此第二排和第三排均沒有配備中間頭枕。而飛凡R7和智己LS7后排中間座位均配備了獨(dú)立頭枕，并且都支持上下調(diào)節(jié)。其中，飛凡R7中間位置頭枕的尺寸與兩側(cè)頭枕相比偏小，對于后排中間乘客的乘坐舒適性會產(chǎn)生一定影響。

　　前排中央扶手方面，四款車型中僅有智己LS7支持前后調(diào)節(jié)，其余三款車型均為固定式設(shè)計，無法調(diào)節(jié)。其中飛凡R7的中央扶手面積較小，正常坐姿下無法為駕駛員手肘提供有效支撐。

　　四款車型中，飛凡R7和智己LS7的主駕駛座椅前后移動距離均未達(dá)到同級平均水平，可調(diào)節(jié)范圍表現(xiàn)一般。相比之下，理想L8的表現(xiàn)搶眼，在測試過的同級別車型中處于上游水平。方向盤角度調(diào)節(jié)方面，除智己LS7外，其余三款車型的測試成績都超過了同級別平均水平，特別是飛凡R7,成功扳回一城。