90年代是日系性能車最瘋狂的年代。那時候，本田在研究vetc；馬自達(dá)開創(chuàng)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的先河，并獲得了勒芒比賽的冠軍；日產(chǎn)在打造能挑戰(zhàn)法拉利，但可靠性更高、價格更低的超級跑車；斯巴魯在研究水平對置發(fā)動機(jī)，將目標(biāo)鎖定至WRC賽場；三菱當(dāng)家的EVO，擁有著強(qiáng)大的改裝潛力。可以說，那時的日系性能車，大多都是在日本的泡沫經(jīng)濟(jì)破滅之前的產(chǎn)物，但也正是那時日本汽車廠商不計成本的研發(fā)與投入，才得以讓那些經(jīng)典與瘋狂流傳于世。

　　90年代的三菱旗下不僅擁有性能車還擁有極具代表性的平民跑車Eclipse（日蝕），很多人對它的第一印象或多起源于《速度與激情》里，保羅·沃克駕駛著綠色的Eclipse，小巧的車身使其在街道穿梭自如�？上В珽clipse在2012年停產(chǎn)。

　　如今這個名號被一臺"新主流 實·尚"SUV繼承，它便是Eclipse Cross，原汁原味國產(chǎn)引入后叫做奕歌。雖然名字變了，但銘刻在奕歌尾標(biāo)上的"Eclipse Cross"的英文標(biāo)識，以及車尾貫穿式尾燈的設(shè)計，無疑是在向Eclipse車型致敬。不僅如此，車尾分段式車窗、以及溜背的車身造型，彷佛都在訴說著：我為年輕所生。

　　毛澤東在《沁園春·雪》中寫道：北國風(fēng)光，萬里雪飄。望長城內(nèi)外，惟余莽莽……12月的北方，到處是一片銀裝素裹的景象。面對戶外零下10度的氣溫，眾多游客選擇望而止步，但只有不懼嚴(yán)寒才能欣賞到更為壯麗的風(fēng)光。此次我駕駛著廣汽三菱奕歌，在欣賞北國風(fēng)景的同時，切身感受到了奕歌在冰雪路段行駛時所帶來的強(qiáng)勁動力以及豐富的駕駛樂趣。

　　 全副武裝，雪地里撒歡

　　由于最近持續(xù)下雪，地面的積雪已有5厘米厚，作為一輛城市SUV的奕歌想要在雪地里撒歡，首先得換上一副雪地胎，為此我為奕歌換上了米其林3+雪地胎以及18寸的大尺寸輪轂。刺骨的寒風(fēng)敲打著我的臉頰，我迅速進(jìn)了奕歌車內(nèi)，配備有座椅加熱和空調(diào)分區(qū)溫度控制功能的奕歌，使我的身子迅速的暖和起來，這樣的配置很大程度程度提升了我駕駛過程中的舒適感。

　　面對厚厚的積雪，我的內(nèi)心充滿了忐忑不安。1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以釋放出170馬力以及250Nm的扭矩，配合CVT變速箱，良好的動力匹配讓我一路充滿小驚喜。

　　雪地行駛不像普通道路，它存在許多未知隱患。但奕歌有著超級全輪（S-AWC）控制系統(tǒng)和米其林雪地胎的加持，我只需調(diào)至Snow模式，便不用考慮輪胎抓地力的變化，只要把準(zhǔn)方向，控制好油門，剩下的就交給它去打理。本來緊繃的神經(jīng)也漸漸松弛下來，于是我調(diào)低座椅，躺在車上，透過超大的全景天窗看著湛藍(lán)的天空，這一刻許多云絮低低地降落，把幾個最高的雪山巔籠罩起來，似乎給它們披上了幾片白色的輕紗，像仙境一樣。此時的我如癡如醉，好像時間就定格于此。

    卓越駕控，樂趣其中

　　在整個行駛過程中，奕歌的行駛感受可以說是相當(dāng)舒服，即使換了雪地胎整車的它NVH也挑不出毛病。轉(zhuǎn)向手感很輕盈，相信對于長途旅行來說，沒有人會樂于抱著一個沉重的方向盤鍛煉臂力吧。一臺好開的車，加上如畫的景色，讓將近3個小時的路程變得很舒心。

　　在接近180度的掉頭彎時，通過彎心后我故意給大了油門，試圖催逼后輪突破抓地力，讓車尾滑起來。但奕歌的電子穩(wěn)定系統(tǒng)認(rèn)為我這樣做是無理取鬧，在感知到車輪打滑的瞬間，電子系統(tǒng)就指揮四驅(qū)裝置把動力傳遞到有附著力的車輪上，同時對一側(cè)車輪進(jìn)行制動，在雪地里把車掰正。

　　 四驅(qū)系統(tǒng)加持，為旅途保駕護(hù)航

　　在冰雪開車最重要的就是穩(wěn)，奕歌裝備的是一套叫做S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，包含自動、雪地和砂石三種模式。至于每個模式是如何工作的，我就不多介紹了，我只要根據(jù)當(dāng)前的路況，切換至相應(yīng)模式就好。如果實在懶得動，直接調(diào)至自動模式也可以。我覺得一套聰明的四驅(qū)就應(yīng)該這樣，不需要你多費(fèi)腦子去研究它的工作原理。只要按下某個按鈕，車就能安安穩(wěn)穩(wěn)地把你帶到目的地。

　　在行進(jìn)至沙石與雪混雜的路段時，極其考驗車輛的四驅(qū)系統(tǒng)，而奕歌的這套四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對此路況，并在它的護(hù)航下安穩(wěn)的在雪地和沙地隨處撒野。在奕歌陪伴了這段時間，我深刻體會到了奕歌的產(chǎn)品實力在同級中的可圈可點。非要吹毛求疵的話，唯一的遺憾就是此次冰雪體驗我沒有開盡興。

　　此次冰雪試駕完，我也想給大家普及下在冰雪道路駕駛時需要注意的事項。

　　1.油門一定要輕，無論車輛起步/行進(jìn)中，車輛油門的控制一定輕柔，切忌深踩油門。

　　2.剎車一定要提早采取措施，冰面附著系數(shù)較低，與以往在柏油路面時制動有明顯區(qū)別。

　　3.方向盤控制幅度切忌過于猛烈，冰雪駕駛方向控制反饋存在一定遲滯。