長(zhǎng)久以來，在國(guó)內(nèi)主流傳統(tǒng)豪華轎車市場(chǎng)中，德系品牌似乎占據(jù)了大半江山，BBA也是一直以高姿態(tài)傲視群雄，旗下的奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L也是這么多年來市場(chǎng)銷售的翹楚，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。而相比之下各方面也同樣優(yōu)秀，有著美式豪華新旗艦之稱的凱迪拉克CT6就顯得有些暗淡了。而近日凱迪拉克旗艦轎車CT6也在2023年上半年迎來了自己的中期改款，換代后的新車能否與豪華一線車型一戰(zhàn)？下面聽我和您聊聊。

　　外觀采用新設(shè)計(jì)語言

　　作為品牌旗下的旗艦轎車，凱迪克拉克CT6一直保留那種美式轎車的硬派外觀，成熟大氣的氣質(zhì)也讓這臺(tái)車看上去更有威嚴(yán)感。而全新凱迪克拉克CT6在外觀方面除了保留了家族化的設(shè)計(jì)外，還融入現(xiàn)代化全新的設(shè)計(jì)語言，讓這臺(tái)旗艦級(jí)轎車給人們的印象變得沒那么刻板，從而增加了一些時(shí)尚感。

　　雖然前車頭部分進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，但依舊保留了濃郁的品牌風(fēng)格。前格柵的造型相比現(xiàn)款車型更貼近品牌LOGO的盾牌造型，中間采用了賽車慣用的蜂窩狀設(shè)計(jì)，黑色涂裝也增加了不少的運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)上方設(shè)計(jì)粗壯的鍍鉻飾條，保險(xiǎn)杠下方的前鏟更為突出，真整體來看，車頭部分的層次感更強(qiáng)。

　　凱迪拉克標(biāo)志性的豎型燈組設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，新車大燈由原來的傳統(tǒng)樣式變成了現(xiàn)在這種很有品牌代表性的豎型布局，大燈面積也變得更小，看上去會(huì)更加犀利，外帶一絲的狠勁，功能方面支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換，動(dòng)態(tài)燈光等時(shí)下流行的主流功能。豎型尾燈看上去很凱迪拉克，面積也同樣進(jìn)行縮小，變的更為細(xì)長(zhǎng)，視覺感受就像是一筆輕輕帶過，簡(jiǎn)約不繁雜。

　　全新凱迪拉克CT6在車尾的變化除了尾燈造型以外，其它基本和現(xiàn)款區(qū)別不大。上翹的小鴨尾營(yíng)造出大家都喜歡的運(yùn)動(dòng)感。外露排氣部分由原來的四出圓造型，變成了兩出長(zhǎng)方型，更好的方正的車尾造型進(jìn)行呼應(yīng)。

　　既然是旗艦轎車那在車身尺寸上就一定要有越級(jí)的表現(xiàn)。全新凱迪拉克CT6車身尺寸和現(xiàn)款保持一致，超過5.2米的車長(zhǎng)和超過3.1米的軸距，都讓這臺(tái)車看上去有一臺(tái)大車的既視感。短前后懸加上微微低趴的車身，也讓這臺(tái)車展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這次新車還使用了全新的電子門把手。