還記得去年廣州車展上，在奧迪的展臺上我目睹了奧迪Q4 e-tron的正式發(fā)布，直到如今車輛于前幾日正式完成上市，全系推出6款車型，包括兩款先享版，目前已知的是這兩款車已經(jīng)全部被訂出，而在售的只有4款車型，售價區(qū)間29.99-37.71萬元。單從配置和外形設(shè)計上可以看出在它的競爭級別內(nèi)，可以稱得上是個六邊形戰(zhàn)士，那么這個實力強勁的戰(zhàn)士究竟有多能打，借著這次試駕我要好好為您探尋一番。

　　奧迪Q4 e-tron外形設(shè)計除了致敬經(jīng)典還有新鮮設(shè)計

　　外觀上第一眼看到實車感覺并不是那么驚艷，畢竟如今市場上豪華品牌的新能源車從BMW的i系列到梅賽德斯-奔馳的EQ系列都擁有一個較為有特點的外形。不過在細看之下，奧迪Q4 e-tron的特點展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　車頭部分，車輛由于是基于MEB純電平臺打造的產(chǎn)品，眾所周知該平臺是奧迪旗下的純電平臺，所以帶有強烈的新能源車氣息。八邊形的進氣格柵延續(xù)了奧迪Q系列燃油SUV的設(shè)計，金屬質(zhì)感強烈且下方帶有進氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部帶有3D鍍鉻噴涂裝飾插件與前格柵裝飾框?qū)Ρ壬�設(shè)計，讓新車呈現(xiàn)出十分動感的效果。

　　燈組方面是奧迪公認最拿手的部分，新車在燈光方面也絲毫不糊弄，搭載了全功能智能懸浮式矩陣16LED大燈組，并輔以數(shù)字日間行車燈技術(shù)，提供四種數(shù)字化個性簽名光效及動態(tài)點亮效果，作為行業(yè)首創(chuàng)和可在MMI界面中個性挑選的選項出現(xiàn)，不負奧迪產(chǎn)物。

　　車輛側(cè)面的設(shè)計更多體現(xiàn)車輛創(chuàng)新和致敬經(jīng)典的地方，quattro輪眉、犀利的線條、雙腰線分割等細節(jié)都彰顯了車輛保留著奧迪Q系列SUV的設(shè)計和致敬經(jīng)典的地方。而車輛的短前懸+短后懸的設(shè)計形成超60%的軸距/車長比，尺寸方面新車長寬高數(shù)據(jù)分別為4588*1865*1626毫米，軸距2765毫米，定位緊湊級純電SUV。

　　車輛側(cè)面還有著近50%的車輪/車高比，頂配車型將匹配21英寸輪圈，此外車輛還提供19與20英寸多種風(fēng)格和尺寸輪圈可供選擇，且都采用空氣動力學(xué)雙色設(shè)計，進一步展現(xiàn)了車輛側(cè)面的蓄勢待發(fā)姿態(tài)。車側(cè)的其他設(shè)計上，在D柱上方有個缺口形成一個懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計效果，加上車頂金屬行李架和下方的雙色底邊與筋線進一步展現(xiàn)車輛側(cè)面的流暢和動感。

　　車輛尾部，還是先來說說燈光，眾所周知奧迪只有在頂級車輛上才有貫穿式尾燈設(shè)計，Q4 e-tron正采用了這種設(shè)計，在功能和顏值與識別度上提供了迎賓與回家光效、純電感應(yīng)的電路質(zhì)感紋理以及首都點亮的四環(huán)元素。

　　在外觀的設(shè)計上雖然說奧迪Q4e-tron并不是上來就給人十分驚艷的感覺，但是從細部我們發(fā)現(xiàn)了車輛更多的設(shè)計用心，這一點與目前競爭對手相比的話算是個翻身的重要步驟。