在經(jīng)過市場嚴(yán)苛的考驗(yàn)之后，許多自主品牌的車型都經(jīng)歷了快速的發(fā)展與成長，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱三大件也都逐漸在走向成熟。當(dāng)然僅有可靠的基本技術(shù)，并不能滿足于當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的所有需求，在大家起步水準(zhǔn)相差不大的時(shí)候，誰的智能化更加出彩，誰才算是占得了先機(jī)，這一點(diǎn)在自主品牌緊湊級SUV市場中更為明顯。

　　而說到緊湊級SUV這一細(xì)分市場，激烈的競爭過后，全新一代AX7、長安CS75以及吉利博越這三款車依舊有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。那么定位近乎一致的三款車型，它們之間都有著哪些不同呢？這個(gè)問題，我們可以在東風(fēng)風(fēng)神智AI玩家體驗(yàn)營寧波站的活動中，找到一些答案。

　　參與本次場地體驗(yàn)活動的車輛，分別是售價(jià)為12.99萬的東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動AI領(lǐng)航型（以下簡稱全新一代AX7）、售價(jià)為12.48萬的長安CS75 2018款 280T 自動精智型（以下簡稱長安CS75）以及12.98萬的吉利博越2018款 1.8TD 自動兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版（以下簡稱吉利博越）。三款車型有著相近的售價(jià)、相同的定位，那么在整體實(shí)力方面是否存在差異呢？

　　百米直線加速

　　三款車型的排量大小不一，而且動力參數(shù)也有明顯差異，但在百米加速環(huán)節(jié)中，它們的整體表現(xiàn)都非常出色，只是在細(xì)微感受上有些許不同。全新一代AX7的動力爆發(fā)更迅速更持久，長安CS75則是先平后抑，而吉利博越以動力儲備占優(yōu)。

　　 枕木路

　　AX7、CS75和博越的前后懸掛都是獨(dú)立懸掛，而且它們的底盤調(diào)校也都是兼顧了操控和舒適，所以在通過枕木路時(shí)，三車的表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，能夠保證車內(nèi)的乘坐舒適度。

　　  定圓路段

　　這個(gè)環(huán)節(jié)考驗(yàn)的是車輛的指向性和穩(wěn)定性，雖然路面濕滑，但三車的表現(xiàn)卻都能令人滿意，車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配備可以給人更多的信心。不過由于車身重量的緣故，全新一代AX7的整體表現(xiàn)會更加靈活，車身狀態(tài)也更為從容。